Classement

super content pour toi. Là où il y a une volonté il y a un chemin. Tu auras appris pleins de petites choses

Ah ben voilà une histoire qui se termine bien [emoji1303] Bonne route !

Bonne vente Zaza! Tu repars sur quoi après ?

Salut, Attention à la décharge de la batterie à force de bidouiller !!! Ensuite comme c'est une surcouche le temps de démarrage est un peu rallongé en contre partie pas de risque de casser quoi que ce soit et retour arrière immédiat. Paramètres => Applications => les 3 petits points en haut à droite => "Applications par défaut" => "Ecran d'accueil".

Je te rassure, pour avoir travaillé dans le domaine de la compression audio, rare sont les personnes capables de faire la différence entre une compression de bonne qualité et signal 16bits 44.1KHz comme un CD. Et encore, les tests en aveugles que l'on faisait étaient dans des pièces silencieuses avec du matériel de restitution professionnel je ne t'explique même pas dans une voiture. Une voiture en mouvement doit être le pire endroit pour écouter de la musique. Entre les vibrations, les bruits de roulement, les bruits extérieurs, les défauts de l'alim, la position de l'auditeur, la position des enceintes ..... Sans compter la concentration quand on conduit qui fait que l'on entend la musique plus qu'on ne l'écoute. Autant l'argument du coté pratique de la playlist est compréhensible, autant l'argument de la qualité moindre du BT me laisse ... dubitatif Apres, les critères de chacun ne sont pas discutables, mais selon moi, la perte de l'interface Audi au profit de CarPlay/Android Auto est plus préjudiciable que bénéfique.

merci on en apprend chaque jour!!

Non mais ne rigole pas, je pourrais écrire un livre sur les risques inconsidérés que j'ai pu voir en 3 ans. Entre les mecs qui te collent, ceux qui roulent comme des malades pour te rattraper, ceux qui accélèrent quand tu arrives derrière, ceux qui veulent t’empêcher de les doubler. J'en ai eu qui m'ont doublé sur ligne blanche ou zébra. En générale quand je roule fort je le fais pour moi et seul, jamais je ne vais chercher quelqu'un, je trouve cela absurde. Mais parfois/souvent certains cherchent. Le pire que j'ai eu, un jour je montais au ski, j'avais le chien dans le coffre ( j'utilise une caisse, type caisse de voyage en avion, pour ne pas pourrir la voiture et que le chien soit tranquille) bref autant dire que je roulais tranquille, et là je croise une Fiesta ST, qui lui descendait, parce qu'en montagne soit tu descends soit tu montes. Bah le mec 100m après m'avoir croisé, il a pas fait demi tour, le temps que je lève les yeux il était collé dans mes échappements. La raison ? je la recherche encore.

Et sinon il compte lui mettre un moteur à cette nouvelle A1 ?

J'ai beaucoup parler avec CCH il est prés a implémenter l'info sonde ethanol via Can-Bus. le gros du boulot est deja fait puisque presque 200 map different suivant les pourcentage d'ethanol. implémenté l'info sonde ethanol pour switcher en auto c'est pas le plus dure une fois que tu as créer une map de richesse + une map d'avance + Une Map de turbo pour chaque incrémentation de 2,5% d'éthanol Cette sonde continental idem origine Audi flexfuel , opel, saab, Gm, Ecutek..... https://www.megasquirt.fr/capteurs-sondes-et-actuateurs/71-capteur-fuel-flex.html

Je me pose des question et je pense que 99% de reprog Flex sur VAG non que le nom de de Flex. Elle sont très très loin d'une vraie gestion Flex: type constructeur automobile, ECUTEK pour les Japonaise ou autre qui implémente une sonde ethanol qui switch entre les table d'avance de richesse...... suivant les info de la sonde ethanol sur la ligne de carburant. Je ne connais que United Motorsport et CCH qui font du vraie Flex Fuel avec sonde ethanol pour VAG. Vous en connaissez d'autres? Ces soit disant gestion Flex qui vous sont proposé sans sonde Ethanol sont enfaîte juste un élargissement des plages d'adaptation STFT et LTFT rien de plus. Facile a checker il suffit de loguer vos LTFT si vous êtes à plus de 20% avec du E85 c'est que ce n'est pas un vraie Flexfuel. Un vraie Flex fuel, switch les carto pour que vous restiez avec des LTFT proche de 0% quelque soit le pourcentage d' Ethanol dans le réservoir. De plus ces fausse carto flex ne savent pas mettre plus d'avance quand vous avez du E85 dans le resrvoire. Donc elle utilise méme pas les qualité de resistance au cliquetis du E85. A moins qu'il n'est trouvé une autre solution pour détecté le pourcentage d' ethanol? Donc dans le Cas ou un préparateur ne peu pas implémenter une sonde ethanol je me tournerai plutôt vers du multimap avec au Moins 3 map SP, E42 et E85. et je choisie celle la plus proche de ce que j'ai dans le réservoir. éventuellement installer une sonde ethanol sur la ligne carburant avec un mano qui indique le pourcentage dans le resrvoire. https://www.google.com/search?q=ethanol+gauge&client=safari&rls=en&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwji_6zz-tfbAhUbT30KHaNjDBsQsAQIJA&biw=1423&bih=943 Juste pour exemple une vrai reprog flex avec un Kit sonde ethanol. c'est sur Jap et pas vag malheureusement. Et Oui la communauté Jap est très très en avance sur la communauté VAG. tu achète un cable et ensuite un préparateur n'importe ou dans le monde peu te mailer la reprog que tu inject toi méme par la prise OBD2. Puis tu log tu renvoie tes log et il te renvoie une reprog affiné. trop facile. COBB fait ca aussi maintenant pour golf 7 https://www.delicioustuning.com/flexfuel

petit délire 😂

Tout dépend de ce que l'on attend de carplay. Avant tout je recherche une intégration maximum d’Apple Music afin de pouvoir naviguer au plus simple dans mes Albums, Ma Musique Téléchargée ou non, mes playlists... je ne dis pas qu'en bluethooth ça ne le fait pas , je dis qu'avec carplay c'est plus intuitif, plus rapide... carplay permet depuis iOS 12 de pouvoir afficher, sur l'Ecran central du MMI, waze ou tout autre application de navigation et c'est vraiment un très gros plus. surtout pour les radars. Car à moins de rentrer les zones de danger manuellement sur le MMI en créant des POI dédiés, Audi Connect ne gère absolument pas ce type d'information... Dernier argument mais non pas des moindres: je refuse d'écouter de la musique en bluetooth !!! déjà il y a une déperdition au niveau de la qualité en passant par des applications type Apple Music ou Spotify (Compression oblige), mais avec le bluetooth on y ajoute une compression supplémentaire qui dénature le son surtout en l'absence de compatibilité LDAC et APTX (Codec) sur nos MMI. Avoir un B&O et écouter de la musique en bluetooth c'est comme boire un château Margaux 53 dans un gobelet en plastique en mangeant des fraises tagada...