Utilisations optimales

[jfab45]

Salut à tous !

 

Bon voila quelques questions qui me taraudent l'esprit:

 

Mon A4 B5 1.9 TDI 90 totalise actuellement 215 000 kms et j'aimerai bien savoir les bonnes actions à utiliser pour faire durer la voiture un maximum de temps.

 

Quel régime moteur (TDI) utilisez vous pour:

 

- Longévité maximale de la vie du moteur

- Consommation minimale

- A froid

 

Et tout les combien de kilomètres pour une vidange, révision, etc ....

 

Merci bcp :-)

[Audiman-Bzh]

Bonsoir,

 

Passé 200 000kms, les moteurs nécessite plus d'attention car il commence déjà à avoir vécu,

Point important : l'huile

 

Je ne sais pas ce que tu mets comme huile, je pense de la 10W40 en viscosité voir peut-être de la 5W40, quoi qu'il en sois, surveille bien ton niveu d'huile ( tout les 1000kms) car tu peut avoir une légère consommation qui peut avaler tout le carter sans t'en rendre compte et sâche que si le voyant d'huile s'allume, c'est déjà trop tard bien souvent ( segmentation attaquée )

Les moteurs n'aime pas quand il ont froid!!!

 

Je pense que vidange tout les 10 000kms n'est que mieux

 

C'est la période ou ils s'usent le plus et ne dépasse jamais les 2500tr/min tant que tu n'a pas fait au minimum 10 km avec la voiture. ( le temps que l'eau et surtout l'huile sois à bonne température)

 

Ton TDI est un 4 cylindres, pour ma part, sur ma 206 HDI, je tourne à un régime de 3000tr/min en passage de vitesse ( j'ai une conduite très dynamique surtout que cette voiture s'y prette bien) mais le régime de croisière agréable pour le confort et la consommation se situe à 2500tr/min sur un 4 cylindres (çà n'engage que moi!!)

 

Autre point important, les moteurs ne supporte pas le sous régime car il force et c'est la boite qui prend et ton embrayage avec. Ne conduit pas à 1500tr/min sur ta voiture car elle en souffrirait.

 

Sinon, ne rechigne pas non plus à lui permettre quelques "laché de chevaux" en sortie de rond point en 2ème et surtout sur voie d'accélération d'autoroute en 3ème, car même après 200 000km, ton moteur reste un moteur et est conçue aussi pour tourner!! : avantage : tu nettoie les chambres de combustion, la calotte des pistons ( calamines ) et ton système d'échapement : si ce dernier claque quand tu t'arrête, c'est que la calamine brûle et c'est bon pour le moteur ( et le contôle technique!)

 

La longévité d'un moteur n'est pas exhaustive, un moteur entretenue régulièrement atteint les 300 000kms sans difficulté : c'est souvent les organes autour qui ne tienne pas ( distribution injection, turbo...)le bloc en lui même tient.

 

Maintenant une voiture utilisé pour des courts trajets à froid par rapport au même qui aura fait que de l'autoroute mais entretenue de la même manière, le dernier tiendra plus dans le temps que le premier mais cela dépende pour beaucoup de la conduite de chacun et du soin qu'on accorde à sa voiture.

 

Voilà mon avis personnelle concernat tes questions

 

*Bonne route

[jfab45]

ouai c'est ce que je fai je reste a peu près vers les 2000tr/min et je fai la révision demain ou samedi. ça ferai 12000 kms depuis la dernière vidange.