"aide"coupure turbo

[stephane50]

bonjour a tous

 

je viens vers vous , cars j ais un souci de coupure turbo

 

j ais verifier les durites de depression

la n75 demontage , comme sur le topic de kiss-cool

 

en faite a 3000 trm environ le turbo ce coupe et je me retrouve avec un mazout tout cour

 

avant de demonter mon turbo et de verifier la geo variable , j aimerais savoir ce que vous en pensee

 

je vous joint le fichier que j ais sorti avec vag-com

 

comme vous aller le voir , j ais le contraire niveau pression que d autre membre

en effet moi j ais

 

pression de sural , limite de regulation non atteinte

 

alors que beaucoup sont en deppassement de pression

 

 

Mardi,29,Janvier,2013,17:29:29:55062

Version VCDS: FRM 908.2

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

Adresse 01: Moteur

No. VAG du calculateur:

Pièce et/ou version: 1,9l

Codage logiciel:

Code atelier:

1 Code défaut trouvé

17964 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte

P1556 - 35-00 - -

 

merci a vous de m aider a regler ce probleme qui et vraiment genant

[LyX]

Ta N75 doit être raide... Sinon géo variable et / ou durites fendues / déclipsées

Modifié 29 janvier 2013 par LyX

[stephane50]

merci lyx

 

pour les durites elle sont toute ok

 

la geo , pas encore demonter car j ais besoin du dailly pour bosser

 

la n75 a etait demonter , ouverte , et remonter , j ais rien vu de particulier

 

sinon , comme les petit cammarade , quand je coupe le contact et que je redemare sa remarche bien , jusquau depassement des 3000 trms

[stephane50]

salut a tous

 

je reviens vous donner des nouvelles

 

ma panne et resolut

 

j ais changer le capteur de pression qui ce trouve sur l echangeur , et depuis mon dailly a retrouver toute sa jeunesse

 

comme quoi la n75 n ais pas toujours en cause

 

@+

[LyX]

Quest-ce-qui t'a guidé vers ça ?

[stephane50]

bin disons le prix de la n75 :icon_lol:

 

en faite j ais un copain qui tiens une casse , et cette aprem je me suis dit , vas faire un tour voir si je trouve une n75 sur une auto casser

malheureusement plus de n75, mais il rester cette sonde sur l echangeur

 

je la demonte et lui prend,en me disant je vais la changer on verras bien

 

rentrer chez moi , je la change , et vais faire un essais

 

et la surprise , le dailly refonctionne a merveille , et le tout pour 10€

 

voila la ptite histoire , c est pour sa que je vouler vous en parler cars c est facille a changer et bien moins cher que la n75 (en neuf bien sur) cars moi c est une d occas

 

pour ceux qui seront obliger de la changer , je conseil d enlever le bocal de lave glace , pour plus de faciliter

 

@+