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Bousti2
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moi sa ne sera pas un souci car la sonde est sur la descente turbo uniquement
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la décat je n'ai pas de sonde dessus le mien donc aucun souci sur ce coté la,et audi ne veut pas me commander la pièce,il faut que j'aille signer le bon de commande et que je repasse la chercher une fois qu'ils l'auront recue,sauf que c'est fermé le samedi et que la semaine je débauche trop tard le temps de faire la route,c'est merdique,j'essaie avec le E je prend ton lien Das' on vera ce que le mec fera a la repro avec sa...
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La F je trouve pas sur ebay,j'en ai chié pour celle -la aussi,je ne sais pas pourquoi... et ouè la qualité a l'air d'etre vraiment bien,reste a voir si sa se monte sans souci
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Allé petites fotos pour montrer la qualité du produit: Puis j'ai trouvé sa ce soir en rentrant je n'ai pas passé commande je vais le faire sou peu c'est bien le meme modèle que la n75j qui est 2x plus chère non? http://www.ebay.fr/itm/Audi-200-Typ44-S2-Typ89-20V-Turbo-3B-Magnetventil-034906283J-/121098004388?pt=DE_Autoteile&hash=item1c3200e7a4#ht_2830wt_1139
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Vu le délais et les allé retours sa me revient plus cher que de la prendre sur eBay donc j'ai commandé,les valves sont reçues j'emmène sa ce soir à monter,donc week-end prochain j'aurai jantes à déport et tout ce qui vas bien sur le moteur
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Manque juste l'électrovanne,et après petite reprog soft histoire de faire respirer comme il faut,avec une decat,filtre sport,ligne Fox sa devrais commencer à être cool En effet rien a voir avec l'électrovanne
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Bon colis reçu!!!!!c'est de toute beauté,une bonne qualité de finition reste a voir si sa de monte plug and play.ya meme un bouchon qui est prévu pour les moteurs qui n'ont pas de sonde,en gros c'est un très bon produit visuellement,reste à voir si sa change bien une fois monté
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La semaine pro je vais aller chercher sa comme sa je serais bien sur que sa ne serra plus une des causes
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Ok ok,de toute façon à 180000 une pièce à 70€ qui est d'origine sa ne fera passe mal de la changer
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Moi je n'ai rien me mec à pas pu bosser car la pression n'était pas fixe,il a eu des pic jusqu'à 1.6puis mode dégradé. Du coup il m'a demandé de changer de n75 et après de vérifier si la WG n'avait pas était touchée,du coup on Vera une fois la pièce reçue comment sa de comporte en continu
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Oui mais ce petit truc il bouge ou pas en l'exitant?car moi il est fixe
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Je vais donc la changer on vers si c'est mieux,pck c'est pas possible rouler avec 170cv autant rester en trottinette y'a plus de sensations...
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Je me demande si sa bouge dedans quand tu la branche électriquement
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Mon mano n'est pas précis à 100% c'est un poil en dessous des 1bars mais au dessus des 0.9 sa reste normal comme pression,j'ai pas 1,2 ni 1,6 donc sa me vas^^ la voiture ne se met pas en sécurité
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Ce matin petit tour et rien a signaler,pression Max 1bar en pleine charge,aucun souci,reprise en 4 a 2000tr jusqu'au Max et rien a signaler,idem en 3.c'est bel et bien un défaut intermittent de la n75 Et j'ai un modèle C donc visiblement il est d'origine sur les premier APY,il a donc fait 180000km de bon et loyaux services je pense,il est donc temps de le changer
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Pour la pression turbo j'avais pas osé te contredire avant d'en être sur mais vu que ta corrigé je peu être sur que je vais avoir de la pression à supprimer si la n75 ne régule pas bien
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Pour ceux qui ont l'électrovanne qui fonctionne,peut-on me dire si quelque chose bouge sur le dessus coté branchement electrique?il y a comme un petit trou et une emprunte de tournevis plat sur le mien
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sa vas etre neuf a 200% cette affaire :o
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J'ai un mano Pris sur la régulation d'essence Message reçu de chez UPS mon décat est déjà en route,ils n'ont pas perdu de temps,j'espère l'avoir pour ce weekend que je puisse immobiliser le bete pour tout faire dessus en meme temps
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Ok ok sa serait cool que je vérifie sa ce week-end je suis d'astreinte
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Tu fait comment pour mettre en direct? Et oui j'ai un téléphone qui corrige les mots qu'il ne connait pas et c'est pas vraiment pratique...
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Celle d'origine je pense Ce n'est pas une forgeron c'est sur
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Elle peut fonctionner électriquement et ne pas bien fonctionner mécaniquement,il peut y avoir un souci entre la valeur de la consigne donnée et celle exécutée par l'électrovanne,du coup le capteur touve une différence et redonne une nouvelle information,l'histoire du chien qui se mort la queue
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Bah avant je voudrais être sur que la n75 fonctionne donc je la prend,je la change et si je vois que c'est pareil alors la je commencerait a voir le tarage de la wastegate,j'elimine les possibilité au fur et à mesure,je pensais au départ à une fuite du réseau,j'ai tout mis en silicone,pareil,j'ai regardé les petits tuyaux de dépression et de la dumpvalve toujours pareil,il me reste la n75 a voir et en dernier je toucherais à la WG
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La n75 claque quand on la branche et débranché y'a pas de souci la dessus j'ai déjà essayé sa au départ quand j'ai eut la voiture