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John 34

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Tout ce qui a été posté par John 34

  1. l'ancien proprio avait beaucoup roulé avec les soufflets hs jusqu'a ce que les cardans croustillent :mur: pour ce qui est de l'arbre c'est la piéce en cahoutchouc au centre qui fixe au chassis qui est morte mais pour 50e de plus j'ai préféré prendre un arbre complet. Moi j'aimerais bien savoir pk cette piéce est déja hs alors que ma voiture a 132000km c'est une maladie sur les quattro ?
  2. bon voila un arbre de transmission c'est 1200e chez Audi... du coup je suis retourné sur notre ebay.de et la miracle 1 arbre de transmission je dis bien 1 exactement la même réf que le mien !!! oui peut etre un peu de chance dans mon malheur bon il est d'occasion mais je le paye 250e rien avoir avec le prix annoncé par Audi :ripeer: Pour ce qui est des vibrations la je pense quelles vont réellement disparaitre avec 2 cardans avant neuf et arbre de transmission changé sinon c'est bidon d'essence sous le capot une alumette et allo l'assurance ma voiture a brulée :MdrDevil: je devrais le recevoir la semaine prochaine du moins je l'espere je vous tiens au courant si tout est rentré dans l'ordre ou si j'organise un barbeuc géant
  3. il faut que tou voye avec Moyo un membre du forum il te propose un cable qui fait toutes les années il me semble
  4. non mais un beau clok ! j'ai confirmation arbre hs il y a beaucoup de jeu :mur: savez vous si ils détaille la tete de cet arbre? merci
  5. oui si c'est bien ça mais a 600e le cardan ça pique un peu mais heureusement qu'il y a ebay.de.... bon je viens d'avoir le garage au téléphone mauvaise nouvelle arbre de transmission hs :mur: il y a un gros jeu quand il le prend dans ses mains a savoir si audi détaille la tête de cet arbre ce que je doute... pouvez vous m'éclairer ? merci
  6. salut les copains !! bon ce soir j'ai laissé mon Audi au garage pour faire changer les 2 cardans avant qui étaient hs et qui sont l'origine des vibrations apparament... je vous tiens au courant une fois ma b7 récupéré
  7. arf merci c'est tellement simple que je ne savais pas :mur:
  8. ok merci peux tu me donner la manip a faire stp ? je viens de chercher un tuto sur le forum pour changer son carlostat sur ma b7 mais je n'ai rien trouvé...
  9. je ne comprends pas ta question sur la clim ? moi qui pensais que c'était un pb d'étalonage de l'aiguille a fair au vagcom :mur: si quelqu'un connait la ref de cette piéce et savoir si je peux la changer moi meçme c'est kool
  10. c'est grave de continuer a rouler ainsi?
  11. dans les bouchons mais vraiment que trèèèèès rarement sur 90 je l'ai posté ici pas pour un HS mais vue que goodwood nous a parler du pb de la jauge a carburant qui n'est jamais a fond je pensais a la jauge température :reflexion: pour la version 2013 je compte sur toi car la sur montpellier avec les tout les travaux il est un peu perdu :meanie: et le conducteur aussi :MdrDevil:
  12. ok mais elle ne fait pas le yoyo elle se cale vers 80 puis ne bouge plus tu as eu mon mp killvinci ? et au vagcom rien a signaler
  13. j'ai encore une question moins bête j'èspére j'aimerais savoir si a vous aussi l'aiguille de la température moteur n'est que très rarement sur 90 elle est plus souvent sur 75-80 même sur un très long trajet ?
  14. et quelqu'un sait comment on peut augmenter l'intensité de la lumiére du tableau de bord ? merci
  15. je suis désolé mais je peux pas t'aider. Bon déja le vendeur est vraiment a recommander si il te renvoie un autre capteur c'est kool. tiens nous au courant
  16. quelqu'un sait comment fait on pour désactiver le controle de la pression des pneus aprés changement de jantes ? :reflexion:
  17. merci comment fait on pour savoir si on a le FAP ou non ?
  18. non dsl....
  19. parfait alors! un court bip puis rien je crois
  20. comment voit on si notre a4 est une fap ou non ?!? :reflexion: donc si je comprends bien je peux y mettre de l'huile 5w40 si je vidange tout les 15000km ? sans aucuns soucis ?
  21. ça m'interresse beaucoup aussi
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