[C5]Allroad : quels équipements sur un Pack+ ?

[PandaVet]

Hello,

 

Tout est donc dans le titre. J'ai utilisé l'outil "recherche", mais je n'ai rien trouvé. Le site audi.fr ne liste plus l'allroad et son catalogue.

 

Donc, en gros, le Pack Plus comprend quels équipements ?

Quelques précisions : les motorisations 2,7T et 4,2 ont elles des équipements spécifiques complémentaires des finitions ?

 

Merci d'avance,

 

JP

[allroadusa]

Salut JP : tu poses des questions pour Sylvain ?

 

Equipements de série spécifiques allroad quattro Pack

Jantes en aluminium coulé 7,5 J x 17 style 5 branches,

Sellerie en tissu

Sièges avant avec support lombaire réglable électriquement

 

Equipements de série spécifiques allroad quattro Pack plus et V8

Autoradio «Symphony» avec lecteur de cassettes et changeur pour 6 CD intégré

Jantes en aluminium poli, style 5 doubles branches, 7,5 J x 17 avec pneus 225/55 R 17

Pack aluminium: rampes de pavillon, baguettes de bas de portières et baguette de capot de coffre satinées, encadrement de vitres latérales brillant

Peinture métallisée ou nacrée

Phares au xénon, pour un éclairage plus clair et plus régulier, incluant lave-phares et réglage automatique du site des phares

Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique

Sellerie en cuir: sièges habillés de cuir Cricket, contreportes comme partie centrale des sièges, pommeau de levier de vitesses, soufflet (sur boîte manuelle) et poignée de frein à main en cuir (sellerie mixte cuir/Alcantara avec supplément de prix)

Sièges avant à réglage électrique intégral (hauteur d’assise, inclinaison du dossier, position avant/arrière et support lombaire), 3 ceintures trois points et 3 appuis-tête à l’arrière

 

Equipements de série spécifiques allroad quattro V8

Airbags latéraux arrière, intégrés aux dossiers des sièges, complètent la protection anticollision latérale arrière

Alarme antivol incluant protection volumétrique à ultra-sons, protège l’habitacle, le compartiment moteur, le coffre, les portières et l’autoradio

Double vitrage isolant pour toutes les vitres sauf lunette arrière, assure une protection optimale contre le soleil et une meilleure isolation phonique et anti-effraction

Jantes en aluminium style 5 branches de 18’’, incluant roue de secours pliante avec compresseur

Rétroviseurs extérieurs jour/nuit automatiques, escamotables électriquement

Tunnel de chargement avec sac à skis permettant le transport pratique et sûr d’objets longs

 

[Sylvain]

Merde, démasqué

 

Je vois que la allroadmania prend du terrain.

 

Pandavet aurait-il déjà marre de l'A4 1.8T quattro?

 

Sylvain

[PandaVet]

Hihihi...

 

Disons que mes premiers tests pour préparer l'arrivée de Mc Fly (affectueux surnom de l'alien tapi à l'intérieur de madame Pandavet ) ont rapidement montré les limites du coffre de l'A4 Avant. Je savais que ce n'était pas l'idéal, mais je ne me doutais pas de l'encombrement de toutes ces conneries pour bébé...

 

Merci allroadusa pour ces renseignements.

Quelques précisions cependant : j'ai vu des allroad d'occase avec des Recaros en options ? De base, je doute que les sièges soient sport ?

 

Heu, en fait, tu n'aurais pas tout simplement la liste des options, tant qu'à faire ??

 

Tout plein de merci à tous,

Je précise que ce n'est qu'une piste, et non une certitude.

 

JP

[allroadusa]

Attention les yeux !!!!!

 

 

Equipements en option

Airbags latéraux arrière, intégrés aux dossiers des sièges

Alarme antivol incluant protection volumétrique à ultra-sons

Applications en aluminium sur le tableau de bord (option gratuite)

Applications Audi exclusive en bois

Autoradio «Symphony» avec lecteur de cassettes et changeur pour 6 CD intégré

Boîte de transfert (démultiplication courte additionnelle, ratio 1,54)

(seulement pour 2.7 T et 2.5 TDI 180 ch avec boîte 6 vitesses manuelle)

Bose Soundsystem pour autoradio «Concert» et «Symphony»

Chauffage stationnaire programmable

Changeur pour 6 CD dans le coffre

Ciel de pavillon moulé habillé d’Alcantara, couleur assortie à la couleur intérieure

Ciel de pavillon Audi exclusive en Alcantara

Commandes Audi exclusive en cuir, pommeau de levier de vitesses, soufflet (boîte manuelle) et poignée de frein à main en cuir

Pommeau de levier de vitesses en bois, ronce de noyer naturelle, avec tiptronic pommeau de sélecteur en bois

Pommeau de levier de vitesses Audi exclusive en bois pour boîte manuelle, seulement avec applications décoratives en bois

Pommeau de levier de vitesses Audi exclusive en bois pour boîte tiptronic, seulement avec applications décoratives en bois

Crochet d’attelage verrouillable et amovible

Désactivation d’Airbag passager avant en cas d’installation d’un siège enfant dans le sens contraire de la marche sur le siège passager avant; désactivation et réactivation par serrure dans la boîte à gants

Double vitrage isolant pour toutes les vitres sauf lunette arrière et vitres latérales arrière,

Filet de sécurité de coffre arrière,

Fixation pour sièges enfants ISOFIX[/B]Pneus 225/55 R 17 encore plus confortables (compatibilité tout-chemin limitée)

4 jantes en aluminium coulé style 5 doubles branches, 7,5 J x 17 avec pneus 225/55 R 17, incluant roue de secours pliante (de série sur Pack plus)

4 jantes en aluminium à branches évidées, 7,5 J x 18 avec pneus 245/45 R 18 (compatibilité tout-chemin limitée), incluant roue de secours pliante

Roue de secours pliante avec compresseur (de série sur V8)

5 jantes en aluminium coulé style 9 rayons, 8,5 J x 18 avec pneus 245/45 R 18 (jantes en alliage léger)

Pack aluminium: rampes de pavillon, baguettes de bas de portières et baguette de capot de coffre satinées, encadrement de vitres latérales brillant, montants extérieurs de pavillon noir brillant (de série sur Pack plus et V8)

Pack esthétique: peinture intégrale (toit, extensions d'ailes, pare-chocs avant et arrière à l'exception des parties où se trouvent les radars de proximité, bas de caisse laqués dans la couleur carrosserie), jantes Audi exclusive style 9 branches, 8,5 J x 18, avec pneus 245/45 R 18, vitres latérales arrière et lunette arrière teintées gris (incompatible avec double vitrage)

Peinture métallisée ou nacrée (de série sur Pack plus et V8)

Peintures individuelles de couleurs contrastées Audi exclusive

Pare-chocs et couvre-seuils Audi exclusive dans la couleur de carrosserie, pare-chocs avant et arrière (sans baguettes de protection), couvre-seuils et dessus de passages de roues sont également laqués dans la couleur de carrosserie, disponible pour différentes peintures de série et en option Audi et sur demande pour les peintures individuelles

Phares au xénon, pour un éclairage plus clair et plus régulier, incluant lave-phares et réglage automatique du site des phares (de série sur Pack plus et V8)

Programme de personnalisation Audi exclusive (sur devis)

Rétroviseurs extérieurs jour/nuit automatiques, escamotables électriquement (de série sur V8)

Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique (de série sur Pack plus et V8)

Rideau pare-soleil manuel pour la lunette arrière, protège les passagers arrière de l’ensoleillement direct

Rideau pare-soleil manuel pour la lunette arrière et les vitres latérales arrière

Sellerie en cuir: sièges habillés de cuir Cricket, contreportes comme partie centrale des sièges, pommeau de levier de vitesses, soufflet (sur boîte manuelle) et poignée de frein à main en cuir (de série sur Pack plus et V8)

Sellerie en cuir/Alcantara, sauf pour sièges Recaro

Selleries en cuir Audi exclusive

Selleries Audi exclusive en cuir Nappa fin, les parties suivantes sont habillées de cuir: partie centrale et bourrelets latéraux des sièges, appuis-tête et accoudoir central arrière, accoudoir central avant; partie centrale des contreportes en cuir

Selleries Audi exclusive en cuir Nappa fin/Alcantara, les parties suivantes sont habillées de cuir: bourrelets latéraux des sièges, appuis-tête et accoudoir central arrière, accoudoir central avant; partie centrale des sièges et partie centrale des contreportes en Alcantara

Selleries Audi exclusive en cuir Valcona, les parties suivantes sont habillées de cuir: partie centrale et bourrelets latéraux des sièges, appuis-tête et accoudoir central arrière, accoudoir central avant; partie centrale des contreportes en cuir

servotronic, assistance de direction asservie à la vitesse (surassistance à basse vitesse)

Mémoire pour siège conducteur; inclut rétroviseurs extérieurs rabattables et jour/nuit automatiques

Sièges avant à réglage électrique intégral (hauteur d’assise, inclinaison du dossier, position avant/arrière et support lombaire),

3 ceintures trois points et 3 appuis-tête à l’arrière (de série sur Pack plus et V8)

Sièges sport Recaro avec côtés fortement marqués et repose-cuisses réglable manuellement, position avant/arrière, hauteur d’assise,inclinaison du dossier et support lombaires réglables électriquement; inclut tunnel de chargement avec sac à skis

Sièges avant chauffants avec réglage individuel

Sièges arrière extérieurs chauffants avec réglage individuel

Suppression de l’identification

Suppression de l’inscription allroad

Système de contrôle de pression des pneus, prévient en cas de pression inférieure à la limite prescrite

Système de navigation GPS 1 Audi avec guidage vocal, affichage dans la fenêtre de l’ordinateur de bord, commande sur la console centrale

(CD-Rom de navigation vendu séparément)

Système de navigation GPS Audi plus à logique d’utilisation MMI, avec DVD Europe (selon avancement de la numérisation), écran couleurs 6,5 pouces avec affichage de cartes routières en 3D, guidage dynamique vers la destination, radio avec double tuner, lecteur DVD pour DVD de navigation, CD audio ou MP3, 2 emplacements intégrés de cartes MMC/SD pour MP3 (réception TV analogique en option supplémentaire)

Système de navigation GPS plus Audi avec BOSE Soundsystem

Tapis complémentaires Audi exclusive avec passepoil en cuir

Téléphone fixe Audi GSM 8 W, avec main libre, prise d’appel automatique, sourdine radio et antenne de pavillon combinée

tiptronic, boîte automatique 5 rapports permettant de choisir entre mode automatique, mode manuel et programme Sport (de série sur V8, sauf pour 2.5 TDI 163 ch)

Toit ouvrant coulissant relevable

Toit ouvrant en verre, électrique, incluant coupe-vent; avec présélection d’ouverture, verre de sécurité monofeuille teinté, avec pare-soleil réglable et fermeture confort

Toit ouvrant coulissant solaire, électrique, incluant coupe-vent; avec présélection d’ouverture, verre teinté avec cellules solaires intégrées et fermeture confort; réduit la température intérieure du véhicule garé au soleil en activant un ventilateur

Tunnel de chargement avec sac à skis permettant le transport pratique et sûr d’objets longs (de série sur V8)

Vitres teintées, vitres teintées à partir du montant de pavillon central (sauf avec double vitrage isolant)

Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur avec retrait automatique facilitant la montée et la descente du conducteur

Jante de volant Audi exclusive en bois, bois partiel, peut être commandé en complément d’un volant en cuir

Jante de volant Audi exclusive en cuir, seulement avec volant en cuir

Volant multifonction en cuir, style 4 branches, permet de commander l’autoradio Audi et le téléphone de voiture Audi en option,

Volant multifonction en cuir, style 4 branches, avec commande de boîte de vitesses (pour tiptronic), permet de commander l’autoradio Audi et le téléphone de voiture Audi en option

Volant sport en cuir, style 3 branches, sans commande de boîte de vitesses

[PandaVet]

Il est trop fort ce gars... Merci mon Jérôme...

 

Et Yocallroad, il fit quoi ? Il se laisse donner des lecons d'Allroad par un vendu au Côté Obscur ??

 

JP

[Bentley]

Audi Allroad 2.7T sur la piste... On va pouvoir voir ce que donne la suspension !

 

Ca me fait pensé qu'aujourd'hui, j'ai eu un client qui attend aussi un mioche, sauf que lui il a une A4 cab' ! Resultat : devis pour Touareg et Q7...

[PandaVet]

Audi Allroad 2.7T sur la piste... On va pouvoir voir ce que donne la suspension ! 

468340[/snapback]

Heu, justement, cela fait partie de mon hésitation : si je prends un Allroad, ca sera pour tracter "quelque chose qui fait de la piste pour de vrai", ou jouer les Safety Car, mais pas pour tourner (sauf 1 tour ou 2 pour rigoler).

 

Mais une titine piste, c'est des sous aussi... Ou bien je dois repenser ma facon de concevoir les choses de l'asphalte.

 

Bref, je continue à fumer tellement ca cogite.

 

La décision se prendra à l'automne certainement, à moins de tomber d'ici là sur un super coup associé à une super reprise de mon A4.

 

Mais le Old Allroad a tapé ds l'oeil de madame Pandavet depuis belle lurette (genre, sur le parc occase d'une concess, je cherche une A4 Avant et madame scotche devant un Allroad : "tu veux pas celui la, y'a marqué 4,2 dessus ?" ), et elle a découvert le New Allroad ds Audi Magazine et est tombée amoureuse de la ligne.

 

JP

[Sylvain]

Salut JP,

 

l'allroad est trop lourd et pas du tout adapté pour la piste.

 

Squal a testé durant quelques tours et j'étais avec lui : c'est pas le kif sur circuit.

 

Le allroad fait près de 1900 kg et même avec un 2.7t ou un 4.2, le plaisir ne sera pas au rendez-vous.

 

Par contre pour tracter et pour la famille, c'est un bon choix. Un véhciule qui a de la gueulle, super bien équipé, très sécurisant et très polyvalent.

 

Sylvain

[allroadusa]

Je confirme ce qui vient d'être dit : l'allroad se comporte très mal dès que la route tourne vraiment. Les raisons sont multiples :

Le poids évidemment (1900kilos sur la balance)

Les suspensions pneumatiques très souples

Le centre de gravité plus élevé que la berline.

 

Aux US, certains se sont essayés à utiliser l'allroad sur circuit, en mettant à la poubelle le concept de base. Ils ont notamment réalisé 3 modifications principales:

- le montage de roues de 18 voire 19 pouces, pneus haute performance.

- la modification de la hauteur de caisse à la baisse par recalibration de la suspension pneumatique au Vagcom (on appelle ça le mode 402, 402mm étant l'assiette normale des trains avant et arrière)

- l'ajout de barres anti-roulis renforcées : H-sport Sway bars.

 

Ces modifications suppriment toute capacité de franchissement à l'allroad et n'enlèvent rien au poids de la bête.

 

PS : Yocallroad, dès qu'on parle technique : y a plus personne !

[yoyo]

Il est trop fort ce gars... Merci mon Jérôme...

 

Et Yocallroad, il fit quoi ? Il se laisse donner des lecons d'Allroad par un vendu au Côté Obscur ??

 

JP

468320[/snapback]

 

je suis là, mais je le droit aussi de pas venir sur le forum quand j'ai sport le soir, et oui je handballais hier soir, mais ce matin hop hop hop forum AP et PA(@ nsi & jms ).

 

Et d'abord Jerome a le droit de poster, et il me donne des leçons,pas de Problemes, je les ai pas toutes ses choses

 

Merci AllroadUsa biz a la famille

[PandaVet]

@Sylvain & Allroadusa : Ben c'est bien ce que je dis dans mon post les gars... Qu'il faut que je trouve un substitut pour la piste.

 

@Yocallroad : tu passes aussi tes soirées à examiner les annonces d'Allroad que je trouve...

 

JP

[Sylvain]

@Pandavet :

 

les allroad intéressants partent comme des petits pains. Donc si tu souhaites en acquérir un, penses déjà à vendre ton A4 et après mets-toi à fond sur les annonces.

 

Il y a des allroad intéressants dans les concessions du groupe VW (Skoda, Seat, Audi, VW) et tu peux consulter les listes sur leur site respectif qui n'ont pas la même base de données. De plus les tarifs sont parfois moins cher qu'entre particuliers, avec une garantie de 12 mois et une révision complète et surtout 4 pneus neufs.

 

Sinon en 2.7t, j'en ai vu qq'un intéressant jusqu'à la semaine dernière.

 

Sylvain

[PandaVet]

les allroad intéressants partent comme des petits pains. Donc si tu souhaites en acquérir un, penses déjà à vendre ton A4 et après mets-toi à fond sur les annonces.

469141[/snapback]

T'inquiètes, j'ai fait la connerie une fois avec mon A3 (2 Audis dans le garage pendant 2 mois, c'est fun, mais c'est cher ), c'est pas prêt de m'arriver une seconde fois...

 

Je vais aller zyeuter chez les marques VAG, merci du tuyau.

 

JP

[yoyo]

..

@Yocallroad : tu passes aussi tes soirées à examiner les annonces d'Allroad que je trouve...

 

JP

469106[/snapback]

 

la yocoteam toujours prete a donner un coup de mimine