Le RS4 B5 pour les nuls

[bhbewee]

Bonjour @ tous,

 

 

J'ai eu un coup de foudre il y a deux semaines pour le RS4 B5 , j'ai découvert le modèle "en vrai" si on peut dire .... Et je n'ai plus que ça dans la tête :eldiablo: . Je ne vais pas demander ce qu'il faut regarder avant un achat j'ai déjà arpenté le forum et demandé à droite à gauche ( notamment chez MRC ) ce qu'il fallait regarder.

Néanmoins si quelques membres pouvaient me dire 2-3 points sur lesquels il ne faut absolument pas transiger parce que cher ou dangereux ...

 

merci de vos conseils

 

++ :coucou:

[[email protected]]

Salut a toi,

 

Sur ce genre de modele tous et chere lol.

 

Mais les grandes points a verifie : Distribution, dephaseurs d'arbres a came, embrayage.

Car regarde pour moi je viens de faire faire la distribution + pompe a eau + courroi d'acessoire + les deux dephaseurs + joints spi d'arbres a came prix : 3200€,

et la voiture marche pas suite a cet intervention probleme d'electronique donc si tu doit faire ce genre de frais va chez GARAGE DEVINCY a Annecy car les autres ne savent pas regeler ce genre de voiture fait pas la meme erreur que moi, va chez DEVINCY.

[bhbewee]

je vais allez voir un RS4 ce week end , l'état sur les photos semble incroyable , carnet d'entretien audi , distribution + pompe a eau ok , amortisseur et frein neuf , vidange filtre fluide ok ... Seul chose le break a 160.000 km dois je porter attention à d'autres choses par rapport a ce kilométrage ?

[bhbewee]

Un petit message pour savoir si il y a une âme charitable et disponible ce samedi, je dois aller voir un RS4 B5 a 1 heure de paris et dans la mesure du possible si un possesseur pouvait m'accompagner .... Je demande au cas ou .

[SebaRS4]

A ce kilometrage là, il faut faire attention aux tendeurs de chaines d'arbre à came. Ca s'entend au ralenti.

Comme l'a dit toreto, il faut voir aussi les déphaseurs d'arbre a came, tu peux vérifier les valeurs avec un VAG-COM, tout comme les valeurs débimètre, les éventuels sondes lambda et température de gaz qui montzre des signes de faiblesse aussi à ce kilometrage là. Ecoute aussi les éventuels bruits de roulements de roue. Regarde aussi si le calorstat à été changé en même temps que la distri.

Tu as un spécialiste de ces voitures en RP pour te faire diagnostic, entretien, et prépa : KSF Motorsport.

A+

Modifié 4 juin 2010 par SebaRS4

[niclos]

il faut voir aussi les déphaseurs d'arbre a came, tu peux vérifier les valeurs avec un VAG-COM

 

salut comment fait tu pour le controle au vag stp ? et c'est dèphaseurs font un bruit particulier ? il y a une fréquence de changement klm ou pas ?

 

merci

[Atlantic75]

[quote name=dire 2-3 points sur lesquels il ne faut absolument pas transiger parce que cher ou dangereux

A ta place, je prendrais la peine de faire examiner et essayer le véhicule par ton mécano de confiance, je t'assure que ça vaut le coup et ça diminue aussi le nombre de potentielles mauvaises (et très couteuses :furious: ) surprises.

 

:coucou: :coucou:

[bhbewee]

je vais en voir une mercredi qui semble excellente , 144.000 km full option , 2001 origine française , stock 380 ch , entretien méticuleux , carnet limpide et surtout sort d'une grosse visite du garage Vincy ( il y a 500 km ) avec seconde distribution (première ok a 65.000 ) pompe a eaux , tous les fluides , filtres , embrayage , volant moteur , butee , plaquette avant , reniflar turbo , contrôle boitier...

Donc a priori en excellent état , si elle me convient mercredi je signe .

Merci en tout cas aux membres et aux nombreux topics Audi Passion sur le RS4 B5 qui m'ont permis de voir ce qui fallait valider, et mine de rien les recherches deviennent bien plus difficile car les critères sont de plus en plus nombreux mais je ne souhaite pas que l'acquisition de cette automobile tourne au cauchemar comme tu le fait très justement remarquer Atlantic75.

Modifié 12 juin 2010 par bhbewee