shreck

oui les rétro ne se déploient qu'à la mise du contact, pas à l'ouverture des portes.

Si il est sur mesure. Je trouve dommage de pas l'avoir fait en cuir multiperforé sur tout le volant comme usuellement dans les RS6. Les volants mi perforé-mi lisse sont ceux des Sline....

Etonnant les seuls appels de phare que je prends avec la RS6 c'est certains camion. Je pense que c'est par ce que leurs phares sont plus bas que la position du conducteur. Du coup le chauffeur doit etre arrosé. J'en prends egalement avec ma tesla model 3 mais moins... j'imagine que ca vient de la conception qui s'est améliorée 2014 vs 2023.... quasiment 10 ans....

Ah le relou...

Tout simplement ca j'ai deja démonté un rétro... Je t'assure que le n°2 c'est juste le moteur qui oriente la glace dans tous les sens. Ca n'a aucune autre fonction. l'embase gère tout le câblage (dégivrage, side assit, camera 360, electrochrome) et le moteur de rabattement, de quelle année est ta voiture? Tu as la camera 360? La reference 4G1857409AL01C a ete arrêté le 1/11/2016 et remplacée par 4G1857409BL01C (coté gauche conducteur). Si tu trouves l'une des deux références en occasion tu pourras la monter sans probleme sur ta voiture. La version BL01C sera forcement plus récente (moins usée?) Si tu le prends d'occasion il faut bien vérifier que tu as 3 connecteurs sinon c'est pas le bon modele.

le numero 2 c'est le moteur du miroir uniquement. Toi ton probleme c'est de rabattre les rétro. Certains ont essayé de graisser le moteur ou d'y mettre du WD40. Si ca ne marche pas tu n'auras pas d'autre choix que de changer le gros du rétro (repère n°1) et oui en fonction de l'équipement (camera 360, side assist...) bah cette partie coute un oeil. Sinon il faut la trouver d'occasion. Attention si tu as la camera 360 il faut prendre en compte le code KA6 en plus du 6XL pour trouver la reference qui t'intéresse.

de mémoire cet arbre est identique sur toutes les C7 (gasoil, essence...)

oui elle doit avoir l'option ligne audi sport car tu as les canules noires.

plus de 1300€ la révision avec les bougies... Déjà à ta place j'aurai pris le contrat d'entretient audi. Meme si depuis le début de l'année les prix ont augmenté à 50€/mois pendant 24 mois. ca restait moins cher de 100€ certes mais juste avant la fin du contrat tu aurais pu repasser gratuitement une autre révision sans frais supplémentaire... soit à minima un billet de 500€ supplémentaires. Pour les bras le tarif est hors de prix. perso le jour ou j'aurai besoin de les faire je passerai hors reseau... quand on voit qu'ils te facturent en plus de la MO pour le changement des éléments la MO pour déposer les roues... tout est dit.

Salut. Elle a quelques options sympa comme je HUD et le B&O. Perso il lui manque le régulateur de vitesse adaptatif à mon gout. Je la trouve un peu chere compte tenu de son kilométrage mais je connais pas le marché pour les all road qui sont moins fréquentes (en auras tu l'utilité par rapport à une "normale"). Pour le reste c'est souvent des voitures de sociétés. La voiture est dans l'est désormais avec un premier propriétaire dans le sud visiblement. Les factures ont ete gardé par le premier propriétaire (probablement une société) rien de choquant. Et meme si c'est un particulier tu n'es absolument pas tenu de les fournir au nouvel acheteur. Audi ne te les fournira pas si tu deviens son nouveau propriétaire, uniquement un relevé des interventions réalisées. Pour l'entretient hors réseau, ce qui est fait est fait. Tu ne pourras pas revenir en arrière. En cas de pépin tu n'auras probablement aucune aide d'Audi pour une prise en charge meme partielle. D'un autre coté sur une voiture avec ce kilométrage même dans le réseau c'est compliqué d'avoir une prise en charge alors je comprends le propriétaire qui a fait l'entretient ailleurs plutôt que de payer le prix fort en concession. Tant qu'il peut justifier de la réalisation de l'entretient en temps et en heure ainsi que du kilométrage actuel de la voiture je vois pas le probleme.

jamais eu de galère avec mes céramiques. Surtout que tu parles de plusieurs seconde (sic!). En revanche sur la neige 285 + céramique attention tu as un gros skate bord entre les mains. Meme avec les pneus neige en descente y a facilement moyen d'être un simple passager ....

oui aucun probleme pour un bon carrossier. Le code couleur lui permet d'avoir la "formule" avec tous les "ingrédients" pour refaire la teinte.

Ils le sont. La S6 a de plus gros frein avant que la RS6 (400 mm VS 390)

C'est possible les phases 2 n'ont pas la même référence : 4G0919604M Mais je doute que ce soit suite à une modification de l'élément incriminé.

Ah le sepang !! 😍🥰