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Dj2d

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Tout ce qui a été posté par Dj2d

  1. Dj2d
    Ce qui est drôle c'est que quand j'entre dans le groupe 000, calculateur moteur, elle manque de caler et le régime devient instable, elle fume beaucoup blanc et le voyant de préchauffage clignote. Je regarderai pour cette sonde demain :)
  2. Dj2d
    Me revoilà avec de bonnes nouvelles :) Après dépose/repose de la distribution, la voiture tourne ! Mais elle claque par contre et fume blanc avec une odeur d'huile je dirais, je songe à un retard à l'injection. Avec Vagcom je ne peux pas le régler, il me dit que mon moteur est trop froid alors que la T° de l'eau est bien à 90°, ça me le faisait déjà avec ma première culasse ?? Je pense qu'elle va aller faire un tour au garage pour peaufiner ça, même si je préférerai la finir moi même.
  3. Dj2d
    J'y manquerai pas :ripeer: Avec tout ça, je suis devenu incollable sur la distribution ou la culasse, je connais les couples de serrage par coeur, bref, j'suis devenu un crack :MdrDevil:
  4. Dj2d
    C'est ma faute là faut avouer, j'aurai dû faire attention avec mon outil (Je pliais la tôle qui se trouve contre la culasse car elle frottait une poulie, et paf, c'est le drame) Aujourd'hui dépose de la distribution, calage, repose et j'espère redémarrage.
  5. Dj2d
    Tu n'as pas tort sur ce point, je pense en effet que je vais la remplacer. Du moins, je veux m'assurer qu'elle démarre sans problème avec celle-ci (Une fois recalée si elle a bougé) et je commanderai une neuve par la suite pour rouler, elle ne roulera pas sans.
  6. Dj2d
    C'est ce que j'ai pensé en premier, soupape pliée ou autre, mais ça tourne sans bloquer à la main et quand je mets des coups de démarreur aucun bruit suspect. Aujourd'hui je vais tout de même défaire la distribution et la reprendre, le coup de la pince m'a peut-être décalé d'une dent ou plus mais j'arrive quand même à piger, c'est ça qui m'intrigue :icon_confused:
  7. Dj2d
    Salut ! J'ai une bonne et une mauvaise nouvelle : Hier, j'ai réussi à caler ma distribution comme un grand, le moteur a démarré et tournait impeccable ! La mauvaise nouvelle, c'est que j'ai malencontreusement fait partir une pince dans la distribution moteur tournant ... Résultat, le moteur a calé net. La poulie de PI est légèrement abîmée mais sans plus. J'ai fait tourné le moulin à la main, aucun blocage. J'ai par la suite continué à remonter tranquillement ce qui me restait à remonter, tenté de démarré et plus rien... Avec du start pilote injecté, elle tourne, dès qu'on arrête le SP elle cale. On dirait une mauvaise alimentation en G.O, pourtant injecteurs dévissés le gazole en sort. J'ai plus trop d'idée, j'ai vérifié que ma distribution soit bien calée (Pigée aux repères) pas de soucis.
  8. Dj2d
    J'ai déjà cherché mais j'ai rien trouvé pour mon moteur, j'ai trouvé pour 2.0l et tous les autres types mine sauf le mien ou alors bien bien cher (Genre 70€ contre 15-20 pour les autres :/)
  9. Dj2d
    Donc si je pige le vilo sa position serait au PMH c'est bien ça? (J'ai pas de pige vilo je suis obligé de tracer des repères et faire attention à ce que ça bouge pas d'un poil)
  10. Dj2d
    Non je n'en avais pas pris, mais si effectivement il n'y a jamais de soupapes toutes fermées pendant le cycle ça doit être normal. La procédure de repose de la culasse tu la connais? (Faut-il être au PMH ou à mi-course comme on m'a dit ailleurs par exemple?)
  11. Dj2d
    Oui ça je pensais bien que c'était normal, la seule chose qui m'inquiète c'est qu'elles ne sont pas entièrement ouvertes mais à peine, de sorte à ce que si par exemple je m'amuse à emmener les pistons correspondants tout en haut je ne pourrai pas poser ma culasse, mais de peu. Je pensais qu'à un moment donné du cycle toutes les soupapes étaient entièrement fermées, hors après avoir tourné l'AAC dans toutes les positions ce n'est jamais arrivé. Normal? Merci pour tes réponses Vladi ;)
  12. Dj2d
    Non de mémoire deux cylindres différents mais il faudrait que je re déculasse pour être certain. Tu en penses quoi? Aussi, j'ai serré mon galet tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre, je pense m'être planté. Une incidence sur le moteur?
  13. Dj2d
    Disons que quand la culasse est pigée, j'ai deux soupapes qui sont très légèrement ouvertes, d'environ 0.5cm pour une et 1cm pour l'autre. C'est donc normal à ton avis? La repose de la culasse doit s'effectuer aux repères? (J'ai rien trouvé comme doc sur le net) j'entend par là bas moteur au PMH, culasse pigée et pompe à injection pigée?
  14. Dj2d
    Salut, si ça t'intéresse je peux te proposer un VCDS français expédié dès lundi pour 35€ ;) passe en MP pour le lien :)
  15. Dj2d
    Salut, en effet j'ai recommencé à bosser dessus mais les merdes s'accumulent ... A force de démonter/remonter la culasse, je suis devenu un pro de la distribution. ça, c'est la bonne nouvelle lol. J'ai récupéré la culasse de ma donneuse, je l'ai consciencieusement nettoyée et quand je la pose, j'ai un blocage. Pas moyen de faire tourner le moulin à la main... J'ai remarqué que dans aucune position de l'arbre à cames les soupapes restent toute fermées. Je ne sais pas si c'est normal, mais j'en suis là, bloqué ...
  16. Dj2d
    Salut, A l'époque j'avais fait beaucoup de choses et le problème n'avait pas complètement disparu. Ce qui avait changé les choses ça a surtout été le décrassage total de tous les circuits (Eau/sural/admission) Bonne chance
  17. Dj2d
    Point mort ... Pas le temps, pas l'envie, c'est dur !
  18. Dj2d
    J'avoue que si la donneuse qu'on m'a vendue avait été un 2.5 j'aurai pas hésité! Quand j'ai vu le sigle quattro au cul déjà, ça a fait ding dans ma tête! Mais pas de bol il a juste collé le sigle... Dommage !!!
  19. Dj2d
    Salut ! J'ai oublié de revenir tiens... Bah en fait c'était une blague, je suis passé chez un ami garagiste qui avait un V6 ouvert, du coup j'ai pris une photo ^^
  20. Dj2d
    5 ans de moins que toi? T'es tout jeune dis moi ! J'aurai aimé avoir une caisse comme ça quand j'ai passé mon permis ... Tu dois te faire massacrer par l'assurance je suppose :X Très belle cela dit, bien optionnée et le 180 chez Audi... J'avais un TT 180, franchement ça poussait déjà bien (Bien qu'à force, c'est jamais assez!) mais sur un breakos j'aimerai bien voir ce que ça donne, on doit pas du tout avoir les mêmes sensations que sur une sportive comme le TT, j'aurai aimé avoir l'occasion de tester :D En tous cas belle machine, tu projettes de changer les roulettes je vois, sur un break avec le moulin qui suit, moi j'aurai proposé jantes A8, classique mais superbes avec des cales, BBS CH, avec un rabaissement à fleur de jante ... Mais c'est mes goûts et mon avis perso, ce que je ferais si j'avais la tienne :P Bonne route en tous cas avec ta beauté :P
  21. Dj2d
    Je connais pas le TDI 115, mais sur mon 110 que je viens d'avoir, le mec n'a même pas mis de plaque. Il a acheté une durite rigide, l'a posée sur l'EGR à la place de l'origine et l'a pincée de sorte à ce qu'elle soit hermétique (Avec une pince classique) au niveau de la sortie. (Elle fait dans les 6cm) Je ne sais pas encore s'il a modifié la valeur avec le vagcom (Je regarderai à l'occase, il faut le faire) mais sinon il s'est pas fait chier, ça a dû lui coûter 2€ maximum ... Et de là, si t'as peur pour une raison X ou Y que ça se voit, tu emmanches la durite d'origine sur celle qui a été rajoutée, invisible ...
  22. Dj2d
    Je vous laisse une photo, marre de me casser la tronche pour une culasse, j'ai trouvé un moteur qui se met en place tranquillement ...
  23. Dj2d
    Pour la première fois depuis le début de cette histoire, j'ai une super nouvelle... Un pote à moi, qui était venu la veille de mon départ en vacances me montrer le moulin de son A4 B5 de sorte à ce que j'arrive à refaire mon circuit de dépression par rapport au sien, me téléphone : J'ai pété un plomb avec ma caisse, j'avais une fuite de circuit de sural, j'ai tout arraché et donné des coups dans la caisse. à 250 je te la laisse si ça t'intéresse. La culasse, elle est comment? Propre j'ai changé tous les poussoirs. Négociation oblige, je lui en propose 150€ dans l'état avec papiers. Il accepte. Je suis donc, depuis moins d'une heure, en possession d'un deuxième B5 mais en berline, grise, sans PC AR, toute option quasiment (Cuir électrique, climatronic etc) pour 150€ ... On fait les papiers demain. Juste, il récupère ses roulettes, des A4 récentes en 5x112. J'attendais pas une si belle affaire... ça me met un coup de boost au moral ...
  24. Dj2d
    Dans tous les cas, mon moulin peut pas tourner, alors si ça se fait c'est à froid lol. Mon pote me fait sa culasse à 100€ pour me filer un coup de main.. Donc après-demain je vais la démonter. Je m’assois quand même sur une culasse à 200€, je sais pas quelle approche tenter avec les casseurs, j'ai mis un poussoir dedans et il est bloqué maintenant, je sais très bien qu'à part un échange si j'ai de la chance ils me proposeront jamais de me rembourser. La culasse, avec de la chance à la ferraille, me sera reprise 20-25€ à condition d'avoir retiré les soupapes... J'aurai des sous j'me dirais tant pis, pertes et profits, mais là ...
  25. Dj2d
    D'accord, merci Shoubish! Je vais voir combien me rapporte une culasse à la ferraille, j'en ai trois du coup à fourguer ...
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