Classement

Il faudrait moins en faire en ce qui concerne la reprogrammation et davantage détailler des informations pertinentes. Comme par exemple, l’historique précis des entretiens, les actions de rappel constructeur, la provenance {même si Allemagne), le nombre de propriétaires précédents. Il faut être précis et concis. Ce que j’apprecie également sur une annonce est le descriptif exaustif des équipements avec les codes options, cela permet de se faire une idee globale d’un véhicule et clarifie les fausses « full options ». Cela permet d’éliminer les questions inutiles lors d’une prise de contact et d’aller à l’essentiel, on reconnaît ainsi les personnes vraiment intéressées des touristes du bon coin. Sinon niveau tarif, deux bons véhicules sont sur LBC en ce moment à 27-28k€ (à confirmer par une visite), et deux autres très peu kilométrés et sièges F1 sont à 35k€ (trop chers cependant selon moi). Cela permet de se faire une idée du marché.

Tout à fait, c’est mon cas par exemple.Même un GPS rajouté ou des vitres teintées non OEM me rebute.

La blague pourrie du mercredi : "Tu t'appelles Simone et tu veux partir ? Envoie TURE au 8 32 32."

Je regrette juste de pas avoir mit un coup de bombe noire sur le longeron devant. Je verrais si j'ai la fois de retomber le pare choc un de ces 4.

Parce que sur la mienne y avait pas de canbus sur les fiches de l alimentation de l autoradio je ne sais pas si c est lié à mon rns-jp3 que j avais d origine... mais j ai trouvé les tutos sur ce forum et sur plein d autre ça laisse sous entendre que je ne suis pas le seul sur le rns-d ils arrivaient sur le boîtier tmc fallait ramener les fils du boîtier a derrière le poste ce qui a dû être fait dans ton cas avant it je ne l avait pas je l avais branché avec les lumiere tout le temps allumé, ça changeait pas grand chose

Premier retour comme j ai reçu le nouveau câblage j ai voulu tout remettre à neuf et câbler le Canbus qui ne l était pas. en gros tout c est pas trop mal passé mais c est pas encore fini. grosse frayeur quand j ai voulu remettre le compteur, la colonne de direction que je pensai tire au Max ne l était pas!! Donc gros énervement pour passer le compteur à son emplacement, normal il n y avait pas la place lol 😂 deuxieme frayeur prise compteur mal enclipse a cause d un Rilsan un peu gros du coup compteur mode safe, des alarmes de partout au VCDS, bref j ai pas mis trop longtemps à me rendre compte de ma bêtise mais le tout cumulé il était tard, j étais crevé et j ai été me couché. j ai quand même eu le temps de l allumer voir ce que ça donnait. premiere impression très bonne, beaucoup plus fluide que l ancienne version c est indéniable soit mon ancien était vraiment rincé soit la combinaison nouvelle technologie et android 8 (Oreo) marche vraiment mieux.... interface grosse icône sous forme de witget beaucoup plus pratique je pense lorsque l on conduit. et maintenant que c est raccordé au canbus, les boutons s’allument et s éteins quand on allume les phares (l écran change d intensité également) Et il devrait désormais affiché sic entre compteur mais pas penser à regarder si ça marchait 😅 Bref il me reste à profiner les branchements ils ont remis dû diversity origine pour la radio sauf que sur l ancien c était à l ancienne il faut que je réadapte. le son à changé il parait plus clair, plus transparent sûrement dû au changement de puce pour le traitement du son, c était bien avant mais ça a l air encore mieux maintenant. par contre le poste ne s est pas éteins automatiquement à l arrêt, est ce qu il y a une codification à faire au VCDS comme c est relié en canbus ? Parce que c est bien relié au plus après contact, pas trop compris l histoire et j ai stoppé la

Ne t'en fais pas je suis dans le sud aussi et c'est vrai qu'en ce moment on a connu mieux pour rouler ! Au plaisir de se croiser sur les routes

Oui d'une part ce ne sont pas de "vrai" Quattro que nous avons sur nos moteurs transversaux, le coupleur Haldex s'active uniquement en cas de patinage, perte d'adhérence, des roues avants. Conclusion il faut une perte de grip pour passer en Quattro, mais il n'est pas permanent. Alors il est courant que ça patine, personnellement je roule 80% du temps avec les aides désactivés donc c'est pas le fait de voit le voyant qui me dérange, puisque il est toujours allumé