Aller au contenu

ineeduuu

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    68

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par ineeduuu

  1. ineeduuu
    Salut le moteur/boite vibre (accouts) quand je desaccelere en laissant un leger fillet de gaz ... Aussi j'ai deja eu plusieur fois un trou de 1 sec environ (le moteur s'arrete et repart de suite) en roulant en 5em a 100km/h environs Sur d'autre forum on parle de pb d'actuateur (donc changement pompe injection), ou prise d'air en debit et collecteur air (j'ai ptetre un ptit suintement ...), ou 3em injecteur ... Comment savoir d'ou ca vient ? une idée ? MERCI d'avance
  2. ineeduuu

    huile

    ineeduuu a répondu à un(e) sujet de passion dans Electricité / Electronique

    10 euros les 7 litres de carouf 10w40 (promo) => 10fr le litres !!!! YESSSSSSSSS qui dit mieux ?
  3. ineeduuu
    la grille ? ok c cool pour les info
  4. ineeduuu
    la mienne a 102000 km 80tdi 94 éé
  5. ineeduuu
    Wi merci de nous tenir au courrant du pb / prix réparation ciao
  6. ineeduuu
    c'est koi cette sensure !!!! Si t'es pas d'accord monsieur le moderateur , et bien met le, mais ne sensure pas ... j'ai mis une réponse et puis ... disparue ... Franchement je trouve ca scandaleux ... je met mon avis ... je le redis : DONC si tu fais plutot de la route / autoroute et l'entretiens qui va bien tu le montera surement vers 400000 km ... par contre si tu ne fais QUE de la ville alors ca montera nettement moins ... Tu peus compter sur les travaux supplémentaire suivants ... : 1 ou 2 débimetres, 1 turbo (ou juste netoyage complet de la gv si t chanceux) et au moins 1 cata ... voila bye
  7. ineeduuu
    30000km avec la meme huile moi je trouve ca sucidaire pour le moteur (longlife ou pas) aller voir cet avis : http://members.aol.com/drfatalis/Pages/Diesel.html#vidange
  8. ineeduuu
    Va falloire investir dans La rta si t'es bricoleur ., et avoir du temps ... car pour tout demonter ca doit etre galere ... Effectivement un clapet est bloqué en position fermé ... ... bon courage
  9. ineeduuu
    tout depend de l'utilisation ... a mon avis en utilisation route / autoroute tu peu l'emmener a 400000 km et pour de la ville ville : 250 000 km ... tu peu prevoir comme entretient supplémentaire un netoyage complet du turbo a GV (si ce n'est le changement) 1 ou 2 debimetres, et 1 catalyseur .... bye
  10. ineeduuu
    tu peu nous en dire plus ? (je n'ai pas entendu parlé de ca ...) en facette ?
  11. ineeduuu
    J'ai le meme pb ... c plutot connu il me semble ca viendrai du piston hydrolique ... Tu peu toujours purger le liquide de frein (car liquide commun avec circuit embrayage) ... D'autres idées ???
  12. ineeduuu
    pinaise ! parce que tu estime qu'elle a fait deja la moitié de sa vie toi ? lol
  13. ineeduuu
    MERCI pour vos réponses ... je viens de faire tout controler par un garagiste (non vag - ET honnete) en fait les roulements sont nickel (aucun jeu) ce sont les pneu qui faisait ce bruit ... 50 000 km et tres peu usés (car je fait que de la route et naurotau 5000S gomme plutot dure) il m'a conseillé de les garder ... donc on va faire avec le bruit .... resultat 0 euro ... chez vag j'aurais payé 2 roulements a coup sur
  14. ineeduuu
    salut le bruit s'accentu dans les virages, et coincide avec la vitesse des roue ... Il devient plus prononcé dans les virages (droite et gauche) comment etre sur de l'origine du bruit ?? C'est une A4 TDI 110 152000km de 97 Merci d'avance ...
  15. ineeduuu
    C'est une Audi 80 TDI L'egr c'est un tuyau qui va de la sortie d'echepepement vers l'admission d'air avec au milieu une electrovanne (qui s'ouvre quand il faut) ... C'est pour recycler les gaz d'echapement (et les bruler une 2eme / neme fois) Le pb c'est que tout le circuit d'air se retrouve encrassé au
  16. ineeduuu
    OK burny t'es trop coooooool merci pour tes conseil
  17. ineeduuu
    Merci burny mais comment sait tu que tu as purgé suffisemment ? Car t'es bien d'accord que en comment par arrgauche, il faut le puger plus longtemps celui la car ya la toutalité du reservoir avant d'avoir du neuf ... tu me suis ?
  18. ineeduuu
    donc tu n'attend pas qu'il n'y ai plus de liquide pour mettre du neuf dans le réservoir ? ou purge tu tout tout (mais yaura de l'air dans le circuit) avant de remettra du neuf ?
  19. ineeduuu
    Salut ! je souhaite boucher l'EGR coté sortie echappement et coté vanne ... qui a un truc pratique pour placer une piece metalique (koi) au niveau des joints ... Suffit-il de boucher le tuyai de la vanne pour la rentre fermée constament ? (pas terrible pour contole technique ...) bref merci d'avance a ceux qui vont m'eclairer ...
  20. ineeduuu
    je vais verifier ce contact sous le siege .... c'est vraiment pb connu ce mauvais contact ?
  21. ineeduuu
    Voila dans la RT je trouve ca un peu flou ... A bientot
  22. ineeduuu
    Ca yé c'est fait ... Merci Mécano62 J'ai reussi tout seul ... (bon un peu galerer) et j'ai trouver une technique pour placer le galet tranquille émile: faut detendre le ressort du tendeur avec un axe de vis (largueur du puce env.) pour cela : enlever completement le tendeur / le fixer sur une planche / deteundre la ressort avec un "devis filtre a huile" (chaine) et placer l'axe de vis pour bloquer le ressort... Replacer le tendeur et fixer tranquillement le galet ... une fois mis : plus qu'a virer l'axes qui bloque le tendeur pour retendre (avec un tourne vis) et ca yé courroie tendue... A+
  23. ineeduuu
    Coucou Ca yé c'est fait .. et ca MARCHEEEEEEEe !!! 90° nickel MERCI VINZ A+
  24. ineeduuu
    Merci Mecano62 ... Juste une ptite précision STP ... Je reviens juste de chez VAG ou j'ai commandé le galet ... Il m'a montré une autre piece qui permet de detendre la courroie d'alternateur ... (autre que le galet) ... Ca fait pivoter le support du galet ou l'alernateur ??
  25. ineeduuu
    Merci pour tes precision ... Juste un truc ... le suppot moteur c'est la le silentblock que je dois enlever ? (celui devant le galet tendeur ?)
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...