Ventilateurs et démarrage sur a3 1,8T 150

[vr6 édition]

Bonsoir comme dit dans ma présentation j'ai quelques soucis avec mon a3.

En gros les ventillos ne marchent plus, meme avec la clim.

Pour la petite histoire, j'ai eu la meme chose en juillet dernier en plein bouchon ou la température est montée à 110 °... donc arret immediat sur le coté de la route et finalement c'était un fusible à 20 centimes.. Depuis j'ai toujours une boite de fusibles a dispo dans l'auto.

Depuis 2 jours rebelotte; j'ai plus d'air frais dans la voiture . Donc je laisse la voiture tourné avec et sans clim et je constate que les ventillos ne marchent pas... Donc j'essaye le coup des fusibles on ne sait jamais, mais là rien a faire ils ne se déclenchent toujours pas ...

Après plusieurs recherches sur le net sachant que j'ai aucunes possibilités de faire un diag :

-j'ai entendu parler de ventillos qui seraient hs ( je sais la manip qu'il faut faire pour vérifier si ils sont morts, mais n'ayant rien pour vérifier faut que j'aille chez mes parents).

- termocontact et sonde de radiateur est ce la meme chose?

Est ce qu'il y'a d'autres possibilités que je n'aurais pas évoquées?

 

Merci.

 

2 eme chose :

A froid la voiture démarre au 2 ème ou 3 ème coup ,et le ralenti et assez haut ( environ 1000/1100 tours ) pendant 45 secondes et se stabilise par la suite...

Boitier papillon ou débimètre ?

 

Merci d'avance pour les futures réponses.

Modifié 8 décembre 2013 par vr6 édition

[batistebcht]

1000 1100 normal

 

peu être une sonde de morte

[manyaxx]

Pour ton ralenti élevé à froid ça peut provenir de la sonde de t° du LDR qui déconne, simple à changer et pas très cher

Pour tes ventilo faut voir s'ils tournent branchés en direct sur la batterie, sers toi de cable de demarrage, s'ils tournent ça vient surement du thermocontact sur le radiateur

[ZanTh11]

plein bouchon ou la température est montée à 110 °...

 

2 eme chose :

A froid la voiture démarre au 2 ème ou 3 ème coup ,et le ralenti et assez haut

Merci d'avance pour les futures réponses.

 

Aller au pif, motoventilateur hs (vu que meme la clim les engagent pas, tu peux écarté TOUT).

 

Et pour le démarrage, au 2ieme ou 3ieme coup, elle démarre bien ou comme une patate ? Et si au 1er coup, t'insiste sur le démarreur, elle veut pas ? culasse fendue ? ;(

[Gasytsyvery]

Ca serait pas de l'air dans le circuit ?

[vr6 édition]

Merci pour vos réponses

En fait la voiture dors dehors et elle démarre mal si je m'en sers le matin, je peux la démarrer l'après midi elle démarre du 1 er coup...

Pour la sonde de t° du LDR qui déconne, j'y avais pas pensé merci.

Autre chose, ce matin je démarre la voiture, les deux ventilos marchent!

Par contre la clim envoie de l'air chaud... alors clim à recharger ou ça peut etre chose? J'ai lu que la clim est à recharger tous les 2 ans or ça fait 2 ans que j'ai acheté la voiture et je ne sais meme pas si elle a déjà été rechargée un jour...

 

Quelqu'un saurait le prix des 4 bougies chez audi je dois les changer.Merci.

Il me reste quelques bircoles à faire mais c'est une voiture entretenue ; j'ai fais faire une grosse révision de quasi 1300 euro au moi de mars ( distri avec pompe a eau , toutes les courroies , demi train avant, les freins) elle arrive sur 200 000 kms.