Changement des ampoules des commandes de réglage électrique des rétroviseurs extérieurs

[205]

Avant hier , j'avais réparé les ampoules qui allument dès qu'on mets le contact les 4 petites flèches de la commande de réglage des rétroviseurs extérieurs .

Sur ma 1ere V8 elles étaient grillées aussi , juste un jour spiro m'as dit que qur sa sienne elle s'éclairaient .. du coup j'ai attaqué le démontage .

 

Alors : il faut dans les 30 minutes mais faut être 3 ..enfin , pas la première fois , les fois suivantes ...

 

En premier , tomber la commande globale de l'accoudoir :

Utiliser ma petite astuce : défaire juste 4 ou 5 tours des vis Hc ( elles ont 7 tours ) et tirer un peu vers soi :

 

 

Après , c'est sur glissières :

 

 

 

Bien sur , je n'avais pas vu ....

 

On se retrouve avec ça dans la main :

 

Et là , ça commence le bazar ..

On a 2 clips sur le côté

Là on crois que c'est super simple ..

 

Mais ..

On peux croire qu'en tirant comme sur les flèches rouge sur les 2 anneaux , ça va s'ouvrir tout seul ..

Seulement , il faut écarter en même temps au niveau des 2 autres flèches rouges , et séparer au niveau des 2 autres clips entourés en jaune à proximité et aussi un clips de l'arrière .. une fois qu'on fait les comptes , il faut donc 5 mains et une qui tient l'ensemble ..

 

Et on se retrouve avec ça dans la main :

 

J'espère que vous avez pensé à faire tout ce travail dans une assiète creuse car il y a 2 billes qui on tendance à aller voir sous la table ce qui se passe !

 

Après , les boutons gauche - droite et le mini joystick sortent tout seuls !

 

Ensuite on sort tranquillement la petite plaquette de circuit imprimé , ça glisse tout seul le lonf des pinoches de connectique :

 

Et on a sortie le dispositif de commande ( vue de dessus , vue de dessous ) :

 

Ho ! surprise ! il y a 2 ampoules .

 

A ce moment là , j'ai compris que j'allais avoir du mal à les trouver , taille de 3 mm par 5 33 et si elles sont 2 , c'est que c'est pas des très fortes puissances.

J'ai suivi les pistes et vu qu'elles étaient en parallèle , donc des 12V , et vu la taille ridicule du "truc" à éclairer et en "blanc" et dans un peu le champs de vision , je me suis basé sur de la très petite puissance .

J'ai pris des 12V en 16 mA HORS DE PRIX mais garanties 16 000H ce qui me permet de faire ... 500 000 km à 33 km/h de moyenne ( comme ma 205 )..

En fait j'avais acheté des 30 mA en 1000H , mais même sans les monter , j'ai vu que ça éclairait trop .

 

Voilà enfin les petites ampoules fièrement coincées dans un caoutchouc anti humidité ou anti-vibration :

 

 

On enlève le caoutchouc d'étanchéité et on se retrouve bien avec 2 ampoules grillées :

 

 

On dessoude les 2 ampoules :

 

 

Sur cette dernière photo , on vois qu'elles sont vraiment noires dedans .

 

Une des ampoules de remplacement :

Vous remarquez que le filament est assez gros et super long , en fait il fait ... 8 mm ( c'est écrit sur la spécification technique de l'ampoule ) et est maintenu à 2 endroits par des tiges enroulés .. le "top" côté ampoules , construction allemande pour les petits trains taille "N" et "Z" de luxe ... la moins chère des locomotives de la marque fait plus de 500 € ...

 

Bon , j'en ai pas acheté qu'une :

J'en ai donné 2 à theau il m'en reste quelques unes autre ..

 

On ressoude , on remonte :

 

 

Attention à bien remettre les billes.

 

Après ça se clipse en 1 seconde .. et avec une main ...

Puis le résultat :

Modifié 21 août 2011 par 205

[theau]

bon bien y'a plus qu'a j'ai tous pour me lancer :bigsmile:

et encore merci pour les ampoule

[theau]

nikel c'est fait ça marche :bigsmile:

[205]

:)