julien16

Bravo Johnny, belle acquisition, j'aime beaucoup ces jantes, je trouve qu'elle vont aussi très bien à ton Q5 !

Ouais ben moi j'ai abandonné l'idée de voir ça un jour sur mon SQ5, en usage quotidien je suis à environ 10 litres, et entre 8 et 9 sur autoroute :-( Édit : mais tout ça m'est égal, je n'ai pas pris une voiture de plus de 300 cv pour économiser du carburant (même si ça ne gâcherait rien ;-)) et puis c'est trop jouissif d'avoir tout ça sous la pédale !!!

Sans le BiTDI c'est sur… mais pour ce qui est de l'équipement, j'ai fait une config rapide sur le site Porsche, et pour avoir un équipement équivalent au SQ5 "de base" sur le Macan, il faut rajouter un peu plus de 20.000 € d'options, notamment : - jantes 20 pouces (les moins chères en 20 pouces sont déjà à plus de 2000 €, car d'origine il est en 18 pouces…) - sièges sport - sièges tout cuir - sellerie bicolore - siège passager électrique - bi-xénons - lave phares - radars avant et arrière - caméra de recul - pack rangement - régulateur de vitesse - clim 3 zones - rétros automatiques jour/nuit - toit panoramique - clé mains libres (confort) - rampes de pavillon - vitres arrières fumées - tapis de sol - commande vocale - téléphone bluetooth - GPS - services en ligne Alors oui, tout ça c'est de série sur SQ5 et en option sur le Macan ; du coup, de base il est quand même "à poil" le Macan, et avec des roulettes de 18 pouces ! Il faut donc à mon avis au moins 10.000 € de plus que le SQ5 (donc environ 80.000 €) pour avoir un Macan équivalent en équipements, mais il aura 65cv de moins et un couple plus faible ; car sur le SQ5, même si c'est vrai que la hauteur sur route gomme un peu la sensation de puissance comparé au même moteur dans une A6 par exemple, le couple reste impressionnant. A côté de ça, le Macan est certainement une super caisse aussi, même si je trouve que la vitre arrière est un peu trop inclinée à mon gout.

+1, tout pareil !

Salut, ça a été evoqué récemment du côté des Q5, colonne de direction rouillée dans l'habitacle. D'après audi c'est normal, pièce non protégée ni peinte, donc rouille de surface. C'est moche mais pas grave ni dangereux. Sur le Q5 les moyeux des roues rouillent aussi ; c'est juste pas très chic ;-)

Pour moi le macan ne concurrencera vraiment le SQ5 que lorsqu'il sera dispo en biTdi, car pour l'instant, en diesel, avec un "simple" 3 litres, même avec un super châssis, il restera un cran en dessous du SQ5. Ce moteur est vraiment dément, et ce couple... Et puis le SQ5 français est très très bien équipé en France, alors que sur le macan diesel, l'équipement de série est très très pauvre ; presque un duster, hein Thierry ;-)) Du coup pour avoir le même équipement que sur le SQ5 il faudra lâcher beaucoup plus que 70000 €. Et puis dernier point sur cette comparaison avec le macan, je pense aussi, comme celà a été dit que la clientèle n'est pas tout à fait la même. Le SQ5 est "discret" par rapport à une Porsche. Personnellement le Cayenne me plaisait beaucoup mais ma voiture reste garée toute la journée devant mon bureau, et dans le village de 800 habitants où je travaille l'image que renvoie Porsche est plus difficile à assumer. Me concernant quasiment personne n'a remarqué que je suis passé d'un Q5 2 l 177 blanc au SQ5 blanc !

Oui et en général les S ne sortent pas au tout début du changement de modèle, donc le SQ5 ne devrait pas arriver directement avec le prochain Q5.

Salut, bravo, chouette modif, et très propre. Et le fait que ta télécommande doit "cachée" dans le plafonnier, ça ne gêne pas trop la réception par ton portail/porte de garage ? Tu arrives à ouvrir d'aussi loin qu'avant ?

Bon voilà, j'ai récupéré le Q5 hier matin. Ils ont changé les disques à l'avant. La voiture était propre int/ext (elle en avait besoin, j'arrivais direct du ski...). Je n'ai rien payé, ils font jouer la garantie. Le bruit a disparu et c'est bien agréable, car même dans ma Golf 1 de 1977 que j'utilise ponctuellement par beau temps pour me promener il n'y a pas de bruit "parasite" comparable à ce que j'avais sur le SQ5 !!!

J'ai le même problème. Ton SQ5 à du être fabriqué comme le mien avant la semaine 22 de 2013, qui est la date à partir de laquelle ils ont changé le type de MMI ; le nouveau gère les appels en bluetooth ET les data pour Audi connect, alors que l'ancien bloque le tel BT des qu'une sim est dans le mmi. Donc il te faut soit une sim voix + data, mais celà n'existe pas en carte jumelle... Soit connecter ton tel en RSAP mais du coup pas d'iphone... Pour moi, à 15 jours près j'ai l'ancienne version, je suis vert mais pas de solution, aucune MAJ possible, dixit Audi France.

Belle voiture. Ce sont des roues hiver ? Édit : je viens de relire ta présentation, ce sont donc les jantes off road ;-)

A mon avis c'est une note interne et je ne pense pas qu'ils la communiquent ! Ils n'ont certainement pas envie que ça se sache pour ne pas voir arriver tous les SQ5 en CC pour demander un changement de disques à l'œil...

Euh moi avec le SQ5, au quotidien, sur route départementale je n'arrive pas à descendre sous les 9 litres (au mieux...) en conso réelle (8,5 l à l'ODB)

Appel de la cc aujourd'hui ; rendez vous le 5 mars pour changer les disques avants ; ils attendent encore la réponse à leur demande de prise en charge, mais ils m'ont indiqué que quelle que soit la réponse ils ne me factureront rien. Ça me va comme ça, même si je trouve déplorable qu'ils ne prennent pas ça d'office en garantie et qu'ils n'organisent pas un rappel sur les SQ5 concernés.

@ stef44 : ma voiture a été fabriquée début mai 2013 (avant que le mmi change et que l'audi connect soit amélioré....mais bon je ne vais pas remuer le couteau dans la (ma) plaie ;-)) et livrée première semaine de juin 2013 ; j'ignore à partir de quand ils ont modifié la pièce. Merci pour le lien, je verrais bien en fonction de leur réponse. Sur mon A3 2 litres TDI 140 cv de 2004 achetée neuve à la même CC j'avais du batailler ferme pour obtenir une participation quand j'avais eu les problèmes (récurrents sur ce modèle) de culasse poreuse ; j'avais même écrit à AUTOPLUS et quand ça avait été publié j'avais eu un appel de la CC ; mais bon la voiture n'était plus garantie et avait près de 70.000 km. Là c'est différent, elle est neuve ! Pour le type de bruit, Sebouille l'a très bien décrit, j'ai tout de suite reconnu le bruit que j'ai : sur route dégradée, l'impression qu'un truc se balade sous la voiture et tape en dessous, et que je situais côté droit, vers les roues. Ca le fait en fonction de l'état de la route, en gros sur les nationales aucun bruit, mais dès que ça bouge un peu, même à 40 km/h ça le fait. @sebouille : merci pour les précisions sur le kilométrage et la prise en charge ; comme tu n'avais pas parlé du coût, je m'en doutais, et j'avais déjà commencé à dire à la CC hier qu'à priori dans certaines CC ça avait été pris en charge ! Je vous tiendrai au courant ; je pars au ski samedi, j'aurais aimé que ça soit réglé avant, mais ils m'ont dit que c'était de toutes façons trop court. Bon à priori ça ne présente aucun danger.

Bon bien je suis passé en cc hier ; un technicien a essayé la voiture avec moi et a bien entendu le même bruit (déjà ça m'a rassuré, car ce genre de truc, quand on ne situe pas très bien le "bruit", on se demande toujours si on n'est pas le seul à l'entrendre...). Le chef d'atelier et le technicien n'avaient pas l'air étonnés ; en fait ils avaient bien connaissance de la fameuse note technique, et ils ont déjà changé les disques avant d'un autre SQ5 il y a un mois. J'avais vu ce SQ5 sur le parking lorsque j'avais laissé ma voiture pour autre chose, mais je pensais qu'elle était là pour l'entretien, et bien entendu personne à la CC ne m'avait parlé du problème. Après l'essai, ils ont donc bien conclu au nécessaire changement des disques : à priori, l'alésage pour passer les 5 goujons de roue étaient percés tros gros, ce qui amène le disque à "flotter" un peu au bout d'un moment ; d'après le technicien, le disque bouge légèrement même quand on le secoue à la main (si vous testez attention à ne pas avoir roulé juste avant pour ne pas se brûler ;-) ). Depuis, la référence de la pièce à changé, ce sont de nouveaux disques avec un perçage plus petit. Jusqu'ici tout allait plutôt bien, mais ça s'est gâté quand ils m'ont dit que ce n'était pas pris en garantie car les disques ne sont "garantis" que 9000 km vu que c'est une pièce d'usure... Les mecs sont quand même trop forts : ils constatent que la pièce est défectueuse d'origine en raison d'un problème de conception (perçage trop large), ils font une note technique à ce sujet, modifient la pièce et en changent la référence pour régler le problème, mais osent te dire qu'ils ne prennent pas en garantie vu que tu as roulé avec la voiture !!! c'est énorme. Pour info la voiture a 9 mois et 17000 km. Ils vont donc faire "une demande de prise en charge" comme ils disent, et doivent me tenir au courant. De mon côté je leur ai déjà donné ma position, je ne lâcherai pas un centime pour faire changer une pièce qui est mal conçue d'origine, ce qu'ils reconnaissent eux-mêmes dans leur note technique. J'attends leur réponse. De ton côté, Sebouille, ça a été pris en charge j'imagine ?

Oui j'ai regardé aussi mes étriers arrières, et il n'y a pas de caches, c'est l'étrier direct.

Je te tiendrai au courant, dès lundi matin je passe chez mon cc !

Merci pour l'info, depuis quelques temps j'ai justement un bruit comme ça que je n'arrive pas à localiser, et qui m'énerve sérieusement ! J'attendais d'arriver à le situer un peu pour aller chez Audi, car en arrivant et en disant juste "il y a un bruit" je craignais qu'ils n'y regardent même pas... Du coup là je vais avoir des arguments !

Spéciale dédicace pour Thierry-13

Vagcom 12.12, voilà ce que ça donne sur mon SQ5 qui dispose du hold assist de série, la case est grisée aussi.

Je suis aussi allé chez mon cc car j'ai le ventilo après l'arrêt au moins 2 fois par plein, donc tous les 300 km environ ; de plus ma conso sur le même parcours que je fais tous les jours, varie beaucoup, de 7,5 l à 10,5 l, sans raison apparente ! Vu l'expérience de Cuinirs, j'ai demandé à mon CC de vérifier l'auto et surtout le nombre de régénérations du FAP depuis le début (j'ai 15000 km au compteur). Leur réponse : bah la voiture n'indique aucun défaut donc tout est normal... Ça je l'attendais !!! Et pour le reste, d'après eux il n'est plus possible sur les modèles actuels de connaître le nombre de régénérations, il n'y aurait plus de compteur, ma voiture serait trop récente (juin 2013)... Je n'y crois pas mais ne sait pas comment faire. Je n'ai pas d'A6 mais un bi tdi quand même, donc à mon avis des problèmes identiques à vos A6, même s'il est logique que je consomme plus que vous vu l'aerodynamique de mon tank ;-) Intéressant cette note d'audi France, bizarre que mon cc ne m'en ait pas parlé ;-)))

@Icare92 : j'avais vu un Q5 bleu lunaire chez mon cc, c'est joli, très foncé (avant d'entrer, en le voyant de l'extérieur je pensais qu'il était noir), mais très chic. J'avais mis des photos dans le post "Q5 c'est beau". Sinon, je suis certainement pas très objectif, mais je trouve le blanc très beau et sportif (surtout avec le pack sline). Après, ibis ou glacier, à moins de les avoir côte à côte, c'est assez proche !

Sur SQ5 oui, la minette de chez Audi France m'a donné le numéro de semaine de fabrication à partir de laquelle ils ont changé le mmi pour qu'il soit possible d'avoir le tel en BT et une sim dans le mmi pour les data ! Je pense que c'est pareil sur A6, mais il faudrait qu'un heureux propriétaire d'A6 fabriquée 2ème semestre 2013 puisse le confirmer.

Idem pour mon SQ5... Fabriqué en mai 2013, j'ai le même problème. À partir de juin 2013 sur les SQ5 ça marche sim + BT. Mon CC me promettait l'arrivée d'une MAJ du MMI mais sans donner de délai.... J'ai fini par appeler Audi France qui m'a confirmé : - qu'ils ont changé de version de MMI fin mai 2013 sur les SQ5 pour que sim + BT soit possible - qu'aucune MAJ de l'ancienne version n'est possible, c'est une plateforme différente... Je suis déçu, car sur l'A3 il y a eu ce souci avec l'audi connect et une MAJ à résolu le problème. Voilà, c'est mon expérience, je pense que ça doit être la même chose sur l'A6 C7.