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koegou

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  1. koegou
    ...et bien tu n'y va pas avec le dos de la cuillère toi. Je vais demander de faire mon éssai du 2.0l avec l'option magnetic ride.
  2. koegou
    voila nous y sommes... c'est bien ce que je pensais, le quattro. même si le 2.0l est sur des rails c'est quand même bien différent. surtout en conduite sportive et avec une p'tit reprog, je pense que le TT 225 quattro s'intercale facilement entre le 2.0l et le V6, non ? maintenant d'apres certains qui se trouve dans le secret des dieux, pour une question commercial pas possible que le 2.0l dépasse les 200 cv avec un quattro because le V6. donc à voir !!!!! Alors la question est ; le TT 225 quattro reste t'il un bon compromis ?
  3. koegou
    Bonsoir tous le monde, Bon verdict du garage, ils pensent au gazoil car la voiture est ok. Via mon problème ils ont contacté l'Allemagne et maintenant ils attendent un CD de mise à jour du boîtier de gestion d'injection pour pouvoir faire un flashage. Je vais quand même faire un test tout con, jeudi je vais au Pays-Bas donc je vais prendre du gazoil la-bas et voir si il y a une différence. A+
  4. koegou
    ben alors ! personne pour me répondre :( je suis quand même pas le seul à vouloir passer d'un TT1 225 à un TT2 2.0l
  5. koegou
    Bonjour tous le monde. Bon le virus de l'achat d'un TT2 commence à faire sont p'tit effet :icon41: . Donc ma question est la suivante ; bien entendu je vais faire un essai et donc pouvoir me faire ma propre opinion, mais je veux des témoignages de personnes qui roulent depuis pas mal de temps avec le 2.0 et qui peuvent me dire les différences entre le 225 quattro et le 2.0 (non quattro). Moteur, tenue de route, perfs, conduite sportive et au quotidien, conso, l'habitacle, les + et les -, bref la totale... Merci.
  6. koegou
    oui c'est ça, enfin pour le TT il y avait la distrib, pompe à eau, gallet, + quelques bricoles. Mais quand même pour une polo de 95 il me semble que c'est un peu chère.
  7. koegou
    Le moteur est un 1.4 L
  8. koegou
    Bonjour tous le monde, Voila, je suis allez faire un devis chez Audi/VW St Maximin à Creil dans l'oise pour une révision des 90 000 km pour une polo model 95. Donc remplacement du kit distrib. + remplacement pompe à eau + les filtres etc, etc... total 822 Euros :blink: Quand j'ai fait faire le TT il y a 1 an (Dans un autre garage Audi), j'en avais pour 712 Euros... Vous en pensez quoi ?
  9. koegou
    Très intéressant... merci alexverd, demain je vais chez Audi et j'attend de voir ce qu'il vont me répondre. A+
  10. koegou
    Bonjour tous le monde, Voila, nous avons une A4 2.0 TDI 140 CV de 2007 avec 17000 km Deux petits problèmes 1 : Quand je démarre, la voiture tremble de partout et même à tendance à caler. 2 : Quand je roule normale 130/140, de temps en temps il y a comme une baisse de régime... comment dire comme un p'tit creux et puis plus rien elle roule normalement. Pouvez vous me dire ce que vous en pensez. Merci.
  11. koegou
    et bien moi j'avais une Diane :P
  12. koegou
    jantes paraboliques :malelovies:
  13. koegou
    jantes paraboliques :malelovies:
  14. koegou
    ...bien sur, un TT V6 avec DSG c'est mieux (le haut de gamme du TT c'est tout) mais si t'es moyens financiers sont juste pour le V6 alors un TT 225 reprog sur route ouverte pour tous les jours, c'est quand même largement suffisant.
  15. koegou
    + 1 http://www.dailymotion.com/relevance/searc...osition-audi-r8
  16. koegou
    vu lundi 30 avril sur l'A20 vers 18H30 juste avant la grande ligne droite en direction de Chateauroux un TT1 Noir ou gris foncé avec PC Avant SingleFrame immt. 33 :bien:
  17. koegou
    Quand j'aurais le temps je pense faire aussi une reprog mais une question me trotte dans la tête. Le TT n'étant pas une "pure sportive" comment qualifier un TT avec une reprog ?
  18. koegou
    Je cherche mais pour l'instant sur e-bay c'est que du neuf et pour le silicone c'est déja envisagé mais bon j'attend un peu.
  19. koegou
    ... personne pour m'aider :( sinon sur le site de "France Casse" j'ai fait une demande donc maintenant j'attend. Mais si un jour vous allez dans un garage Audi et que vous voyez un TT avec un phare mal en point, pensé à moi. :jap:
  20. koegou
    Bonjour, Je cherche le joint qui se trouve entre l'aile et l'optique du phare. Malheureusement je n'ai plus la pièce (perdu ?) je suis allez chez Audi mais la pièce ne se vend pas sans l'optique du phare complet. Seul solution les casses ou la chance de trouver un optique de phare d'un TT cassé pour pouvoir récup. la pièce. Pour info c'est le joint de l'optique côté passager donc à droite. Merci pour votre aide.
  21. koegou
    un autre lien d'une sortie TT http://www.metacafe.com/watch/433734/audi_tt_parade/
  22. koegou
    en fait je pensais faire comme ça peindre puis attendre quelques jours pour poser le sticker car suis pas tres chaud pour coller le sticker sur une peinture pas tout à fait sèche. mais il est vrai comme le dit Marckovitch que le sticker semble tenir plus longtemps. faut quand même pas se louper sur la pose du genre pas droit ou pas à la même hauteur.
  23. koegou
    :lol: :lol: :lol:
  24. koegou
    ... et bien merci Marckovitch pour ta réponse. :bien: ... et tu pense que le vernis à la longue ne craque pas ?
  25. koegou
    Bonjour, Je pense peindre mes étriers de frein et je voulais savoir si je devais poser le sticker pendant la fin du séchage ou apres séchage. PS : Pour nettoyer l'étrier avant peinture c'est quoi le meilleur produit ? A+
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