FrançoisL

Bon bah si ça intéresse du monde, je me sépare de tout mon intérieur cuir ainsi que des habillages de porte. J'ai un cover alu mais c'est de la ronce de noyer dessous. Ce film s'enlève très facilement sans laisser de trace... Mes sièges sont tout électriques avec le réglage lombaire, je les ai rénover y'a pas très longtemps! Je vais mettre une annonce dans la bonne section afin d'être en conformité avec les règles mais je voulais vous en faire part en premier!

En fait le "ballon" qui se gonfle pour durcir le dossier peut monter ou descendre sur toute la hauteur de mon siège

Ok, merci. Donc si je met un Reacaro, je gagne les sièges chauffants mais je perd le lombaire qui monte....

Jcav avec le Recaro tu as aussi le réglage lombaire? Le petit truc qui durcit le siège et que tu peux monter ou descendre...

Projet en stand by car j'ai peut être trouver des sièges chauffants.......A suivre on en reparle!

En fait je parlais de ma boîte car un membre avait été voir mon Allroad avant moi et ne l'avais pas pris a cause de la boîte. Il en avait vu bcp mais aucune n'allait remarque.

Merci Eddy, sympa.

Tu as le Recaro Jcav? Je suis sur un plan mais le siège conducteur est pas mal abîme alors ça me fait peur. Tu aurais qq photos après nettoyage stp?

Sur la quatrième photo, serait ce des freins de B7: http://forums.audiworld.com/showpost.php?p=24364163&postcount=514 Navré de pourrir ton topic! Je me demande ce que c'est et en taille ça correspondrait un peu???

On trouve pas mal de tuto sur les sites américains, notamment ici: http://www.audiworld.com/tech/eng.html Pour les moins calé comme moi: Google translate!!!

Tu as monté de nouveaux étriers genre ceux de Touareg ou tu les as juste repeint? En tout cas le résultat est là!

@Fantomtko: je pense que c'est Yanncika qui a fait le tuto, Badkalys avait du faire le sien aussi: http://forums.audipassion.com/topic/130784-changement-du-joint-spy-torsen/ Je touche du bois, j'ai pas de gros pbs pour l'instant. Je fais en sorte de pas en avoir même si on est jamais à l'abri. J'ai une Tiptronic de première génération et elle marche niquel!

Ca fait un paquet de trucs, ça serait dommage de s'en séparer après avoir investit tout ça! Dis toi que tu as fait le plus dur. C'est peut être juste un joint mal remis?

Quels avait été tes problèmes auparavant?

En fait y'a surement une méthode plus simple que la mienne mais comme j'ai peur d'envoyer de l'air dans la crémaillére j'ai fait comme ça. J'ai rempli à niveau puis tourner les roues une dizaine de fois comme indiqué sur Elsawin. Ensuite j'ai pris ma seringue, j'ai aspirer la totalité du liquide qui avait déjà changé de couleur! Et ainsi de suite jusqu'à ce que je trouve que la couleur suffisament claire. J'ai dû gacher un litre d'huile G004 000 M2 environ, mais comme ça m'a pas couté bien cher je me suis permis. Voici le protocole Audi: Système de direction : purgeAprès des travaux de modification sur le système de direction, celui ci doit être purgé, et ce de manière différente selon la nature de la modification. Après le remplacement de la totalité du système de direction ou du mécanisme de direction - Vérifier le niveau d'huile hydraulique, faire l'appoint si nécessaire. – Soulever le véhicule jusqu'à ce que les roues avant soient libres. – Lancer brièvement le moteur (2 secondes maxi.). La pompe ne doit pas aspirer d'air. Le volant ne doit en aucun cas être tourné lors de l'opération. Attendre 30 secondes environ entre les lancements du moteur. – Vérifier le niveau d'huile hydraulique, faire l'appoint si nécessaire. – Répéter cette opération jusqu'à ce que le niveau d'huile reste constant. – Le moteur étant à l'arrêt, tourner 10 fois le volant de direction de butée à butée. – Vérifier le niveau d'huile hydraulique, faire l'appoint si nécessaire. – Lancer le moteur. – Tourner 10 fois le volant de butée à butée. – Vérifier le niveau d'huile hydraulique, faire l'appoint si nécessaire. L'air qui reste éventuellement emprisonné dans le système de direction s'échappe automatiquement en cours de route après environ 10 à 20 km. En cas de modification d'un composant du système de direction autre que le mécanisme de direction (pompe, flexibles, etc.) - Vérifier le niveau d'huile hydraulique, faire l'appoint si nécessaire. – Lancer brièvement le moteur (2 secondes maxi.). La pompe ne doit pas aspirer d'air. Le volant ne doit en aucun cas être tourné lors de l'opération. Attendre 30 secondes environ entre les lancements du moteur. – Vérifier le niveau d'huile hydraulique, faire l'appoint si nécessaire. – Répéter cette opération jusqu'à ce que le niveau d'huile reste constant. – Démarrer le moteur et le laisser tourner 2 à 3 minutes, sans tourner le volant. L'air qui reste éventuellement emprisonné dans le système de direction s'échappe automatiquement en cours de route après environ 10 à 20 km. Voilà le document que j'ai reçu, je sais pas si y'a un protocole pour la vidange complète du circuit.

Ca m'intéresse si c'est toi bien sur! J'ai d'ailleurs envoyé un mail...

Tu aurais pas mis l'ensemble en vente par hasard? J'ai vu une annonce sur le bon coin...

Sinon pour mon liquide de direction assistée, j'ai remonté après nettoyage le réservoir et je l'ai rempli. J'ai tourné le volant de droite a gauche dix fois, avec l'avant de l'Allroad levé. J'ai vidangé a nouveau et ce trois fois de suite. A chaque fois la couleur a changer direct, donc ça contient pas mal de liquide!

18 litres!!!! Tu n'as pas eu d'eau dans l'habitacle au niveau des pieds passager? J'ai été également pris à la sortie de l'hiver. J'ai débouché en panique un soir mais je n'ai pas démonté pour nettoyer correctement. J'ai mis de la pression d'eau à bloc dans chaque orifice, j'ai bien vu ce qui est tombé sous la voiture.... Ours83 a réalisé une grille de protection pour éviter aux feuilles mortes et autres substances biologiques suicidaire de se mettre dans ce compartiment, je vais relire ce tuto et réfléchir à sa réalisation potentielle.

Oui je vais faire ça! Merci

Dans son annonce, il indique que c'est compatible avec les PC en 64 bits. Est ce que tu as eu confirmation de ça? Car ds ce cas ça peut m'interesser aussi!

Je pense oui, mais a confirmer par les utilisateurs!

Je l'avais dans ma base depuis un moment et c'est en regardant hier soir chez les B7 l'intégration d'un pare choc B8 sur B7 ou je me suis dit "c'est des grands malades!" alors cette petite modif à coté c'est de la rigolade! Juste pour le plaisir, jetez un oeil là

Par exemple sur vagcat le réservoir couterai seulement : 25€

J'ai eu la chance de l'obtenir grace à la gentillesse d'un membre du forum mais je ne peux pas l'installer sur mon 64 bits. Je m'étais mis à la recherche d'un vieux PC puis j'ai laissé tombé... C'est Elsawinn qui donne tous les schémas je crois? Sinon j'utilise parfois ça: http://www.vagcat.com/epc/ Mais les prix sont pas toujours très frais! Sinon une modif vraiment mais vraiment sympa qui me taraude l'esprit depuis un moment: Installer des grilles de RS6 sur son Allroad Mais si j'ajoute ça à la liste des choses à faire, ça m'enmène en 2015! Du coup tu as acheté ça où Mike? Ca existe pas une RTA pour nos Allroad ou nos A6, c'est remplacé par ETKA et Elsawinn?