Peut-être bientôt parmi vous en RS4

[Tom M3]

Merci Duke

[Duke]

Merci Duke 

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You're welcome...

 

Duke.

[SCHUSS]

Bah tu m'etonnes... Le RS4 n'est pas fait pour tracter... spa une caisse de manouche non plus... 

Une bonne Merco 250  TD ferait mieux l'affaire... 

 

Duke.

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La M3 non plus n'est pas faite pour tracter. Ni la S4 ! Pour les 2 lorsque j'ai posé la question à Bm puis Audi , la réponse fut à chaque fois la même : "c'est pô possible".

Je suis donc allé voir des professionnels de l'attelage (donc pas de centres autos ! ) qui m'ont tous indiqué que cela était possible et ne nécessiatait aucun perçage.

 

N'empêche qu'entre se faire ch... au volant d'une Merco ou se faire plaisir à celui d'une M3 ou d'une RS4, j'hésite pas un seul instant !

 

Emmanuel

[SCHUSS]

Avec ta belle mère dedans... 

 

T'imagines te pointer au Camping des Poissons Morts de Palavas les Flots avec ton RS4 AVus et ta caravane ? !!!  Et te garer entre une BX et une Laguna de 97...  Trop la classe !!! Les vacances de rêve façon Jet-Set...

 

Duke.

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Tu mets ce que tu veux sur ton attelage !

Pour moi ce sera les motos de piste ou d'enduros pour les virées entre potes, voire le jet ski d'un ami. Mais si tu préféres y accocher ta caravane pour promener belle môman Duke et ses copines, ou les emmener au camping 4**** avec soirée Macumba à volonté, y'a aucun problême !

Et puis avec la Rs4, tu as toute tes chances d'être élu Mister camping !

 

Dis Duke, tu nous raconteras tes prochaines vacances ?

 

Emmanuel

[Duke]

Et puis avec la Rs4, tu as toute tes chances d'être élu Mister camping ! 

Aucune chance... mon RS4 va plutot dans les Relais et Chateaux...

Le camping... c'est contre ma religion...

 

Duke.

 

 

[Tom M3]

Que pensez-vous de celle-ci SVP :

 

Annonce RS4 Italienne

 

D'autre part, on m'a dit que la grosse revision avec courroie, coutait 2000 euros.

 

Est-ce cela ?

 

Avez vous quelques tarifs generaux, concernant les freins et suspensions ?

 

Je dois en effet tout etudier pour savoir si je pourrais ou non, entretenir correctement cette voiture, car je ne suis pas du genre a negliger quelque chose en matiere d'entretien.

 

Un train de pneu vous fait combien a peu pres ? Vu le couple, mais reparti sur les 4 roues, peut etre que cela est modere.

Si ca fait 15 000 kms, ca va.

[rodryg]

tu peux trouver mieux - par exemple, dans ma concession :

il y a un mois, un gars a acheter une RS4 rouge Imola avec 140'000 bornes pour 26'000 euros et 2 ans de garantie - tout ça dans une concession Audi qui a fait tout l'entretien de la bête.

...une belle affaire - j'ai rencontré le nouveau proprio' d'ailleurs

 

pour la grosse révision (tous les 60'000 kms), je crois que ça tourne autour des 1600/1800 euros !

je sais pas exactement, la mienne n'à que 49'000 kms

...c'est que le changement de la courroie ne se fait comme sur une 4L !

(normal y'en a pas là dessus)

 

pour des bons pneus, c'est 220€ pièces sur le net' - ça fait 5'800 FF pour les 4, c'est correct je trouve !

et pour la fréquence de changment - à toi de gèrer, ça peut facilement aller du simple au triple, selon ta conduite !

...15'000 kms c'est largement jouable

[Duke]

Que pensez-vous de celle-ci SVP :

 

Annonce RS4 Italienne

Alors... RS4 d'origine allemande mais pas italienne. Les barres de toit noires ne peuvent venir que d'un véhicule allemand.

 

Ensuite, il n'y a pas d'option sauf une, et c'est très etonnant, les retros peints de la couleur de la carosserie. Or le retro droit est court, ce qui signifie que la date de production de ce RS4 se situe dans la première moitié des modèles produits alors que sa date de mise en circulation (06/2001) se situe dans la seconde partie. Mais on a déjà vue des modèles immatriculés pour la première fois sur le tard...

 

A 136000 kms, j'espere qu'on a eu 2 distributions. 1 à 60.000 et une à 120.000 kms... Ce moteur demande de l'entretien et de l'amour...

 

Pour le tarif... j'ai pas de remarque particulière.

 

Duke.

[rodryg]

le tarif est correct je dirais pour ce kilomètrage !

...c'est moins que le tiers du prix du neuf quand meme - c'est rare de voir un RS4 dans ces tarifs !

 

le rouge dont je parlais était vraiment la pire affaire à faire... du jamais vu !

il était à 29'000 € avant que je parte en vacances (j'en avais parlé sur le forum) et à la "rentré" il était vendu 26'000 avec les 2ans de garantie piece et MO en bonus

ils arrivaient pas à le refourguer et l'actuel proprio' m'a raconté qu'il les travaillait au corps depuis des mois - ils ont craqué !

 

si j'avais su je leur en donnais 500€ de plus

...ma moitié aurait été contente, ça tombait pile-poil pour la St-Valentin

Modifié 16 mars 2005 par rodryg

[Tom M3]

Merci Duke, ton avis est vraiment celui d'un specialiste et je trouve ca louche au niveau des retros par rapport a l'annee de production...

 

Sinon elle est magnifique.

 

En ce moment, je suis en train de peser le pour et le contre pour une RS4 et je ne tiens pas a acheter une voiture a 29500 euros et de 110000 bornes, si a 120 je dois faire la grosse revision pour 2000 euros, alors qu'en en achetant une a 31 000 et moins de bornes...

 

Je regarde aussi le budget entretien et je vais me faire une prediction par rapport a mes futurs kilometres (je vais bientot aller travailler a Bruxelles et j'habites a Lyon), maisi je compte revenir chez moi par le train vu que c'est direct.

 

Donc touts ces facteurs vont jouer, d'ou mes multiples questions et l'utilite d'un forum specialise.

Donc pour l'instant, j'ai dans ma besace, 3 voitures qui me plairaient, des voitures coup de coeurs qui des fois, de part leur utilisation, n'ont pas du tout de points communs, a savoir :

 

Mercedes SL 500 (pas trop cher en entretien finalement), une gueule d'enfer et une ambiance luxueuse et en ete, un cab c'est super.

 

RS4 : super caisse, super gueule et de la place et des perfs qui semblent detonnantes. Mais en entretien exigeant surtout si une casse des turbos survient, suite a un achat a fort kilometres.

 

M3 E46 coupe : je la souhaiterais en cab, mais hors de mon budget, car je ne tiens pas trop a payer une voitures sur des mois et des mois.

 

Jaguar XKR coupe ou cab, voiture dont je ne connais pour l'instant pas le coup d'entretien, mais qui ne sont pas trop cher en occas, surtout en Belgique.

 

QUe pensez vous de ces choix SVP ?

 

Et quoi qu'il arrive, je suis a pied a la fin du mois.

 

Tom

 

 

 

 

 

 

[rodryg]

 

mouais !

tu posais pas des questions par rapport aux attaches remorque et aux volume de chargement par hasard

[Duke]

RS4 : super caisse, super gueule et de la place et des perfs qui semblent detonnantes. Mais en entretien exigeant surtout si une casse des turbos survient, suite a un achat a fort kilometres.

Pour être parfaitement honnete avec toi... acheter un RS4... à la limite.. spa trop compliqué... Ca finit toujours par se trouver et on peut même parfois faire une bonne affaire.

 

Mais pour ce qui est de l'entretien... ce n'est plus la même limonade...

 

Si jamais tu touches... tu n'as pas une seule pièce de carrosserie sur cette caisse qui ne soit pas spécifique qu'au seul RS4. Pare-chocs, portières, ailes, hayon arriere, jantes... tout n'a été construit que pour cette voiture. Du coup le prix des pièces s'en ressent forcement.

 

Côté moteur, c'est pareil ou presque. Merci Cosworth... Faut pas casser... sans parler des organes de transmission...

 

Faut pas penser uniquement prix d'achat. Et le problème est toujours le même quelque soit la caisse... Plus elle a de kilometres et plus les pepins arrivent... normal...

 

Duke.

[Duke]

QUe pensez vous de ces choix SVP ?

Je choisis le RS4... En toute objectivité bien sur !!!

 

Sinon, 500 SL et Jaguar XKR se destinent, à mon sens, plutôt à des quinquagénaires... mais bon... c'est une question de choix...

 

Duke.

[max340r]

Maxime voulait amener sa Lotus 340r sur un plateau derrière le RS4 et a fait des pieds et des mains pour comprendre et on lui a avoué que la vraie raison était celle que tu exposais !

Je confirme

M'ont bien eu la dessus Audi France !

Pour ce qui est de l'attelage, il est possible d'en monter un sur la RS4 sans decouper la jupe arriere et il ne se voit absolument pas. Je l'ai qd meme fait faire chez un garage specialise qui ne fait que des attelages sur vehicules speciaux (Porsche, RS4...).

Enfin pour Duke, le but etait pour moi de me pointer sur un circuit avec la 340r sur un plateau afin de rouler avec mais de pouvoir rouler avec la RS4 en cas de pluie... C'est rate