reno69200

et bien disons que ta s3 et trop raide pour tout les jours . la a4 et bien plus confortable au quotidien il n'y a pas photo . mais comptant pour toi que ton probleme soit résolu

en rhone aples ya un peu de tout mais je vais me tourner vers le garage vincy (prepa mrc) je pense mais la chose qui me bute c'est qu'il n 'y a pas de banc autrement la a4 et reparé? et les barres tu sens bien la diff?

je suis d'accord avec toi d'ailleur j'ai deja vue une courbe comme sa a peut de chose pres (stage 2 270 ch entre 4700et 5200 pour terminé a a 250 a 6500 et chute libre normale )et ces pas ce que je recherche je prefere une puissance moin eléve plus stable q'un pic comme sa sur la courbe

je pense qu'avec tout ce que j'ai changer la voiture a la forme (185 g/s au debimetre ) donc je pense que sa devrait passé

tes tête d’amortisseur son bien serrer ? ces bizarre ces probleme

oui mais sa donne une idée sur comment arrive la pmax et le couple et comment elle et maintenu ou pas si ces pour avoir des pic c'est pas la peine genre 350nm a 3500 t et entre c'est comme d'origine cest pas la peine . entre les préparateur il doit bien avoir des différences et je pensé qu’un stage 2 c’était du sur mesure

salut tout le monde d'ici quelque temps je vais me commander un cata sport et par la suite je voudrais faire reprog la voiture en stage 2 . donc j'aimerai que vous postier vos courbe et chez qui sa a était fait et vos probleme après reprog,si il y en a . comme sa je pourrait me décider plus facilement selon la geulle de la courbe et votre précieuse expérience merci d'avance .

j'ai le meme bruit que sur la video quand je secou vs pensez que sa correspond au cardans

oui tout le train avant et neuf comment tu a diag ton support ? c'etait quoi les symptôme ?

sa pourrez venir de quoi alors ? avant le changement turbo collecteur sa n'etait pas la ! la transmission ,la ligne ,un support moteur je vais tout vérifié on véra bien

au bordel je vais tout changer . on verra bien cardan barre stab coupelle je déteste les bruit a la con dans une voiture sa me rend malade :mur: toplads tien moi au courant une fois que ta changer les barres stab on sait jamais

pareille pour moi ,je la sort du garage et le clac se fait, aprés sa vient en freinage appuyé mais ces pas tout le temps ces chiant

voila une video avec les coupelle en vrac moi sa fait pas sa et toi toplads

salut tout le monde encore un probleme dans le monde de la audi s3 tsss..... voila le probleme ,j'ai un bruit pour être précis un clac qui vient quand je braque ou je freine .ce n'est pas tout le temps mais sa me casse les cou.... sur le train avant tout et neuf ou presque .triangle .rotule triangle et direction .biellette de barre stab .et silent bloc de barre stab et tout sa des 2 coté et voila a vous de jouer :icon_lol:

bien jolie ton s

ces claire pas de fuite mais tu fait tes log sur quelle rapport ? c'est bien au dessus de la consigne c'est etrange . tu a une n75j ?

http://www.s3-passion.com/ tu va dans easydiag et tout sera expliqué

tu peut essayer de souffler je pense si il y a une résistance avant que l'aire ne sort de l'autre coté elle et bonne mais bon c'est pas la piece la plus couteuse sur un s3 40€ de mémoire et je ne te certifie pas mon teste ,je ne suis sur de rien mais si d'origine grande chance quelle soit hs

tu marche peut être mieux mais ta pas encore tout les watt!!! il te manque 0.4 a 0.3bar sur ta pression de turbo tu suis pas la consigne . essai de mettre ton circuit sous pression ! une s3 sa rend fou a cause des petite panne mais quand sa marche ces que du plaisir

salut jolie ton S . j'ai une question, ton débitmètre et d'origine ? parce que les valeur sont délirante comparé a ta pression de turbo tu peut pas avoir 212g/s avec 0.5bar de pression au max pour comparé j'ai 185g/s a 6000 et 0.9bar tu doit avoir une sacré fuite quelque par et je pense que ton débitmètre et défaillant ou non d'origine

oui cest clair je comprend, ces pas terrible sa . ces quoi ces mecano en toque qui save pas changer une pompe et une crémaillère :mur: et ta rien vu venir pas de fuite ?

bon cette finition de prépa sa avance ?

oui c'est claire les S stock il ni en a presque plus ces une espèce menacé :MdrDevil: c'est cool je pensé que sous 3000t sa devais charger plus et je m’attendez a environ 1bar la jai 0.9 max je trouve sa faible ! le turbo et pas trop poussé

salut tout le monde voila je me suis enfin équiper d'un vcds qui ne s’arrête pas au canal 30 :mur: :MdrDevil: donc je me mais a faire des log de pression de turbo et je trouve sa etrange en bas des tours dite moi ce que vous en pensez ,2.04,2080,91.7,1860.0,1210.0,,,,,,,,,, ,2.33,2160,100.0,1930.0,1290.0,,,,,,,,,, ,2.64,2280,111.3,1950.0,1380.0,,,,,,,,,, ,2.95,2440,122.6,1950.0,1500.0,,,,,,,,,, ,3.24,2560,133.8,1940.0,1610.0,,,,,,,,,, ,3.55,2720,149.6,1950.0,1780.0,,,,,,,,,, ,3.85,2880,167.7,1940.0,1930.0,,,,,,,,,, ,4.15,3080,172.9,1950.0,1990.0,,,,,,,,,, ,4.45,3240,172.9,1950.0,1990.0,,,,,,,,,, ,4.76,3400,169.9,1960.0,1950.0,,,,,,,,,, ,5.06,3600,168.4,1960.0,1950.0,,,,,,,,,, ,5.36,3760,169.2,1970.0,1950.0,,,,,,,,,, ,5.66,3920,167.7,1980.0,1940.0,,,,,,,,,, ,5.96,4080,166.9,1990.0,1920.0,,,,,,,,,, ,6.26,4280,166.2,1990.0,1950.0,,,,,,,,,, ,6.57,4440,165.4,2000.0,1940.0,,,,,,,,,, ,6.87,4640,166.9,1990.0,1970.0,,,,,,,,,, ,7.17,4800,161.7,1980.0,1970.0,,,,,,,,,, ,7.47,4960,161.7,1970.0,1910.0,,,,,,,,,, ,7.77,5120,156.4,1970.0,1930.0,,,,,,,,,, ,8.08,5280,157.1,1970.0,1910.0,,,,,,,,,, ,8.39,5440,157.1,1970.0,1920.0,,,,,,,,,, ,8.68,5600,156.4,1970.0,1930.0,,,,,,,,,, ,8.98,5720,154.9,1980.0,1920.0,,,,,,,,,, ,9.28,5880,151.1,1980.0,1900.0,,,,,,,,,, ,9.58,6000,148.9,1960.0,1910.0,,,,,,,,,, ,9.89,6160,144.4,1900.0,1910.0,,,,,,,,,, ,10.19,6280,141.4,1870.0,1800.0,,,,,,,,,, ,10.50,6440,136.1,1830.0,1850.0,,,,,,,,,, ,10.79,6520,138.3,1780.0,1740.0,,,,,,,,,, ,11.09,6640,128.6,1740.0,1810.0,,,,,,,,,,

salut et bienvenue a toi et a ta s.