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Bousti2
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Tout ce qui a été posté par Bousti2
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jantes plus large je ne vais pas en racheter ,je vais donc rester ac la monte d'origine en attendant de passer sur du 18 si je trouve Et la corde ce n'est rien d'autre qu'un bandeau poour accrocher les clef,c'est juste pour es fotos il ne reste pas dans le moteur quand je roule,et ouè quand le moteur brille de partout les durites ressortent vachelment c'est un vrai régal pour les yeux
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Je ne les ai pas payé donc je me fou un peu du temps qu'ils feront,et oui c'est du 18 sur des jantes en 17 mais c'est un montage a blanc,c'est juste pour avoir un visuel!!!!! C'est pas mal,du coup je me tente a acheter le même dessin mais avec des pneu en 17 adapté a ces jantes la,donc en gros passer avec du 195/45/17 ou 205/45/17 pour avoir un flan légèrement tendu
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Bon pour ceux qui veulent j'ai des fotos de jantes en 17 a déport,neuve achetées 300€,mais c'est pas du 18,donc pour le moment je les met en vente et si je trouve pas mes 18 bha je les garderais,c'est surtout pour pouvoir utiliser mes pneu,j'ai fait un montage a blanc avec les gros pneu en 18 pour voir ce que sa pouvais donner et ma fois c'est pas vilain mais sa demande a etre en 18 réellement
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Je vais essayer de faire de meme pour le son de la mienne,c'est assez sourd quand la ligne est chaude je ne sais pas si sa vas rendre grand chose car je n'ai rien pour filmer en qualité
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J'attend de finir le moteur pour faire peindre quelques pièces,genre la barre stab,le bouchon de reniflar d'huile et l'écriture 5v,puis de toute façon on le voit pas quand on roule
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Fotos de bonne qualité en upload,polisch et lustreur passé la caisse brille de mille feux c'est joli a voir Faut que je prenne quelques cours pour pouvoir faire de joli clichés mais sa reste plutot joli dans l'ensemble
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Perso je viens de faire l'acquisition d'une demi ligne sans silencieux intermédiaire FOX et le bruit a chaud est vraiment simpa,sa reste discret a bas régime et sa chante quand on pousse un peu sans non plus etre insupportable dans l'habitacle,pour ma part je pense que c'est un bon compromis niveau qualité de finition/prix comparé a une milltek
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qualité de la foto surement,mais en vrai sur du gris sa ressort vachement et sa change du rouge ou du bleu qu'on voit partout,puis ce n'est pas terminé,il va y avoir d'autres touches de vert pour harmoniser le tout. Et puis les goûts et les couleurs,c'est comme le mariage gay on a chacun son avis :payday: et mécatechnic m'envoie un joli petit filtre green pour laisser respirer la bestiole
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Sa y est c'est tout monté,j'ai perdu un doigt au passage mais le résultat est pas si mal,demain je vais lustrer la caisse,je ferais un petit schooting pour feter sa en attendant régalez vous et j'ai remonté ma boite a air d'origine:
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oui le cornet j'attend de recevoir le filtre pour ma boite a air vu que l'ancien était tout pourri il partait en morceaux
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j'avais pas le choix,je suis pas fan de la couleur mais pour le moment je veut pas me mettre dans des frais trop importants donc je vais briquer la peinture actuelle
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ouèp je voulais un truc qui sorte de l'ordinaire et qui ressorte bien sur du gris,je crois que la c'est le bonheur
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Bon petites nouvelles,sa fait un moment mais je poste pour vous dire que les durites des échangeurs sont montées et sa claque,super produit,vendeur plus que nickel,pour info il est d'origine englaise,vend du sfs et il s'appelle RAMAIR-filters,hyper pro,ma même offert les frais de port sur une commande passée après l'envoie de la première,du coup me reste la durite d'admission a monter mais j'ai pas le courage d'aller dans le moteur...vas pourtant falloir car je suis en attente d'une réponse pour la reprogrammation du moteur assez discuté place aux fotos,elles ne sont pas de qualité mais je n'ai pas mieux pour le moment et vu le temps de merde je laisse tomber J'ai commencé a polisher et lustrer capot et les ailes avant,me restera a tout recommencer pour faire un truc uniforme et qui soit assez propre,
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Bon commande passée en espérant que sa soit bon,on véra une fois sur place ce que sa donne mais je ne pense pas que sa pose souci
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Pas trop fan de la ligne qui ressort trop mais la voiture est pas mal,les récaro en tissus doivent etre plus stables que le cuir,sa glisse trop quand on veut jouer
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selon dan69quattro: Salut, As-tu l'esp ? Car seul les apy sans esp ont la durite différente en gros je peut foncer sans problème d'après ce que j'ai lu sur un autre post bien plus vieux
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Esp dé-connectable par un bouton sur le tableau de bord a coté des warning
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Et la différence se situe ou?Car personnellement je n'en vois pas et d'autres modèles identiques se montent sur les deux types de moteur
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Bon visiblement sa ne vient pas de la j'ai passé la valise chez un pot garagiste et rien comme défaut sur les bobines mise a part la régul du liquide de refroidissement,je verrais sa avec lui vu que c'est un défaut intermittent,Du coup vu que pour cette fin de mois il me reste un poil de sous je peut acheter ma durite d'admission,sur moteur APY sa correspond sa? http://cgi.ebay.fr/S...#ht_1869wt_1157 Et pour info la ligne c'est un vrai régal,pas bruyant a l'intérieur et une fois chaude un son qui résonne dehors avec une sonorité vraiment sport,j'en suis fan :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Je fait une vidéo cet aprem pour que vous puissiez vous rendre compte
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ouè la qualité du produit est superbe,par contre j'ai les bobines a changer,quelle marque prendre?Béru,valéo ou meyle?sachant qu'elles seront intégralement remboursées par mon garagiste sur la partie garantie pièce moteur. Voici quelques fotos: Diag vag en route nickel mais fonctionne uniquement avec XP: Mode surélevé le S3,je trouve sa terrible comme look,pas commun et 210cv pour rouler sur des pare-feu sa doit etre assez interessant: Je ferais des fotos de la ligne terminée quand il fera jour pck avec mon tel sa ne donne rien
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Bon attendant voici des nouvelles,j'ai recu mon colis de chez Dynaparts,envoi rapide très bien emballé,c'est un site que je recommande Voici les fotos,j'attaque le montage samedi:
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Bon petite mauvaise nouvelle du jour,ma voiture tourne sur 3 pattes.Au premier demmarrage tout vas bien mais une fois qu'elle a démarré si je l'arrete et que j'essaie de rallumer le moteur sa met très longtemps et sa fume noir derrière et sur 3 cylindres . J'ai l'impression qu'une bobine a claqué car sa me fait comme sur ma 406 quand j'ai eut le souci de la bobine deffectueuse. Des avis sur le problème?
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Ma mere bosse chez renault donc c'est assez simple pour avoir des pieces et mp pour ton service on vera si sa sera possible j'avais pas vu les messages au dessus sur mon tel,autant pour moi,mais je reste tout de meme interessé pour les étriers si il y a moyen de les monter sans souci pour le CT
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Le V6 faisait 3l en atmo oui.mais je ne pense pas que sa soit le souci.a mon avais sa doit gerer sur la carto aussi,et vu qu'elle n'est pas adaptée a autant d'air la voiture est perdue,je verrais bien une fois reprog,j'amènerais sa et on vera ce que le type arrive a sortir ac et sans
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Voici la vieille admission made in china