caloubordeaux

Ben je me suis pose la question a vrai dire , mais assez peur d'ouvrir le phare et doit y avoir une colle d'étanchéité ou autre qui doit par être facile pour ouvrir

Salut Je me suis amusé hier soir a faire un petit montage d'un kit de ruban a leds étanche sur le haut de mes phares reprit sur les veilleuses mais préférant enlever les ampoules pour une fluidité plus sympa ... Vous en pensez quoi? http://img844.imageshack.us/img844/3332/imageiml.jpg http://imageshack.us/photo/photo/844/imageiml.jpg/

Oui effectivement , tu as fais un diag dessus? J'ai des bobines de côté si besoin

Salut christophe regarde sur le forum ici il parlent de ton problème http://forums.audipassion.com/topic/79800-voyants-cat-et-esp-tableau-de-bord/ Sinon le voyant orange doit être l'esp , moi sur mon ancienne A8 simple il s'allumait aussi dès que celui de l'abs l'était aussi , pour ton votant de cata qui va avec je pense pour les catas bouchés aussi

Micka essaye juste de taper la ref sur Google et tu verras ce que ça te dira , généralement moi je tape parfois des ref audi ou ref de peinture et ça me sort pile poil a quoi ça correspond , alors pourquoi pas tenter ça Sinon tu tel a un distributeur de jantes bbs en lui donnant ta ref et il te dira Bcp de jantes traînent pour des véritables alors que ceux sont des replicas :-( que ce soit bbs , audi ou autre

Merci ça me touche et ça fais plaisir a lire des ptits com a celui ci ;-) tout le plaisir fut pour moi aussi , on essaiera de se faire un barbecue un de ces 4 avec cyril par la même occass :-)

Salut et bienvenu Moi perso je doute que la relation entre les deux joue un rôle , mais je te conseille tout simplement de rouler au 98 , c'est la premier carburant préconisé , tu peux mettre en dépannage du 95 . Pour les catas , regarde en la mettant sur un pont s'ils ont pas été vidés (l'un aura une soudure généralement ) et pour en savoir plus sinon , trouve une personne avec un vagcom pour faire un diag

Très sympa je trouve , mais les jantes sont au goûts perso de chacuns a mon avis , le principal est que ça te plaise a toi surtout

Moi je serais toi je la revendrait , c'est un problème très grave le soucis de la boîte a gants ;-) Superbe acquisition sinon c'est cool de voir que quelques unes sont encore bien entretenues ...

Bienvenue parmis nous :-) et très belle acquisition , fais toi plaisir avec comme nous tous et n'hésite pas si besoin

Salut , as tu essayé de la passer a la vagcom déjà?

Voilà des news : Plus rien a voir avec ce que j'ai pu connaître avec les débuts depuis l'achat - bien sur plus de patinage - comportement régulier sans a coups et trous a l'allumage dans les tours ( volant moteur abîmé et capteur coupé en deux) Par contre la vidange a était faites avec de la 75w80 avec certainement de la 75w90 dans les conduites radiateur huile etc , quand pensez vous ? Le mieux serait de tout refaire avec de la 75w90? Merci

Oui j'avais pas vu ton lien ;-)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/452890096.htm?ca=22_s L'annonce vient de paraître , ça doit valoir le coup

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/451601898.htm?ca=22_s Ou celui la en faisant un seul avec les deux si les références correspondent

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/446861003.htm?ca=22_s Ça peut peut être valoir le coup en négociant

Pas cool cette lecture :-( Pas évident de trouver un moteur effectivement , mais me semble avoir vu quelques s8 pour pieces sur le bon coin

Bon logiquement demain remontage de l'ensemble , embrayage , volant etc , et moi je vais m'occuper de la batterie , bougies et bobines Je croisent les doigts en espérant que tout se passe bien

essaye de pousser un peu la voiture en entier :mur: :MdrDevil:

Salut William J'ai un peu le même problème que toi , c'est assez irrégulier , parfois elle est a 90 est ensuite redescend puis remonte quelques minutes après

Salut , j'avais pou ma part regardé sur elsawin , ils parlent pas vraiment de cet ensemble , mais il semble qu'il y a un moment il faut casser un clips et préconisent de le remplacer au remontage

bonsoir a tous , donc voici une petite avancée des travaux en cours : -depuis ce matin ils ont démonté donc la boite en laissant le moteur en place , ca passe juste mais ca passe ;-) bien sur énormement de boulot en amont (dépose cardans , supports boite , arbre ect ) ils ont le matos qui s'adapte bien , genre multiple rallonges de cliquets etc (surtout pour les fixations entre boite et moteur) -donc une fois la boite au sol,analyse de l'ensemble et là surprise: -un bout de lamelle de fer dans le carter de la boite (qui provenait du mécanisme d'embrayage ) , et celui ci avait attaquer le capteur pmh( vilebrequin) et les dents du volant moteur , d'ou donc les problèmes de ratés d'allumage , codes défaut capteur etc bien entendu -bilan : il faut remplacer le volant moteur et accessoires en commande chez audi (volant non trouvable ailleurs) -volant moteur en échange standard 325€ -8 boulons de fxations volant 16€ -roulement a rouleaux 48€ -capteur vilebrequin (capteur pouvant être acheté lui même sur oscar en valéo a 65€) donc ca fait mal , mais pas le choix , en plus la flasque du volant avait commencée a bleuir l'embrayage quand a lui était en très mauvais état Donc la suite au prochain épisode :-(

Vous avez essaye au pied de biche ? Bon ok je m'envais ;-)

Ok , pas de soucis hier soir en la déposant il a commencé a déposer quelque éléments , et du coup pas besoin de tomber le moteur complet , c'est déjà ça ;-) Pour le circuit je serais partant mais ça fais loin dans le temps ça , a ce jour je dis oui pour me joindre a vous mais sans rouler avec la mienne :-) on essaye de se bipper dès que tu es dispo

oui effectivement c'est bien l'ampli qui se trouve a gauche , j'ai cru que c'etait celui ci qu'il recherchait