Gudinysc

Ok je vais essayer ça! Merci

Bon, bin ce n'est pas du à ça, chez moi... :mur:

Et bin, t'as mère à de la chance d'avoir un fils qui s'y connait comme ça!!! Tiens d'ailleurs, j'ai un souci avec mon A4, peut etre que tu pourrais éclairer la lanterne... :reflexion: Elle a du mal à démarrer à froid, le préchauffage ce fait en un temps normale, et il faut laisser le démarreur tourner pendant 4 secondes pour qu'elle démarre puis, elle fume tous blanc! Une idée? Ce n'est pas : Démmareur, batterie, commodo de phares (pb multiplexage connu), bougies de préchauffage Merci de toin aide

Bin apparemment, il se pourrait que le commodo des feux fasse merder le préchauffage de la voiture suite à un problème de multiplexage, si j'ai bien compris! Le test est facile à faire : le matin, tu allumes tes phares avant de démarrer ta voiture! Et si elle démarre nickel, c'est la commodo des phares qui est HS... Et pour les injecteurs, je crois (je dis bien je crois :reflexion: ) qu'il doit exister un kit de réparation chez Audi...

As tu essayé le truc avec le commodo des feux? Je vais tenter demain matin, je vous tiens au courant...

Ah oui, et quand elle a du mal à démarrer (donc moteur froid) elle fume tout blanc la mienne! La votre aussi???

Bonjour, J'ai le même souci que vous! Sur une A4 2.5l TDI de 2004... Moi ça m'arrive que le moteur froid! Je pense plutot à la pompe à injection ou aux injecteurs! Qu'en pensez vous? Avez vous réussi à regler votre souci? Si oui, pouvez vous faire partager les infos... :marcelpoire: Merci

Bonjour, Je rencontre le même problème que toi mais en moins grave! Le matin elle mets 4 secondes pour démarrer, mais démarre du premier coups! Effectivement, je me dis que si elle me fait déjà ça en septembre, qu'est ce que ca va etre en janvier??? Par contre, je me pancherais plus sur un souci de pompe à injection (reconnu comme étant un défaut sur nos A4) ou les injecteurs (qui doivent se réparer via un kit de réparation vendu chez Audi)... En tous cas, the_ccm, si trouve une solution ça m'interresse que tu fasse partager :marcelpoire: ! Moi elle part au garage en octobre pour tous mes petits soucis... :roi:

Bin dit donc, faut vraiment aimer Renault pour racheter une 2eme Laguna apres ça!!!

Non, le 3D apparait à la sortie des autoroutes par exemple! L'écran se sinde en 2 et la partie gauche devient un affichage 3D et la partie de droite reste la carte routière 2D telle sur l'image!!!

Tu crois que je pourrais trouver du "plasti dip" en Belgique moins cher ou un produit qui ressemble???

C'est vrai qu'au niveau des raccords et ouvertures de portes, ça ne vaut pas une peinture intégrale!!! Mais ca ne coute pas le même prix non plus... Et en ce qui concerne le décollage dans un parking, c'est le risque!!! Comme la griffe, etc... Mais ce sont c'est raisons qui me font hésiter!!!...

Bonjour, Moi je me tate à repeindre ma voiture complètement en blanc mat... Mais un fut de 10l avec le diluant coute qd même 310€ + le petard que je n'ai pas environ 50€ (j'ai dajà le compresseur) + 1 bidon de noir mat de 3.78l pour les jantes et les rétros à 100€ + 1 bidon de diluant de 3.78l à 60€ + 3 bombes de finition argent pour les jantes et les rétros (3x19€) 57€ Ce qui nous fait un joli total de 577€... Ca reste cher quand même hein? Je sais, certains vont me dire que 577€ pour une peinture complète, ce n'est pas cher!!! Mais je pense que ce procédé ne durera pas aussi longtemps qu'une peinture complète!!! Si j'investi pour une durée de 2 ans, pas de souci! Je fonce... Par contre, si c'est pour que dans 6 mois, ça soit mort... La les boules... A savoir que je passe le karcher tous les semaines sur ma titine et qu'un décollement peut etre très vite arrivé... Par contre, le pied, plus besoin de passer de polish!!! Et oui, tous produit chimique interdit! Si non, on perd le mat!!!

Mdr... J'ai eu exactement le même cas sur ma Laguna à 60.000Km... Ca fait bizarre, ça c sur!!! Rst : 9000€ de réparation et 21 jours d'immobilisation!!! Merci Renault!!!... D'ou le proverbe : si tu achete une Renault, tu roules en vélo!!!

Bin, je suis d'accord, 577€ pour une peinture complète, c'est vrai que cala n'est pas cher!!! Mais, j'ai peur que cela reste ephémère... Ca ne me dérangerait pas d'investir si je suis sur que je peux la garder quelque années! Mais si c pour que au bout de 6 mois, avec le karcher à répétition, le covering commence à se décoller... Oui, la j'aurais les boules... Pour le résultat, regardez cette petite vidéo ! Vous allez voir, le résultat est plus que TOP...

Bonjour, Alors, plus personne n'as essayé ce produit??? Moi je me tate à repeindre ma voiture complètement en blanc mat... Mais un fut de 10l avec le diluant coute qd même 310€ + le petard que je n'ai pas environ 50€ + 1 bidon de noir mat de 3.78l pour les jantes et les rétros à 100€ + 1 bidon de diluant de 3.78l à 60€ + 3 bombes de finition argent pour les jantes et les rétros (3x19€) 57€ Ce qui nous fait un joli total de 577€... Ca reste cher quand même hein? Qu'en pensez vous?

@ benzzep : Bonjour, et merci pour ton acceuil... Non, je ne suis pas fane d'aeromodélisme, juste du AR Drone de chez parrot. Mais dommage qu'il y avait beaucoup de vent, les images ne sont pas stable... Et oui, je compte repeindre pare choc, capot et rétro... Ah moins que je fasse une complète mais dans ce cas là, ça sera du blanc mat en plasti dip et rétros et jantes en noir brillant effet argent de chez plasti dip également... @ french : merci, moi aussi... lol comment vas tu depuis notre dernière rencontre? Tiens tu sais, justement on en avait parlé, depuis qu'on as réglé mon rnse, je ne peux plus regarder la TV en roulant... Enfin la neige... @ pierrotori : Promis la prochaine fois que je la lave à l'intérieur, je prends des photos...

Bonjour, Voici quelques lignes sur l'avancement des travaux de ma titane... Les rétros sont OK! Le cable d'antenne, je l'ai remplacé moi même, ça ma couté 11,99€ chez Feu vert pour l'achat du câble... Le RNSe est OK, et je viens de commander un dvd de navigation 2012... Les feux Xenon, sont OK! Changement des Ballast, ampoules et nettoyage des lentilles... Les pneus sont OK, remplacement des 4 pneus par des Typhoon... Il ne me reste plus qu'à faire : Les bras de suspension avant. Le joint spy derrière le volant moteur. Et les gros travaux de carrosserie (les pares chocs et le capot avant)... En attendant, je vous mets une petite video de présentation de ma belle... http://youtu.be/mqVlSJ9aRyg @+

Bonjour, Si quelqu'un à un lien pour moi télécharger le dvd 2012, je suis preneur! La version avec radar si possible, mais si il n'y a pas les radar, ce n'est pas grave... Ca me changera de ma version de 2004... mdr Merci beaucoup...

J'ai renconté le même souci! Et je l'ai résoud en transformant mon MP3 en MP3... Je sais, c'est con ce que je dis... Mais je pense que le rns-e ne doit pas lire certaine qualité de mp3... tous ce qui doit etre au dessus de 192Kb ne doit pas etre lu... Alors pour ma part, et cale fonctionne très bien, je réencode mes mp3 défaillants en mp3... Je suis sur mac et j'utilise le soft iswich qui est gratuit et ca marche nickel...

Oui, j'ai vu ça, qu'il y avait pas mal d'images qui ne se voit pas!!! Je ne sais pas pourquoi... Mais quand on clic dessus et que l'on attend un petit peu, elles s'ouvrent en plein écran...

Salut tous le monde, Bon, je confirme que la couleur verte venez bien du voile présent sur les lentilles!!! Sur mon modèle d'optique, on peut dévisser les lentilles depuis l'arrière du phare! C'est donc ce que j'ai fais! Un petit coup de micro fibre avec du produit à vitre et tous est revenue dans l'ordre... J'ai également mis les photos pour le changement des ballast ICI, si ça peux aider quelqu'un...

Bonjour tous le monde, Voilà, je m’y colle… Voici plusieurs photos sur le remplacement des ballasts d’origine par des ballasts standard HID que l’on peux trouver sur Ebay, par exemple… Vous allez constater que la manipulation est très très facile ! C’est pour cela que je n’appel pas ça un TUTO ! Mais pour les personnes qui hésite à changer leur ballasts eux même avec des modèle standard, ce reportage à pour but de vous rassurez et vous permettre de vous lancer. Si vous avez des questions, je vous répondrais avec grand plaisir… 1. Retirer le feux de la voiture. Je vous passe, la méthode pour retirer le feux, ça vous le trouverez à pleins d’endroits différents. 2. Une fois le phare extrait de la tuture, il faut ouvrir le couvercle de derrière pour pouvoir retirer la douille des Xenons ! 3. Une fois ouvert, il faut retirer la douille « ici grise » de l’ampoule en la tournant légèrement, puis retirer les cosses qui la relie une au Ballast et l’autre sur l’optique. Voici a quoi ressemble la douille une fois retiré 4. Ensuite, il faut retirer le Ballast d’origine. Pour ce faire, il suffit juste de retirer les 2 visses qui permettent de tenir fermé le système de blocage du Ballast Ensuite, tous se retire tous seul… 5. Apres avoir d’éclipsé la fiche, il suffit juste de la remettre dans le nouveau Ballast !!! Le file de couleur est le + !!! Nous sommes sur du courant continue, il y a donc une polarité à respecter !!! Ce n’est pas comme à la aison ou la c’est du courant alternatif et donc sans polarité… 6. On replace le nouveau Ballast à la place de l’ancien 7. On branche la nouvelle Douille Xenon D2S qui à donc les fiches standard… 8. Et on referme le tous… Voilà, rien de plus simple !!! J’en ai profité personnellement, pour extraire les lentilles et les nettoyer ! Elle se dévisse de l’intérieur et avec un chiffon micro fibre et un peut de produit à vitre, j’ai fait l’intérieur et l’extérieur des lentilles. Cela a permit de retirer le voile sur celle-ci et à redonné une belle couleur bien bleu aux phares… Et en même temps j’ai changé mes veilleuses par des LED à 6000K… Et ca donne un effet bœuf… ;-))) Pour les questions, n’hésitez pas… @+

Coucou tous le monde, Bon, bonne nouvelle, on dirait que ca tremble que lorsque c'est froid! Je suis rentré cette nuit (donc feux allumé) et j'ai roulé 1h30 et quand je suis arrivé chez moi, plus rien ne dansait la polka... :MdrDevil: Bon, j'attend encore mes veilleuses, dès que je les reçoit, je les places et j'essai de nettoyer l'intérieur de la lentilles et on verra bien... Et si pas, ça restera comme ça! Car la différence entre les 2 feux n'est pas flagrante, seule un oeil avertis, la constaterai!!! La suite au prochain épisode... Je vais faire un tuto avec le changement des ballast et adaptateur B2S d'origine avec des HID, je le mettrai en ligne tout à l'heure, ça peux peut être intéresser quelqu'un un jour...

Oui, le vagcom avait été branché! Mais je n'avais pas de souci avant... :meanie: Je vais essayer de rebrancher celui d'origine, on verra bien! et si ça remarche, je laisserai celui d'origine! J'aurais un d'origine et un HID... Est ce grave? Je ne pense pas... Mise à part que ça me fait chier de ne pas avoir une asymétrie de l'installation droite et gauche...