papi_audia8

Merci pour ces idées interessantes. pour le moments, je ne vais pas trop toucher à ma ligne d'échappement,au moins jusqu'à janvier, afin qu'elle passe le CT. Pour le cliquetis, c'était bien mécanique. Grossss peur !!!! En faisant ma vidange tou à l'heure, il n'y a eu que 2,5litres d'huile qui sont descendu du moteur.... :shakehead: (pas bien) en faite il faisait un bruit de moteur de bateau 2 temps qui était prêt de sérré. je pensais que mon voyant rouge (!) qui s'allumait, correspondait au problème de l'ancienne boite de vitesse, car j'ai pas fais de VAG com pour réinitialisé depuis, plus de cliquetis, plus de voyant, plus de calage à froid, plus de poid dans le coffre (j'ai enfin enlever avec des amis l'ancienne boite qui pesait son ptit poid) .. à nouveau une voiture neuve, performante par une simple vidange !! je retiens l'idée de vider les catas et isolants... pour fevrier. merci bcp

l'option W12 ! bien trouvé, je ne cherche pas non plus à devenir intimes des stations essences ! Ce que tu viens de me dire me calme pas mal, car depuis peu, j'ai des cliquetis dès le démarrage du moteur, et ils se poursuivent à chaud et suivent enfin le régime moteur jusqu'à ce que le bruit couvre tout... (koike je dois d'ailleurs examiner de plus près : vidange moteur, distribution,...?) merci pour l'info... je vais y méditer :think:

hello, merci pour tes conseils, pour le bruit, c'est pas la peine pour le moment. après la repose de ma boite auto j'ai demander à mon mécano de ne pas ressérer à fond les vis entre collecteur et catas ! oupps !! çà fait du bruit !! le hic : bcp de képits détournent la tête mais çà passe, ils m'arretent pas autant qu'avant pour me contrôler. je recherche simplement qqls chose de propre, de pro, pour vraiment avoir des meilleurs perfs. (ps : je ne suis pas fan des reprog) si ya pas, tampis, je ferais avec....

Une bricole pour tenir le weekend c'est bien, (çà m'a aider) Une réparation pour tenir dans le long terme c'est mieux REF: 4D0 819 159 14,60 € H.T Concessionnaire. kenavo et merci encore à Burny pour ses astuces.

hello, si j'ai bien compris, kit admission direct à proscrire... que faire alors sans être en ligne direct ?

Après plusieurs échanges avec différents leurs services, ZF ne reprend pas nos b.v.a hs ou usagées. (En tout cas, celle provenant de particuliers) Si une personne à un tuyau, je suis tout ouïe...

ok. je vais faire un tour chez le concessionnaire pour qql bricoles. j'en parlerais à ce moment. merci

Bonsoir, non, je n'ai pas ce manuel d'orgone... je ne possède aucun schéma électrique. pour ce qui est des revues technique, à chacun de mes passages dans différents centre auto, je n'en ai pas encore trouver. et je n'ai pas encore réussit à me convaincre d'en acheter à une centaine d'€ sur la toile.. j'ai peur de faire des bétises dans tout ces fusibles... j'irais voir à l'aveuglette demain lorsqu'il fera jour... merci

Bonsoir, Enfin, j'ai aperçus un rayon de soleil aujourd'hui en bretagne !! et j'ai pu utiliser mon pare-soleil de pare-brise ! Le petit hic : plus de lumière sur celui de gauche et droite ! ils fonctionnaient avant l'intervention de la boite auto les semaines passée. Pour faire le remplacement de la boite auto le garagiste n'avait pas débranché la batterie. Du coup, la batterie était à rechargée. /!\ je ne suis pas certain à 100% que ce phénomène soit lié !! SVP, connaitrez-vous le fusible ou qql chose à faire pour rallumer ces merveilleuses lumières de pare-soleil ?? Merci d'avance! kenavo

tan kiou

bon les je n'arrive pas à mettre les photos qui se trouve sur leur site. il ont l'air sérieux, seuleument même après contact ave eux, ils ne fournissent aucunes performances technique. juste un ''on vous assure que çà marche fort après" par tel. si qql à déjà intaller des kit d'admission sur a8 4.2l, je serais curieux d'entendre un avis de conducteur qui en possède 1. en tout cas, quand j'entends le magnifique bruit qu'une 206 110 cv peut produire après installation du kit, je nose même pas imaginer ce qui pourrais sortir de notre v8! :drive:

à ces possible. après qu'elle que recherche sur internet, j'ai trouver ce site vraiment interessant : www.spdistrib.fr il propose pour nos A8 un kit admission direct speed green à 277.66€ (Admission Dynatwist GREEN pour Audi A8, 4.2L, S8, 310Cv, 1998-2002 Moteurs: AQF, FQF Réf : DW183 ) malheureusement, je n'arrive toujours pas à avoir de précisions sur le rendue réel.... toujours est-il que j'en est monté un tout juste hier soir sur un ami qui possède une 206 16s 1.6 16 de 110cv, et çà à l'air de bien marcher! un jolie bruit de v6 à partir de 3000tr/min et un jolies son d'ouverture et de fermeture du clapet d'air (capot fermé) très class.. son kit faisait très pro une fois monté, pas de bricolage.. notice, visseries, tubes cahoutchou, tec, au millimètre... une photo de son kit :

oh !! yes !! merci pour cette info, c'est bien moins cher que ebay.de (http://www.ebay.de/itm/Mapco-Querlenkersatz-Reparatursatz-Querlenker-Audi-A8-S8-4D-/300762067303?pt=DE_Autoteile&hash=item4606d0f167) d'ailleur lionelr soutien également cette marque Meyle pour ''avoir un confort et une longévité accrue''. comme quoi, dans 'la multitude des conseillers, il y a réalisation".. Merci à vous

oouff !! ce fichier me rassure !! pour le remplissage, le mecano m'avait dit : "tkt je connais !!". au final je suis venu recuperer la voiture au moment du remplissage, il a démarrer la voiture, la laisser tourner un peu moins de 2 minutes au ralentie, il à remplie en huile jusqu'à ce que çà déborde.. il m'a demander de tester ma 1ère et ma marche arrière pour voir à l'oeil si les 4 roues 'accrochaient'. aucune procédures audi de respectées ! Bon après pour 400€ de dépose / repose avec facture, je ne peux pas trop lui en demander. après sur l'autoroute, aucuns accoups !! je ne sens aucun passage de rapports (d'ailleur çà me manque un peu!! que du linéaire...) mais énormément de peche. là je me rends compte que la boite patinait dés mon achat. Le seul hic : en mode auto : en tapant dedans, les rapports changent à 5600 tours max en séquentiel : je peux les pousser jusque dans le rouge. mon ancienne boite ne faisait pas cela. est-ce en relation avec la vidange ? dois-je refaire une vidange de boite? ou est-ce un probleme electronique, ou de rupteurs?

effectivement l'huile est chere j'ai trouver un magasinier sur angers qui m'a vendue les 10 litres 59.75€ TTC de mémoire. çà va encore. Quel huile devrais-je mettre alors svp? (j'ai une etiquette noire) d'ailleur le mécano qui m'a recharger ma boite m'a dit que je devrais refaire une vidange dans les 1000kms pour refaire l'appoint et éviter la casse de la boite. Avez vous déjà entendu de tels propos?

hello, quelqu'un aurait-il svp une référence de kit complet pour le train avant svp?? lgiquement il doit se monté sur a8 4.2 et s8 340 et 360. Merci bcp kenavo

elisheba, je crois que çà etre un grand secret ce cout à ''0 €uros'' au vue des réponses attendons...

Hello buggysebs8 et DINGO O merci pour ces précisions. avec celle-ci je viens de me rendre compte que j'ai une étiquette noir sur ma boite auto (4hp24a-cml) et j'ai mis de la Dextron lll ?? C'est pas trop grave docteur ? :icon_confused:

idem pour le remplissage de ma boite de vitesse dans la semaine. (La boite est rester qqls mois sans utilisation au sec mais charger d'huile.) après une petite vidnage, Il me reste encore qqls litres de dextro lll sur les bras... Le garagiste me préconise une 2nd vidange dans 1000kms... ''afin de faire l'appont de l'huile de boite de vitesse, sinon, casse prochaine de la boite'' avez-vous entendu de tels propos ??

Après une longue discutions avec le magasin Audi, le service magasin m'informe que la référence (4D0 498 998C) n'apparait plus, car il ont changer de logiciel. Obligé de faire au détail pièces par pièces, ce qui me montent à un montant total de 387€ et des bananes... pour le train complet gauche - droite alors que oscaro affiche plus de 500 et 600 avec vis.. Etrange non ?? Je sollicite vos avis ??!! Bonne aprem

Exacte c'est en plastique rigide noir. je vais suivre ton conseil Burny !! en enlevant le peu de visserie qui reste dans le tuyau. Je vais chercher cette après-midi une vis en plastique costaud avec une solution costaud pour l'étanchéité. Vraiment, Merci pour tout !! bon week et bon 'bon vent'

Bonjour à tous, En remplaçant ma boite de vitesse automatique, le garagiste ma prévenue que ma voiture ne passerais pas le contrôle technique à cause mon train avant gauche droite (rotules inférieur, supérieur, etc ) qui est fatigué. 299000kms, et d'origine..., çà se comprend... Suite à de nombreuses erreurs de commande chez des fournisseurs qui se trouvent sur Leboncoin, j'aimerais trouver les références précise du kit bras de suspension pour remplacer mon train avant de mon Audi a8 d2 de 1995. Sur leurs annonces ces revendeurs affirment que ces kit se montent sur A6, a8 et Passat, et au moment de l'achat, non pas pour A8 Quattro... En contactant des revendeurs particuliers qui revendent des kits, beaucoup se sont fait avoir aussi... (trop court sur les bras inférieurs) Oscaro donne la référence MAPCO : 59821 MEYLE : 116 050 0021 PEX : 12.05.190 VAG : 4D0 498 998C (il m'ont certifié par téléphone que c'était le bon pour a8 299,310 et s8 340 et 360) et que ces derniers mois leur client ne se sont pas plaint suite à l'achat de ce kit. svp, quelqu'un aurait-il déjà commander le bon kit de réparation de bras de suspension pour Audi a8 d2 4.2l de 1995? Si oui, quel est la référence du kit svp? je reste dans l'attente vos réponses kenavo!

Merci pour cette idée je retiens. en+ je peux m'arranger pour la faire sans perdre trop de temps. Je pensais raccorder directement les 2 durites (celle provenant de la partie ''moteur"" à celle allant vers l'habitable) par un tube. cela éliminerais la visse de purge pendant 1 weekend le temps que la pièce arrive lundi. y aurait-il un risque? Merci encore pour ton oreille attentive à mes appels..