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ledezep

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  1. ledezep
    Voir là: http://forums.audipassion.com/topic/104980-condensation-climatisation-a6-2000c5/ :bigthumbup:
  2. ledezep
    Bonjour, Ayant peiné pour trouver des infos fiables pour solutionner le problème de présence d'eau au niveau du coté convoyeur,je pense que cela pourrait être utile à quelqu'un ce petit post. Donc, si vous constatez de l'eau a l'avant droit cela provient soit: Du compartiment entre le pare-brise et le moteur ou se trouve la batterie:il y a des tuyaux d'évacuation en dessous du support de la batterie et en dessous de du mastervac qui se bouchent ce qui fait que le compartiment se rempli d'eau qui fini par couler par le filtre de la ventilation. Solution,ben,déboucher les petit tuyaux. Ou de l'évacuation de la condensation de la clim. Il faut:déposer la boite à gants,retirer(en partie) la tapis de sol et on aperçoit un espèce de petit entonnoir(entouré en rouge) fixé par trois vis qui et connecté dans un tuyaux souple traversant la coque. Une fois l'entonnoir désolidarisé,il faut nettoyer le tuyaux en caoutchouc et l'orifice de l'entonnoir(flèches rouges). Et c'est tout, Très simple quand on sait comment faire...
  3. ledezep
    Non,c'est ok de ce coté là. merci quand même. Je ne vois vraiment pas ou le tuyau de la clim pourrait être éventuellement bouché. Pfffff.
  4. ledezep
    J'ai toujours ce problème,cela doit venir de la clim Quelqu'un pour m'aider SVP? Merci
  5. ledezep
    Merci, en fait,je viens juste de le faire et je vois ta réponse maintenant. merci beaucoup. Par contre,je pensais que le moteur était hs mais,une fois le moteur désaccouplé,la vitre est très dure à remonter,j'en déduis donc que c'est probablement le mécanisme qui est en cause.
  6. ledezep
    Hello, Je dois déposer mon panneau de porte,après dépose des deux vis cruciformes,il faut juste tirer dessus? C'est fixé par clips? Pas envie de faire de gourde lol. Merci pour la,les réponses.
  7. ledezep
    Voila, c'est fait: dépose du turbo,démontage complet avec nettoyage . nettoyage de la vanne egr,et mise en place des plaques. Pour faire les plaques,c'est simple,comme les joints mais sans le trou du millieu. Voili,voila.
  8. ledezep
    Merci, Je ferai ça par la même occasion alors. Je vais tout inspecter jusqu'à intercooler j'avais vu un peu d'huile dans les durits d'admission d'air... a+
  9. ledezep
    Et quelle était la panne pour finir. Je suis en plein dedans:je dépose le turbo,durites et je pense le collecteurs d'admission aussi. Pour le collecteur,tu a mis un nouveau joint obligatoirement? Merci pour la réponse.
  10. ledezep
    Au risque de reposer la même question: quel est l'intérêt de supprimer les effets de cette vanne? Ça m'intéresse car je dépose mon turbo aujourd'hui pour le nettoyer:géométrie variable bloquée. Est-ce qu'en débranchant cette vanne,j'aurais moins d'encrassement? Bien à vous.
  11. ledezep
    A nouveau de l'eau et tout est sec dans la partie ou se situe la batterie. Sais plus quoi penser là. Help.
  12. ledezep
    Ça y est,j'ai vidé ma piscine: évacuation en dessous du maitre-cylindre bouché par des feuilles mortes et avec ce qu'il est tombé comme flotte ces derniers temps....
  13. ledezep
    Salut, Je viens de regarder le logement ou se trouve la batterie:une vraie piscine! Il faut déposer la batterie pour avoir accès à ce trou d'évacuation? Merci à vous. bien pratique ce forum !
  14. ledezep
    Le lien n'est plus valide...
  15. ledezep
    Salut, Je confirme pour la géométrie variable du turbo,éventuellement le débimètre,boite clignotante(45€max) Courroies:80000kms. J'en ai une avec 150000kms:de l'huile et de l'eau et ca roule. PS:j'ai oublié:j'ai le moteur lève vitre avant droit hs enfin, je pense que c'est ca;la vitre remonte un peu puis redescends .(380€ aieeeeeeuuuu!!)
  16. ledezep
    Salut, Sans vouloir vexer les personnes qui ont travailler dessus:quel horreur le nouveau look du site ! Et pour ceux qui ne parlent pas aglais,c'est pas évident.
  17. ledezep
    Tuto deja posté à maintes reprises... Mais allez c'est bon que c'est vous:je le remets!lol http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_13446.html
  18. ledezep
    Sympa mais trop tard hihihihi et pas aussi détaillé pour la réparation qui je pense ne vaut pas la peine... avec quoi nettoyer les contacts? Perso,j'ai chipoté à la lamelle et ce refonctionne mais on voit un petit arc ce qui veut dire,je pense, que les contacts sont loin. J'espère que le magasin est ouvert demain matin.... Bon week end
  19. ledezep
    J'ai trouvé ce post sur un autre forum: http://www.forum-auto.com/pole-technique/s...sujet275574.htm pas mal. Bonne journée.
  20. ledezep
    Salut, J'ai le même cas depus hier... Ils ont comenncés à clignoter à fond la caisse puis maintenant plus rien... Les warning fonctionnent. Commodo ou relais?Comment en etre sur? Merci pour votre aide.
  21. ledezep
    Il y a trois vis de chaque cotés + deux autres tout pres des feux c'est des écrous de 10mm.Il faut aussi retirer deux vis dans les tours d'ailes à l'extérieur. J'ai fini de tout remonter ,j'en ai deja monté des dizaines mais c'est une des fois ou je mets autant de temps . Enfin,tranquille maintenant. N'hésite pas si tu as des questions,j'ai encore bien tout en mémoire(pour l'instant)..Bon Dimanche
  22. ledezep
    Je viens de le faire hier. Il faut ,pour pouvoir avoir accès au vis de traverses dans les longerons déposer le tapis de sol qui est en un bloc tout en une espèce de frigolite,pour ce faire il faut déposer les garnitures de chaque coté(là ou il y a la trousse à à outil et le woofer. Après ca,ca va tout seul. Commencé hier à 14.00 et stoppé à 18.00 cause grosses douche nationale(vive la Belgique). J'achève de remonter tout cela maintenant. Si il vous faut des infos je suis là....lol
  23. ledezep
    50 lectures et pas de réponses :icon22:
  24. ledezep
    Toujours rien? Ben vous m'avez habitué à mieux les gars :D
  25. ledezep
    Up ?
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