[8L]Turbo de TT180 sur A3 1.8T150?

[sebastien27]

Voila un collègue a un A3 1.8T de 150ch avec le turbo KKK K03

 

J'ai un turbo de TT180 soit le KKK K03s...

 

Peut t-on le monter sans aucun autre changement car je sais que le turbo K03 et K03s sont les meme mais je sais pas si ceux du TT et du S3 siont identique???

[Unlimited]

 

Perso, j'aurais mis ce topic dans la section mécanique... <_<

 

Mais je ne suis pas modo :bigthumbup:

 

K03 et K03s sont sensiblement identique mais différents...cela implique de nombreux changement au niveau des périphériques moteurs.

Le remplacement et l'adaptation du K03 vers un K03s sera onéreux à terme si travail bien fait. Par conséquent, je mettrais plus de roro dans une prépa qui vaille la peine...

 

Les turbo de S3 et TT sont identiques dans leurs version 225ch... :jap:

 

 

a+ :coucou:

Modifié 16 janvier 2007 par Unlimited

[cooky 95]

salut seb. je pense que le colègue en question c'est moi non? :unsure:

j'ai déjà une reprog qui sort 195ch et à par remplacer le turbo je ne vois pas ce qui pourrais y avoir d'autre à faire.

unlimited quand tu dis qu'il y à de nombreux changement à faire tu pense à quoi plus précisément?

et quand tu dis "onéreux" tu as un ordre de prix par hazard?

le turbo du S3 n'est pas le K04? :blink:

[Sunck78]

Salut j'ai acheter un turbo K03s pour l'installer sur mon 1.8t 150. Plusieurs personnes m'on affirmer qu'il n'y avait aucun probleme pour le montage car c'est du plug and play. La seule difference qu'il y est entre un K03 et K03s c'est l'inclinaison des pales

 

http://img293.imageshack.us/img293/8702/k03k03sgx9.jpg

 

Moi la question que je me pose, c'est si on monte le K03s a la place du K03, avec en plus des injecteurs S3, peut on rouler normalement sur la route sans que la voiture broutte voir meme qu'elle calle toutes les 2 min??? ( provisoirement je parle, et en vue d'une reprog bien sur... ).

 

 

Modifié 17 janvier 2007 par Sunck78

[Invité]

+1

 

Le changemnt pour un K03s vaut le coup mais ça dépend de ton turbo d'origine....pour le savoir il faut vérifier son numéro...

 

je remets ce qui suit à nouveau, c'est trés interressant (mais en anglais)

 

First of all, we don't produce any turbo that we call K03S. But I hope I can

answer your questions with the following explanations.

 

All the following turbos have the same installation dimensions and

thermodynamical performance. The differences are only in the actuator that

opens the turbine bypass valve:

K03-011 (5303 988 0011) 150 hp, 65 N actuator

K03-026 180 hp, 85 N actuator

K03-035 180 hp, 85 N actuator

K03-044 150 hp, 65 N actuator

K03-045 156 hp (Ibiza Cupra), 85 N actuator with 2 ports

K03-049 150 hp (Sharan/Alhambra), 65 N actuator

The 180 hp versions have an actuator with a higher opening force due to the

higher exhaust gas pressure (which is a consequence of the higher boost

pressure). Otherwise the valve would be pushed open by the exhaust gas

pressure.

 

The following turbos are a further development (since 2000) and have an

improved and slightly larger compressor while using the same turbine (still

with the same installation dimensions):

K03-052 180 hp, 85 N actuator

K03-053 150 hp, 85 N actuator

K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator

 

Consequentially, putting a 180 hp turbo on a 150 hp engine will not bring

about any change in performance, but putting on a K03-052/053/058 instead of

the older versions will bring a slight improvement in engine efficiency.

Additionally, with re-mapping the ECU you can achieve about 215 hp without

danger of overspeeding the turbo. With the older turbos, 195 hp is the

limit.

 

With the K04 that's also commonly used (5304 950 0001) the power output

should not be more than 220 hp. That means, changing a K03-052/053/058

against a K04 does not make a lot of sense.

 

I hope that these details answer your questions. If you need more info, one

of our service distributors will be glad to help you. Their addresses are on

our website www.turbodriven.com.

 

Mit freundlichen Grüßen/Best regards,

BorgWarner Turbo Systems GmbH