Marvel88

même problème batterie pourtant neuve...

vu que cela n'interresse pas les admins je vais retirer les photos :nixweiss: voilà vous pouvez supprimer le post merci !

Tu devrais mesurer le diamètre comme même ^^

Ça c'est du 100 de diamètre non ? Dans tout les cas c'est réussi , j'attends les miens que j'ai commandé depuis un moment ......

je confirme avec le voisin du dessus

Visiblement cela n'intéresse aucun admin !...

super tuto merci ! Je comptais justement m'attaquer à cette fichu vanne lequel je pense encrasse nos injecteurs !!! :mur:

Bonsoir bridgego , après quelques recherche sur le net c'est ce que j'ai compris également avec la manip suivante ==> calculateur 7 /adaptation 10 / canal 8 / changer valeur 0 en 1

Magnifique ! :icon6:

Salut , J'ai fait la mise à jour du MMI nickel tout est ok mais je n'arrive pas à avoir acce au menu secret cela ne marche pas et j'ai essayé de repasser le cd2 une 3 eme fois mais cela me dit qu'il n'y a aucune mise à jour Cordialement

Superbe !!!

Ok donc merci pour l'info !

...de 71 à 76 Ignition ON Engine OFF [select] [01 - Engine] [Adaptation - 10] Channel 071: IMA-ISA Value for Cylinder 1 Channel 072: IMA-ISA Value for Cylinder 2 Channel 073: IMA-ISA Value for Cylinder 3 Channel 074: IMA-ISA Value for Cylinder 4 Channel 075: IMA-ISA Value for Cylinder 5 Channel 076: IMA-ISA Value for Cylinder (Attention cette manip n'est pas un moyen de vérification des injecteurs...)

Bonjour, voici un petit tuto qui je l'espére vous aidera et surtout vous encouragera à réaliser vous même le changement de vos injecteurs sur vos belles titines :) Vue des injecteurs avec tuyaux d'alimentation de gazoil/retour de gazoil/ et faiceaux électrique Photos par étape... 1 2 3 4 5 6 ==> n'hésitez pas à vous servir de dégripant pour nettoyer si saleté 7 Remontez les injecteur neufs exactement comme c'était en vérifiant bien la présence des joints et étaler un peu d'huile neuve sur l'injecteur avant de remonter , en réinsérant l'injecteur vous aurez un petit "clack" et ce sera OK (conseil: avant de bien insérer , inserer légèrement et renlever le pour vérifier s'il n'y a pas de saletés qui vient avec , si oui coup de dégripant et nettoyage.....).... Perso je n'ai pas utilisé de clé dynamométrique pour resserrer les écrous , il suffit de les resserrer équitablement sans forcer et vous sentirez au resserrage minutieux la limite.... 8 ===> idem pour le remontage des plaque un petit "clack" et c'est OK 9 10 un coup de vagcom pour reprogrammer les injecteurs comme indiqué voilà en espérant n'avoir rien oublié , j'ai fais avec le peu de photos que j'avais et désolé pour les "big" photos , c'est pourquoi j'ai mis les liens directement pour faire plus simple Bon courage ! J'ai redimensionné les photos si un admin pouvait modifier le post de départ car je n'ai pas l'autorisation d'éditer merci d'avance !

Bonne route rentre bien !

....il faut impérativment changer les 6 car c'est une série d'injecteurs défectueux donc changer juste ceux qui sont hs ne fera que retarder le problème car les autres seront tôt ou tard hs également rien à avoir avec le soouci que tu as eu avec ta mercedes donc......

Salut Chris ne t'inquiète pas tu peux remonter sur Paris sans problème évite juste de la laisser tourner sur place. Bon courage !

j'ai justement commandé mes pneus sur allopneus des michelin sp3 255/35/19" 230€ le pneu

Une précision de plus : après multiple conseils que j'ai eu d'aller voir un agent Bosch que j'ai écouté et fait résultat ==> dixit le mécano en récupérant la voiture "vous vous inquiétez pour rien votre voiture n'a rien" conclusion ça restera mon avis personnel ! ==> ce sont des Charlots !!! ===> Donc direction Audi !

Je vais tenter (jamais encore fait) de le désactiver via le vag ce week-end-end sur la mienne sans rien y toucher niveau moteur je te tiens au courant , par contre j'ai due payer 96€ pour le diagnostic chez Audi bizzard , courage !

Voilà ce sont ces marquage qu'on voit au dessus qu'il faudra reporter avec le vag

La référence d'injecteur à l'achat pour moteur BMK 3.0 TDI est le 0986 435 358 donc 0445 115 078

Bonjour, ce ne sont pas ces références là qu'il faudra entrer mais bien les marquages "au dessus" des injecteurs je mettrais une photo avec l'indication là je suis avec mon portable désolé

Il suffit juste de reporter le marquage "au dessus" de chaque injecteur dans Vag en procédant comme suite : Ignition ON Engine OFF [select] [01 - Engine] [Adaptation - 10] Channel 071: IMA-ISA Value for Cylinder 1 Channel 072: IMA-ISA Value for Cylinder 2 Channel 073: IMA-ISA Value for Cylinder 3 Channel 074: IMA-ISA Value for Cylinder 4 Channel 075: IMA-ISA Value for Cylinder 5 Channel 076: IMA-ISA Value for Cylinder 6 [Test] [save] [Done, Go Back] Switch Ignition OFF, wait 10 seconds and switch Ignition ON again. The values should be saved now, please verify them by double checking the adaptation values.

Merci pour ce tuto jolie travail cela va nous servir !!! :)