Norberto76

bonjour n'ayant pas outlook le partage serait il possible via une autre adresse je voulais vous l'envoyer en MP mais votre boite de réception est pleine merci d'avance

superbe ces embouts d’échappements :love:

désolé pour l'emplacement du boitier j'ai eu un vieux trou de mémoire c'est celui à cote de la batterie et Neodiv j'avais pas vu l'autre post dommage pour les photos bonne soirée à tous

@Neodiv ta voiture doit avoir une allure folle maintenant avec ces nouvelles sortis droites :malelovies: as tu fais des photos des manchons que tu as adapté? sinon j'avais bien suivi la procédure mais en fait j'avais laissé l'ancienne batterie donc :reflexion: avec l'autre clé ça ne donne rien non plus donc plus le temps passe plus je passe comme Frezk au fameux J644 qui revient énormément au scan sinon j'ai appelé Audi qiu m'a dit de l’amener et comme elle roule pas je dois retéléphoner lundi avec ma carte grise pour savoir si l'ancien proprio avait fait l'entretien dans une concession et si oui il vienne me la chercher avec l'Audi assistance donc je vais continuer à chercher ce weekend mais je pense qu'elle va finir au garage (les vacances me semblent un peu compromise cette année :icon_cry: ) enfin bref affaire à suivre pour rappel ou est situé ce boitier j644 merci

il y a également celui ci mais eux ont toujours le neiman bloqué http://forums.audipassion.com/topic/96423-fusible-ordinateur-de-bord/page__hl__colonne%20de%20direction__st__40 sinon quelqu'un aurait il des retours sur la façon de changer ce boitier électronique de démarrage? parce que les symptômes sont quasi similaires je ne sais plus si je dois me tourner vers le boitier ou plutôt le calculateur (avec la chance que j'ai peut être les 2) :icon_lol: (mieux vaut en rire qu'en pleurer) @Neodiv elle ne démarre pas avec les câbles elle ne fait rien du tout je tourne la clé et rien même pas un bruit par contre tout l’électronique fonctionne comme d'habitude à l'interieur

je viens de retrouver le sujet qui traite déjà de ce problème sauf que lui le neiman ne se débloquait pas moi tout fonctionne sauf que encore aujourd’hui niveau de batterie a 10% http://forums.audipassion.com/topic/127177-a6-3l-tdi-quattro-2005-ne-demarre-plus/ mes symptômes sont exactement les mêmes que ceux de Frezq décrit un peu plus haut

bonjour Delage le problème est que justement avant de poster mon problème j'ai fait des recherches et j'ai lu le sujet sur la colonne de direction qu'audi changé entièrement (1100 euros environ ) uniquement pour un boitier au niveau du démarreur si mon souvenir est bon quand au contacteur de la pédale de frein je l'ai changé il y a environ 1 mois justement je continue mes recherches et je suis tombé sur un sujet et je me demande si on peut déconnecter le module J644

je pense que tu veux dire diamètre de la sortie courbée et diamètre du pot non?

voilas j'ai trouvé la photo de la fenetre ou il faut change de ref de calculateur il faut bien selectionné la deuxieme ref je me pose la question de savoir si en refaisant l’opération inverse ça pourrait pas redebloquer le truc parce que je pense que cette manip avait pas mal aidé à remettre en route sinon comment elle a pu se "déréglée" comme ça, qu'est ce que ça implique d'avoir changer la référence de calculateur merci sinon le contacteur de clefs a l'air OK ainsi que le filtre a GO et l'arrivée de carburant

bon j'ai débranché la durite et rien ne se passe mais je pense qu'elle doit fonctionner puisque lorsque je l'actionne a la main elle aspire l'air donc ça doit venir de plus loin il y a quoi après comme pièce? :reflexion: alors Neodiv ces embouts d’échappements ils sont montés?

c'est exactement ce qui m'arrive sauf que là en voulant la démarrer elle ne veut rien savoir il y a aussi une pièce sous le capot je sais pas trop bien ce que s'est mais il me semble qu'elle est censée "s'ouvrir" quand on met le contact et là rien elle ne bouge pas est ce que ça pourrait être une source du problème? est ce que quelqu'un saurait ce que c'est, j'ai bien une petite idée mais je ne vois pas en quoi cette pièce pourrait influencer à ce point le démarrage merci d'avance

bonjour Neodiv alors ces embouts tu as réussi à en venir a bout ?

je viens de penser que j'ai nettoyé toute l'admission d'air le mois dernier aucun problème jusque la semaine dernière est ce que ça pourrait venir de là? et il y a aussi ces clapets qui s'ouvrent et qui se ferment (avec des bruits differents quand elle demarre) qui me travaille

:MdrDevil: je suis d'accord avec toi Delage! car avant que ma femme mette le nez dedans, j’avais changer la batterie puisque je pensais qu'elle avait grillée ce qui n'est pas le cas puisqu elle démarre actuellement avec l ancienne ensuite ma femme a suivi le post de Neodiv pour le changement de la référence du calculateur d énergie (est ce que quelqu'un pourrait rapidement m'expliquer a quoi sert cette manip svp) puis fait un reset MMi et elle a bien voulu partir au bout d'un certain temps quand même 2 jours ont passé puis elle recommence ses caprices avec 1 démarrage 1 fois sur 3 .... si c'est mécanique je peux géré mais si ça vient d'ailleurs alors là je sèche :reflexion: sinon ça arrive qu'elle démarre du 1er coup d'ou mon incomprehension

non aucun bruit pas de clic de démarreur fatigué, pas de bruit de batterie naze rien du tout :reflexion: sinon j'ai enfin eu le temps de faire sa présentation impossible avant car complètement démontée....

bonjour je viens de regarder mes factures et j’étais persuadé qu'il avait été change par l'ancien propriétaire sauf que c’était le filtre a huile penses tu que le filtre a gazoil pourrait causer ce genre de démarrages aléatoires merci

bon bah tout compte fait en lisant plusieurs sujets sur la vanne egr je n'ai pas le défaut lors de mes scans donc toujours dans l'impasse :mur:

bonsoir a tous alors ce soir melle capricieuse a bien fonctionné pendant 2 jours et puis plus rien obligé de mettre 4 a 5 coups de clefs pour qu elle démarre!! (on entend comme des clapets qui s'ouvrent et qui se ferment sous le capot mais pas tout le temps avec le même bruit) je me demande si un problème de vanne egr pourrait engendrer un tel souci de démarrage car elle ne fait pas le même bruit sous le capot ( qui provient de la vanne egr il me semble) quand elle va démarrer et quand elle ne veut pas ! merci a vous

là maintenant je partirai plutôt sur un mauvais contact car elle démarre 1 fois sur 5 environ

bonjour déjà merci à bridgego pour le raccourci ensuite @Delage pour ce qui est de la voiture je m'occupe de la mécanique et ma femme des scans( d'ou son agacement la voiture est constamment en défaut quelque part) enfin bref tout ça pour dire que c'est bien la pièce E415 qui est en défaut et ma femme a confirmé par le scan seulement ce code erreur (00166) est introuvable le denier scan a été fait le moteur eteind et a vrai dire ma femme a mis un coup de clef un peu par hasard je n'ai pas réussi a coder la nouvelle batterie ce qui est en réalité pas la peine puisqu'elle a démarré avec la varta J644 je l'avait déjà contrôlé et aucune marque de corossion seulement quand on l ouvre si je me souviens bien c'est un circuit imprimé pourrais tu me dire comment contrôler E 415 et une dernière chose elle a encore démarré une fois hier soir avant que je rentre chez moi mais au bout d'une 10ene de tentatives d'ou mon incompréhension face au problème une pièce morte ne fonctionne plus alors pourquoi ces démarrages aléatoires? ma femme pencherai pour un problème de communication entre calculateur d'ou toutes ces erreurs merci à vous

bonsoir alors les nouvelles de ce soir sont très bizarres je m’explique j'ai suivi les conseils de neodiv cela ça rien donné, je fais un scan toujours les mêmes erreurs, ma femme menace la voiture de la réparer avec 5 litres d'essence et une allumette et là miracle elle démarre je fais un tour pour charger la voiture jusque 100% je l'eteinds et là elle ne veut plus démarrer, les mêmes symptômes, je suis complètement perdu et ne comprends absolument ce qui s'est passé pour qu'elle démarre sinon@ coolline quand tu dis reset MMi est ce que cela implique que l'on ai fait des modifs?

@ Cooline comment fait on le reset du mmi? @ Gorke non je ne pense pas avoir ce systeme (?)

gorke page 13 c'est pas plutôt le j623 mais justement c'est la pièce qui me fait si peur car chez Audi il change la colonne complete

merci du tuyau Gorke piste intéressante à suivre je vous tiens au courant

elle est située ou cette pièce stp?