phanegarf

J'ai essayé de commander une casquette sur le site allemand : impossible, il faut être en Allemagne. Idem sur le site USA. Et sur le site belge, les frais de port étaient plus élevés que la casquette ! Je crois que je vais aller en France... :mur:

La suite : Navdeal m'a répondu aussitôt (un dimanche :marcelpoire: ) en me proposant les 2 solutions (kit complet ou kit light sans les cartes de mise à jour firmwire) au tarif groupé. J'ai effectué le paiement lundi et mardi matin j'avais les cartes ! Pas de bol, quand j'ai lancé la carte CC un message m'a dit, en résumé, your version is too old... J'ai donc dû télécharger les versions T et AS, les mettre sur une carte SD, et faire les mises à jour. Ensuite tout s'est bien passé, c'est un peu long donc j'ai laissé le moteur tourner.

Bonjour à tous, après quelques temps où j'avais mis de côté mon projet de MAJ carto, je m'y suis remis ce matin. Je viens d'envoyer un mail à Navdeal pour bébéficier du tarif d'achat groupé en suivant la procédure décrite ici . (Merci Yann, ainsi que Johnny pour tout le boulot qui a précédé). Je vous tiens au courant.

merci pour le lien. Sinon http://www.audi-shop.fr fonctionne, il devait y avoir un problème du serveur quand j'ai essayé la 1ère fois.

Merci c'est très clair :icon_smile:

Saut, merci pour les liens. Ce sont les mêmes produits qu'en France ? Les frais de port ne sont pas rédhibitoires ?

Bonjour, à la recherche d'"accessoires" officiels Audi (type casquette, chemise, polo, miniatures, etc..) je suis tombé sur un lien http://www.audi-shop.fr mais qui n'a plus l'air d'être valide. Est-ce qu'Audi a encore une boutique internet officielle en France ou il faut passer par un concessionnaire ? J'aurais aimé trouver un site (ou à défaut un catalogue) qui recense tous les accessoires Audi et leurs tarifs

ok, merci à tous :-)

Bon, j'ai 7 rapports ça commence bien :icon_smile: . En regardant un catalogue d'avril 2009, je m'aperçois que les 3.0 TDi étaient des Tiptronic 6 rapports. Mais peut-être qu'elles ont évoluées vers des 7 rapports ensuite ?? :icon_confused: Alors, S-Tronic ou Tiptronic à votre avis ?

Bonjour, je cherche moi aussi à mettre à jour mon GPS à moindre frais ;-) mais comment je peux savoir de quel GPS je dispose ? C'est sur une A5 de 06/2010, lecteur DVD, avec 2 emplacements pour des cartes SD en dessous. voici ce que dit l'écran du MMI : version logiciel : HNav_EU_P0022_D1 Version Navi-DB : 8R0060884J ECE 5.10.5

Bonjour, je reviens sur ce post et sur ces codes. Avant d'acheter ma voiture, j'avais demandé au vendeur les options et si c'était une S-Tronic ou Tiptronic. Il m'avait répondu 2-3 jours plus tard en me disant qu'il était allé chez Audi pour connaître les options exactes (c'était déjà une 2è main) et que c'était une S-Tronic. Il avait l'air sérieux et d'ailleurs le jour de l'achat il avait encore sa liste d'options manuscrite. Puis sur ce forum j'ai découvert le .xls de décryption des codes Audi (http://forums.audipassion.com/topic/113304-programme-gratuit-de-decryptage-automatique-des-codes-options-audi/) et par curiosité j'ai rentré mes codes. Tout d'abord je ne vois pas les codes 0B5 et 0B6 sur ma feuille de codes (celle qui est sur la 1ère page du carnet d'entretien). Est-ce que ces 2 codes sont valables pour une A5 3.0 TDi Quattro ? Par contre en rentrant les codes de cette feuille sur le .xls de décryption, il y a le 0G7 qui me donne comme résultat "Tiptronic". Alors est-ce que ma boîte est une Tiptronic ou une S-Tronic ? Mon véhicule est une 3.0 TDi Quattro immatriculée en 06/2010 (fabriquée en 04/2010 d'après cette fameuse feuille figurant sur le carnet d'entretien), or il me semblait que depuis 12/2009 toutes les 3.0L étaient équipées de la S-Tronic. Eclairez-moi svp.

Super, fichier bien reçu ! Merci :marcelpoire: Like This Quote MultiQuote Edit

Super, fichier bien reçu ! Merci :marcelpoire:

Ok merci. Des retours d'expérience avec des Bridgestone Potenza S001? Je peux peut-être en avoir à prix d'usine (vu le prix des 255/35 x19 ça fait réfléchir ;-) ) mais j'hésite parce qu'avant sur ma Civic j'avais des RE050A en 18", excellents sur le sec et longévité tres correcte (40000 et pas encore au témoin alors que mes PS2 avaient tenus 30000) mais moyens sur le mouillé (sous virage en accélération) et carrément effrayants sur la neige. Le S001 fait il mieux sur ces 2 domaines ?

Oups ! Merci, c'est rectifié :icon_razz: Et merci à tous pour vos messages de bienvenue :marcelpoire:

Un peu tout ça à la fois ;-) Je viens de regarder les pneus arr et ils sont à 1 ou 2mm du témoin, je crois donc que je vais changer les 4 ça me permettra de changer de modèle. Il faut qu'il soit noté AO sur le pneu ou ça n'a pas d'importance ? Serge_67, les PS3 ne s'usent pas trop vite ? J'avais des PS2 sur mon ancien véhicule et je trouvais qu'ils s'usaient vraiment très vite.

Ca y est ! Après 2 mois de recherche et avec les conseils des membres de ce forum elle est là, dans mon garage ! Je partais au début sur une A5 2.7 TDi S-Line et me voilà sans regret avec une A5 3.0 TDi Quattro Ambition Luxe avec un magnifique et rare intérieur cuir gris. J'aurai sûrement beaucoup de questions à vous poser mais je ne manquerai pas non plus de contribuer ici lorsque mes connaissances le permettront...

Bonjour, Je viens enfin d'acquérir mon A5 3.0 TDi Quattro mais il y a les pneus avant à changer. Elle est équipée de Dunlop SP Sport Maxx "AO". Apparemment c'est la monte d'origine non? Je dis ca parce que j'en avais vue une autre avant qui avait les même... Je n'ai pas de recul sur leur efficacité puisque je viens d'acheter la voiture... D'où les questions suivantes : - Sont-ils efficaces? - Faut-il obligatoirement choisir des pneus qui ont la mention AO qui, si j'ai bien compris, veut dire qu'ils sont homologués par Audi? - Avez-vous monté d'autres marques et quelle en est votre expérience Merci pour vos avis.

Un ptit post pour vous tenir au courant, c'est bien normal. Après avoir vu la 1ère que j'avais citée (90000km mais plus d'options que la seconde) j'avais dit oui bien que finalement elle n'avait pas le B&O. Quant au châssis sport quand j'ai posé la question si il y était bien, la proprio m'a répondu "oui oui ça se voit sur le pare choc avant il y a les ailettes"... Et pour le cuir c'etait granuleux au point où je me suis demandé si ce n'etait pas de l'imitation ! Malgré ca j'avais dit oui quand même après avoir baissé le prix vu qu'il y avait 2 pneus à changer. Et peut-etre aussi parce que j'etais content d'avoir enfin trouvé à peu près ce que je cherchais. Mais de retour chez moi je commençais à regretter un peu... Pas top quand on vient de dire oui pour la voiture dont on rêve ! Comme elle m'avait donné le numéro de série pour faciliter mes recherches d'assurance, j'ai appelé chez Audi pour connaître la version et les options. Résultat : comme je lui avait dit pas de B&O, mais pas non plus de châssis sport, ni de boîte S-Tronic mais une Tiptronic. Bref par rapport à la seconde elle avait juste en + le toit ouvrant et les vitres teintées, et moins chère aussi mais avec plus de km. Du coup, histoire de ne pas regretter, j'ai envoyé un mail au proprio de la 2de voiture en lui proposant le prix que j'avais négocié pour la 1ère sans trop y croire, en me disant "s'il dit non au moins je ne regretterai pas". On s'est appelé le lendemain et il m'a dit OK pour le prix mais je ne fais pas la révision des 60000 (elle a 55000). Je suis allé la voir le soir-même elle est nickel, cuir gris fin et souple (valcona je crois) bien plus beau que l'autre. Et plutôt rare d'après ce que j'ai vu lors de mes recherches. En plus ça ne se voyait pas sur les photos mais elle a aussi les vitres teintées. Bref j'ai craqué. J'ai décliné l'offre de la première sans regret et j'ai maintenant une A5 dans mon garage... Je vous la présenterai dans la section adéquate dés que j'aurai transférer les photos. [edit] http://forums.audipa...51994-ca-y-est/ . Seul bémol, là aussi 2 pneus à changer. (Ça fera aussi l'objet d'un autre post pour le choix). [edit] http://forums.audipa...30-tdi-quattro/ Merci en tout cas pour vos conseils d'achat, le 3.0 est extraordinaire...

ok merci. J'ai une nouvelle question : y a t'il une vraie différence avec ou sans le châssis sport ? Je préfèrerais en trouver une qui l'a mais je suis sur 2 ambition luxe : l'une avec le châssis sport, le B&O et toit pano et 87700km, je ne sais pas encore si c'est une S-Tronic ou Tiptro mais elle est de 02/2010 donc ça devrait être une S-Tronic j'attend confirmation Et la seconde qui n'a pas le châssis sport ni B&O ni toit pano, mais 55500km, de 06/2010 et 1000 euros moins chère. C'est surtout le châssis sport qui me fait hésiter, et le kilométrage...

J'ai vu 3 annonces pour des 3.0L de 2010 qui mentionnent toutes "Tiptronic". Ils se trompent tous, ou alors c'est possible d'avoir des modèles début 2010 par ex qui ont encore des Tiptro ? J'en ai contacté 2 pour leur demander si c'était Tiptro ou S-Tronic, on verra bien, mais s'ils me disent S-Tronic, comment vérifier ? (à part avec n° de série)

Personne ne sait me renseigner svp ? Autre question, est-ce qu'il y a une façon de voir si la voiture est équipée de la S-Tronic plutôt que de la Tiptronic ?

ok merci. Pour la 3.0 j'ai envoyé un mail au vendeur pour savoir s'il s'agit bien d'une tiptronic comme il a marqué, car il a mis modèle 2010 donc ça devrait être une S-Tronic... Et a vous lire, la S-Tronic est mieux. Et pour la différence S-Line / Ambition Luxe ? Qu'est-ce que l'Ambition Luxe a de plus que la S-Line, et inversement qu'est-ce qu'a de spécifique la S-Line que n'a pas l'Ambition Luxe ?

Merci Intendant, mais quel que soit mon choix ce sera avec une boîte auto, ça fait des années que j'en rêve... Je sais que la Multitronic est limitée niveau couple, c'est pour ça que je demandais quelle était la reprogrammation de ce moteur niveau puissance et couple et si c'était fiable. Tu dis que le 2.7 a 204ch d'origine, ça ne serait pas plutôt 190ch en tout cas pour les modèles 2007 à 2010 ? En tout cas c'est pour ça que je me demande si je ne vais pas me tourner vers un 3.0. J'ai peur de m'ennuyer avec un 2.7. Et comme je le demandais plus haut, est-ce que toutes les 3.0 sont des Quattro ?

Qu'est-ce que tu veux dire ? La boîte Tiptronic n'est pas terrible ? (ni la Multitronic d'après ce que j'ai compris, bien que celle que tu as essayée soit une Mercedes). Pourquoi la S-Tronic te semble mieux ? D'ailleurs quelqu'un sait-il à partir de quand la S-Tronic a remplacé la Tiptronic sur les 3.0 ? J'ai vu une annonce qui m'intéresse pour une 3.0 Quattro de 2010 avec une boîte Tiptronic, pourtant il me semblait que depuis 2010 c'était une S-Tronic...