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shortGrey

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Tout ce qui a été posté par shortGrey

  1. Quoiqu'en dise le mecano, c'est surement le Haldex, c'est arrivé à plus d'un ( à moi aussi) d'avoir des vibrations dans le train arrière après une vidange. Certains pensent qu'il s'agit d'une erreur d'huile, mais je trouve que ça arrive un peu trop souvent. De toute façon, une nouvelle vidange résout le problème.
  2. Ils prennent des trucs les mécanos pour faire des diagnostiques pareils, et après regonflage je suppose que le problème à disparu ?
  3. Valentin. On dirait 2 problèmes différents. Pour l'ESP, ça ressemble au problème de capteur qui touche pas mal de monde. Pour confirmer il faudrait un passage au diag (VAGCOM) et consulter les défauts mémorisés. Pour l'alarme liquide de refroidissement je n'ai pas trop d'idées ...
  4. Le résultat d'un ECU moteur mort serait plutôt que tu ne pourrais même pas démarrer. La conclusion que le boitier est mort simplement parce qu'ils n'arrivent pas à communiquer avec est un peu rapide. Si un autre boitier présent sur la ligne de communication (par exemple le boitier ABS) est mort, il bloque peut-être la com avec l'ECU moteur. Dans tous les cas, avant de changer des éléments de ce prix, il faut qu'ils soient sûr de leur coup, c'est un peu facile de tout changer aux frais du client pour trouver la panne.
  5. Bonne remarque ! En fait sur ma facture, le libellé exact est "filtre A C", que j'ai traduit un peut hativement par filtre Air Conditionné, mais c'est vrai que ça fait peut être double emploi avec le filtre d'habitacle. Maintenant j'ai un doute , est ce que ça ne serait pas plutôt filtre à carburant ? PS: je viens de voir sur ma facture un "réglage COCO2" à 19,82€ HT, je n'ai pas la moindre idée de ce que c'est.
  6. Huile moteur 5W40 filtre à huile réf 06A115561B Filtre à air réf 1457433714 Filtre habitacle réf 1987431012 Filtre de clim réf 1J0201511A Huile Haldex G052175A1 filtre Haldex réf 02D525558A liquide de freins bougies réf 101000063AA Total 426€ dans un garage Bosch Service en Savoie.
  7. C'était en aout dernier. En fait, j'ai trainer ce problème pendant 3 mois sur ma S3, je n'arrivais pas à savoir où se trouvait ce foutu capteur (je m'attendais à le trouver derrière la colonne de direction comme le latéral), puis j'ai fini par dégoter le lien ci dessus. C'est très simple à faire, pour tomber le capteur, il ne faut pas avoir peur de faire levier avec un tournevis sur le clip métallique du support.
  8. 1 Faults Found: 01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251) 57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
  9. Le capteur réf 1J0907651A m'a couté 159,83€, je l'ai changé moi même. Dans les 500€ il doit y avoir la main d'oeuvre, mais même dans ce cas le coût est injustifié . Pour le changer : http://tt-eifel.de/?technik/g251/g251.html
  10. Oui, sur l'ancien forum, il y avait un post complet dédié à ce garage de charlots. Ils étaient nombreux à s'en plaindre
  11. Il s'allume aléatoirement en roulant, et reste allumé jusqu'à la coupure du contact.
  12. J'ai eu le problème sur le capteur longitudinal, je l'ai changé moi même, j'en ai eu quand même pour 160€. J'avais le défaut suivant: 1 Faults Found: 01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251) 57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
  13. J'ai déja eu le même souci . Un problème "courant" est la défaillance d'un des accéléromètres (latéral ou longitudinal). Le latéral se trouve sous le volant, le longitudinal est derrière la boite à gants. C 'est ce dernier que j'ai dû changer pour la modique somme de 160€ (prix du capteur uniquement). Reste à savoir si c'est bien ton problème. Un passage au diag donnera surement plus d'infos à ce sujet.
  14. J'y pensais justement pour changer les miennes, je n'ai pas encore démonté donc je sais pas quel est le format, mais peut-être que là: http://www.ultraleds.co.uk/default.php?cPa...8545e0acdefdb81 C'est un peu cher mais vu la durée de vie, le changement est définitif.
  15. Ca c'est plutôt une bonne surprise. Ce qui craint, c'est que pendant un moment ton assurance ne correspondait pas à la carte grise, heureusement qu'il n'y a pas eu de pépin !
  16. Pour info, j'en avait eu pour environ 600€ chez Peugeot sur une 306 S16 (uniquement le joint à changer). Sur la S3 il parait que c'est un joint métallique, ça a sacrémemt du chauffer.
  17. It sounds like an Haldex problem. Have yo done the 60000km revision recently with Haldex oil drain ?
  18. Du très classique pour moi: shortGrey, (73 F), 210, 08/2000, 71000km, noir, noir/gris, retros alu, Goodrich profiler G(ar) Gforce profiler(av).
  19. Merci ks. Une vraie mine d'infos Et à Audi pour une mesquinerie à 2¢ dans une charrette de 34000€.
  20. Si je comprend bien, le dégivrage rétros n'est pas associé au dégivrage de la lunette arrière ? Il se déclenche tout seul en fonction de la température extérieure ?
  21. Désolé si ce n'est pas nouveau, mais je viens de tomber sur la pub brésilienne pour le RS4, elle est trop énorme : http://quatrorodas.abril.com.br/diversao/v...os/audi_rs4.mpg
  22. Je viens de tester les deux cosses qui arrivent derrière la glace avec le dégivrage allumé, il n'y a aucune tension ! Moi qui pensait que ça venait de la glace Le dépannage se complique, je n'ai aucune info sur le câblage ...
  23. Geschwindigkeit = vitesse warnung = alarm
  24. Je pense que c'est l'alarme de dépassement associée au régulateur de vitesse, elle se déclenche lorsque l'on dépasse un seuil prédéfini. Je ne me souviens pas comment elle se désactive, je ne l'utilise jamais.
  25. En voilà un question qu'elle est bonne Il doit être en train d'y réflechir ...
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