BRUIT MOTEUR 2.5 TDI 180

[baumalle1]

Bcnjour,

j'ai un bruit moteur quand j’accélère le ralentit deviens bruyant et le moteur boite

 

log vag.com

 

 

1 Code défaut trouvé:

00550 - Régulation du début d´injection
27-10 - Signal Implausible - Intermittent

[baumalle1]

bonjour,

personne pour m'aider???????????????????

[Niidecen]

Salut

 

Ceci peut t'aider :

 

00550 Régulation du début d'injection

"Différence de régulation" est mémorisé lorsque le début du débit (réel) diverge de la valeur prescrite (assignée) de plus de 3°. La valeur assignée est transmise par l'appareil de commande du moteur à la pompe d'injection. La comparaison valeur assignée/valeur réelle a lieu dans la pompe d'injection

- Plein effectué avec de l'essence ou du biocarburant diesel- Eau dans le carburant- Air dans le système d'alimentation en carburant- Début du débit non conforme - Manque de puissance aux régimes élevés- Difficultés de lancement- Boîte de vitesses en mode de fonctionnement d'urgence- Défaut 00575 mémorisé - Vérifier si le réservoir contient de l'essence ou du biocarburant diesel. Dans l'affirmative : vider le réservoir et faire le plein de gazole. Effacer la mémoire de défauts et procéder à un parcours d'essai. Puis interroger de nouveau la mémoire de défauts.Vérifier si le filtre à carburant est obstruéVérifier si la conduite d'alimentation et la conduite de retour de carburant sont obstruées ou pliées.

Sortie sur l'imprimante du V.A.G 1551 Cause possible du défaut Répercussions possibles Remède

- Drainer le filtre à carburant =>page 23-57Effacer la mémoire de défauts, procéder à un parcours d'essai, puis interroger de nouveau la mémoire de défauts

[baumalle1]

bonjour,

merci pour ta réponse

si j'ai bien compris soit j'ai de l'eau dans le gasoil ou de l'air

ou la durite de retour est boucher ou plier

[baumalle1]

bonjour,

j'ai vider le filtre a gasoil remis du go propre

souffler les tuyau de retour il ne sont pas boucher

toujours pareil

au bout d'un moment le moteur a caler plus moyen de redémarrer

code défaut

 

01376 - Signal de régime pour pompe d´injection
37-10 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent

[Niidecen]

01376 Signal de régime p. pompe d'injection

"Absence de signal" est mémorisé lorsque le transmetteur de régime-moteur délivre des impulsions mais pas le transmetteur de pompe d'injection

- Pompe d'injection ne tourne pas- Rupture de la courroie crantée de pompe d'injection - Arrêt du moteur - Contrôler la courroie crantée et le pignon de pompe d'injection

"défectueux" est mémorisé lorsque le transmetteur de régime situé dans la pompe d'injection ne délivre pas de signaux ou délivre des signaux erronés

- Pompe d'injection défectueuse - Arrêt du moteur (coupure de sécurité) - Remplacer la pomped'injection=>page 23-8

 

La ca commence à pas sentir bon... :( c'est la maladie des 2,5 tdi ca

[baumalle1]

bonjour c'est bien ce que je pensais malheuresement

[baumalle1]

re bonjour,

c'est la pompe complete ou seulement la partie electronique j'ai vu sur divers forum que c’était souvent le transistor qui cramait

[baumalle1]

bonjour,

j'ai démonter le module electrinique et je l'ai envoyer a réparer j'attends son retour pour en savoir plus

[mousss]

tu l'as envoyé chez vp44?

[Niidecen]

Par curiosité c'est quoi le tarif chez vp44? Comme j'y aurais sûrement droit...

[baumalle1]

bonjour,

j'ai envoyé le module électronique chez auto 47 prix de la réparation 99 euro mais mon module n'est pas en panne cout du diag et du retour 25 euro je recommande auto 47 pour leur honneté il aurai pu me prendre les 99 euro et ne rien me dire il m'ont rembourser immédiatement.

il faut que je vérifie l’électrovanne de régulation si quelqu’un peut m'indique un revendeur de pièce de pompe injection bosch je suis preneur

[Niidecen]

D accord merci pour ton retour en tout cas, tiens nous au courant pour la suite des événements

[baumalle1]

bonjour,

deuxième chapitre ce matin avant de partir bosser je vais pour démonter électrovanne de régulation et je ne sais pas pourquoi je vérifie la courroie d'injection et je vois bouger la poulie d'arbre a came c'est pas normale donc je regarde la courroie de distribution et la surprise elle est complètement détendue pas casser l'ancien proprio la mal faite plus qu'a démonter et a regarder si rien a toucher .(soupape ou autre ) donc ma panne c’était la distribution pas la pompe a injection malgré les log

[Niidecen]

C'est fort possible que ca vienne aussi de la, en tout cas ça aide pas sachant qu'avec l'amortisseur de vibration de la PI ca doit donner de bonnes variations de tensions dans la courroie donc faire remonter des défauts, du coup tu l'as retendue ça donne quoi?