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Bonjour,

Afin d'éviter de changer une pièce pour rien j'aurais souhaité connaître le fonctionnement et le rôle du contacteur de pression absolue sur une audi 80 TDI.

J'ai fais le test en le débranchant, et bizarrement la voiture marche de manière identique. Du coup je l’ai rebranché mais je trouve que je manque de pêche (ce n’est ni le débimètre (débimètre à volet de conception différente de ceux qui posent tant de pbs), ni l’électrovanne de régulation de pression turbo (N75 déjà changée).

 

Merci par avance pour vos réponses

Sylvain

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