rorolehdd

salut les coupains, je suis actuellement bien occupé mon deuxième mouflé est arrivé : 4.010kg, 55.5 cm le cochon premier constat c'est vraiment moins braleur qu'une fille je prospecte le S3 sportback :icon_biggrin:

1800€ sans le VM :reflexion:

:MdrDevil:

bienvenue ami CTR, ta keupine n'aurait pas par hasard une FN2 noir :reflexion: 17000€ même à 90000kms sa doit se trouver mais regarde bien la provenance :secret:

oui en effet je passe par ST Pourçain, je te tiens au jus dès que je ferais le trajet :race:

merci, pour les autocollants les avis sont partagé mais moi j'aime bien c'est mon coté tiouning :ripeer: , pour la reprogue je pense franchir le pas avant la fin de l'année mais je reluque aussi les TTS en ce moment donc on va voir si je craque ou pas, je vais de temps en temps à Cusset si jamais tu es dans le coin :race:

belle prépa :race:, je suis curieux de savoir combien elle serai capable de sortir actuellement, en tout cas :bravo:

:ripeer: bande de petit coquin, j'imagine que je ne suis pas le seul à profiter de se genre de petit avantage :petard:

j'ai récupéré une petite bande à mon taf :secret:

on a eu la même idée Seb S3red :icon_wink: moi j'ai eu le silencieux, le tube de suppression silencieux intermédiaire, un manchon et 3 colliers :reflexion:

j'ai mis une bande d'acier à l'intérieur du collier, comme sa j'ai gagné en serrage .

j'ai une petite question : lorsque l'on change les bougies ( ma S3 à 80 000 kms), doit on aussi changer les bobines d'allumage ?

tu veux parler de ceci : Audi S3 8P - Haldex Génération 2 Ci-contre les composants du Haldex Performance Tuning Kit pour l'Audi S3 (8P). Le contrôleur d'origine est remplacé par une unité préparée, dont le logiciel de gestion a été modifié. Une valve de régulation spécifique et un nouveau capteur de température et de pression d'huile complètent le kit. Il coûte environ 1300.-$ US Les fonctions de sécurité restent actives Toutes les fonctions de sécurité restent actives, à l'identique des réglages d'origine. Par exemple, lors d'un freinage ABS ou d'une action de l'ESP, le transfert du couple vers l'essieu arrière est immédiatement coupé, afin d'exclure toute influence négative sur les fonctions de sécurité. Interrupteur de changement de position En installant l' interrupteur à un endroit facilement accessible, le conducteur peut choisir parmi les différentes positions. En cas de montage sans cet interrupteur, la position par défaut est la position "Sport". Propriétés adaptables Le logiciel du performance kit pour la nouvelle génération 2 du coupleur Haldex offre la possibilité de sélectionner parmi 3 réglages. Position I – "Standard" La position standard est comparable aux réglages d'origine. Cette position est recommandée pour des conditions de la conduite normales. Position II – "Sport“ Dans la position sport, le comportement de la voiture se fait plus agile et sportif, dû à l'augmentation du transfert de couple sur l'essieu arrière en phase accélération. Position III – "Racing“ Dans la position racing, le transfert de couple vers l'essuie arrière est encore plus élevé que dans la position sport. Le transfert se fait de manière proportionnelle à la vitesse d'action de l'accélérateur.

bizarre, personnellement je pense qu'elle a subit un bon carton au lieu du fameux passage d'un dos d’âne, regarde bien sous la caisse si tu ne vois pas de déformation quelconque, la bais moteur si les soudures sont conformes et sans éclat de peinture après si elle est garantie et si les réparations ont été bien réalisé, pourquoi pas .

:marcelpoire:

S3 sans aucune hésitation :race: :race:

j'ai renforcé le collier de l'intérieur histoire de gagner un peu plus en serrage et le tour est joué :moto:

j'ai un petit souci avec mon catback milltek, je viens de m'apercevoir qu'il y a une fuite vers le collier qui serre le petit manchon juste après le catalyseur et le collier est en buté je ne peux pas le serrer plus :reflexion: avez vous le même problème :nixweiss:

vive le soleil,petite photo pour fêter sa :marcelpoire:

tu as déjà fait 10000 kms depuis ta dernière vidange :icon_eek:

avec de la 5w30 oui :MdrDevil: voilà pourquoi on met de la 5w40

+ 10 000 :mur:

j'ai payé un truc comme 35€ de taxe co2 en France, sa me ferais mal de payer 3000€ de malus sur une voiture d'occasion pour une histoire d'options :maiscnulca: enfin sa reste mon avis quand on aime on ne compte pas :race:

:bienvenue: attends un peu pour la reprogue comme sa tu verras bien la différence :race:

tu as vraiment des tarifs intéressants par chez toi :champion: