Dream car de crx78

[crx78]

Merci !

 

Pour compléter un peu ma présentation , la TT RS acquise est une 2018 avec donc le moteur DAZA sans FAP.

 

Je voulais absolument ce moteur et cette version; pour le son produit d'origine.

Pour le reste les options qui m’intéressaient était les phares arrière OLED pour le look; l'option B&O quand je roule tranquille en mode confort. (si si ça arrive...); le pack carbone intérieur, les sièges électriques; les jantes rotor en 20 pouces et l'échappement sport.

Je suis donc tombé sur une deuxième main  kilométrée (95000 km) à pris très bas mais à l’historique et entretien limpide.

J'ai sauté sur l'occasion et ne le regrette pas...

 

Vu le kilométrage et vu qu'ils étaient d'origine, j'ai changé les disques AV et aussi AR pour des DBA série 5000 sur bol alu + ventilés rainurés à l'avant  et DBA série 4000  ventilés + rainurés à l'arrière.

J'ai fait installer la caméra de recul + calibration chez un spécialiste car l'option manquait.

Je suis passé en filtre K&N et changé les bougies par des OEM neuves + bobines APR.

J'ai enfin fait faire une reprog multimap SP98 / E85 pour libérer le moteur:

- En map 1 d'origine SP98 : elle a sorti 403 ch et 542 Nm de couple.  sur cette MAP j'ai pu mesurer un 80/120 mini en 2.4 secondes répétitif avec deux personnes et le plein

- En MAP 2 et 3 reprog en SP98 / MIX 98 / E85 : elle sort maintenant 473 ch et 595 Nm  de couple.   sur cette MAP j'ai pu mesurer un 80/120 mini en 2.0 secondes répétitif avec deux personnes et le plein ...

- En MAP 4 100% E85 obligatoire : elle sort 530 ch pour 664 Nm de couple.  pas encore testé car j'attends un vrai E85 dès la sortie de l'hiver.

En plus de la reprog moteur j'ai bien évidement fait faire la reprog boite pour accepter la hausse de couple et rendre la boite plus réactive.

 

Prochaines étapes pour optimiser et fiabiliser les performances car je tourne sur circuit:

- échangeur Wagner EVO 1 ou 3 ( j'hésite sur le passage au 3 car il implique la suppression de la traverse avant et ma prépa est loin d'être énorme...)

- admission EVENTURI avec inlet majoré

- reprise des jantes (le vernis s'écaille)

- pas fan du gris Nardo je vais certainement faire un covering pour mettre une couleur plus personnelle.

 

C'est ma dream car, autant dire que j'ai la banane à chaque fois que je démarre et celle-ci restera jusqu'au bout dans mon garage.

 

 

Au plaisir de vous lire.

 

reprog TTRS modif.pdf

Modifié 14 janvier par crx78

[Erty]

Belles modifs !

[crx78]

pour illustrer un peu ma présentation voici quelques photos....