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m.dia

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  1. le numero 5 de la 2e photo, c'est le contacteur de pression d'huile ?
  2. ne connaissant pas encore tres bien ce moteur, pouvez vous m'indiquer ou se trouve ces pieces ? (le thermo contact ou l'injecteur de départ à froid ou pour finir l' actuateur de ralenti) de meme, on ne trouve pas de revue technique pour nos cabriolets ...
  3. petit soucis avec le cab : - le mano de pression d'huile va par intermittence ... si je tapote dessus, l'aiguile refonctionne ... -a froid, j'ai des leger trou a l'acceleration. a chaud, RAS. ca peut venir d'ou ? merci de vos conseils
  4. le faiseau est d'origine pourtant. et je vois mal l'ancien proprio faire ca !
  5. je suis tomber sur ce topic en cherchant des clignotants et je m'appercois que sur les 2 photos ci dessus, les 80 cabrio n'ont pas de repetiteurs lateraux. c'est normal ? la mienne en est equipé, elle est de mai 1992
  6. voila : https://www.manomano.fr/polisseuse/lustreuse-polisseuse-rectifieuse-machine-a-polir-set-4-tectake-nombreux-accessoires-2061045?model_id=2061045
  7. oui, c'est moi ! 1e detailling et je suis assez content de moi :-D j'ai lu bcp et regardé enormement de video pour "apprendre" à utiliser une polisseuse j'ai acheté une polisseuse orbital et le kit renovation peinture Meguiars
  8. la malle de coffre et le capot (l'aile n'avait pas été faite !)
  9. ici une des ailes arrieres toute terne (la malle de coffre n'avait pas été fait)
  10. la 80 a eu droit a un detailing ce week-end. je vous met quelques photos AVANT/APRES ici, le capot
  11. moi j'ai la Supersprint. elle ronronne juste ce qu'il faut en usage normal. finition au top
  12. apres la teinture, tu passes un produit "scellement cuir" qui évite justement que la teinture se depose sur les vetements. pour les HP arrieres, ils sont enorme ... je vais deja changer les grilles pour en mettre des plus discretes.
  13. refection du cuir avec le kit ColourLock et la teinture Audi Saphyr. le resultat est bleufant. quelques avant/après !
  14. j'ai pas rouler bcp avec, mais ca l'air good ! controle technique passé aussi !
  15. hier, changement du joint de cata avec les 3 vises/ecrous cuivre car j'avais une petite fuite. cette aprem, changement des pneus arrieres quasi au temoin pour mettre les Firestone neuf de mes anciennes jantes; puis reglage du parralelisme.
  16. enfin trouvé des jantes OEM !!! meme si c'est des 15', ca rends beaucoups mieux
  17. oui, ca va de soit ! c'est un kit avec soufflet, 2 collier et graisse. d'ailleurs, le soufflet SKF est sacrement plus rigide que d'origine !
  18. encore quelques pieces recues. 1 soufflet de cardan et 2 barres de direction car 1 etait grippée ... autant changer les 2 vu le prix ! (32€/piece) je ferai la géometrie au garage samedi matin
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