ragadomire

Ok donc t'as mécanisme + poignée pour 30e (pour être plus clair j'ai ma poignée de cassés et le mecanisme à l'intérieur de la porte de boite qui est pas mal atteint aussi) ?! t'as une idée du prix de la porte entière au détail car mes charnières ont un peu morflées ( je sais j'abuse de ta gentillesse !! ) Dans tout les cas merci pour le prix du mécanisme ;-)

est ce que quelqu'un sais si ils détaillent le mécanisme d'ouverture chez audi avec la poignée ou si il faut racheter la porte entière ?? ( voir la boite à gant entière ??) Merci pour vos lumières !!

Salut a toi. superbe ta B6 dis nous en plus sur son cas !!!

comme dit dans un topic que j'ai ouvert ça doit en effet venir des bouches de ventilation sous les sièges !! En tout cas c'est pas désagréable !!

oh on dirait la mienne ! je fais tourner l'info si jamais !

Salut, si jamais tu changes ton calortat toi même si tu avais la possibilité de faire un petit tuto sa serait bien cool car je dois le faire moi aussi sur mon 2L essence mais c'est chaud de trouver des tuto pour ce modèle peu répandu chez nous !!

Salut à tous, j'ai un phénomène assez intriguant pour moi sur mon a4 b6. Je précise avant tout que je n'ai pas l'option sièges chauffant. Par contre quand je monte la température de l'habitacle vers 24-25° les sièges conducteur et passager se mettent à chauffer comme si j'avais l'option sièges chauffant alors que je n'ai pas de molettes de réglages sur le bloc de clim. Est il possible qu'il y ai une sorte de couplage entre la température de l'habitacle et le déclenchement du chauffage des sièges ?? Peut être qu'en fait ce phénomène est normal et que vous le connaissez déjà ? Merci pour vos lumières !

je remonte ce topic car moi j'ai un "problème" bizarre sur ma voiture... Voila quand je mets mon chauffage vers 24-25 j'ai l'impression que ceux-ci chauffent alors que je n'ai pas sur la platine de réglage pour les sièges chauffant sur le bloc clim. Se peut il que le chauffage des sièges soit en quelques sorte couplé au réglage de température de l'habitacle ??!!

tiens nous au jus de l'avancée de ta commande du RNS-E pour me dégouter ou pas de pas l'avoir pris !!!

c'est sûr qu'une boîte plus ou moins bien étagée influe énormément sur le plaisir de conduire. Après c'est surtout vrai pour des voiture plus puissantes à vocation plus sportive je pense. D'ailleurs je suis en train de dresser un peu le panel de celle qui viendra se greffer a l'A4 comme voiture plaisir, 3 choix se détachent, BMW Z4 minimum en 2L5, Audi TT 2l TFSI, ou Cooper S r56 175cv, vu que c'est surtout ma compagne qui conduire cette voiture plaisir la semaine, je crois que ça sera la mini de part son gabarit et sa capacité a être vraiment civilisée au quotidien qui va l'emporter ( et puis une mini ça plait aux filles ! ), après grosse hesitation avec la TT quand même, pour la Z4 je pense qu'elle sera moins facile à vivre au quotidien. ( bien qu'on à déjà eu la Barchetta comme seule et unique voiture, mais bon on était jeunes et étudiants donc on se satisfaisais de peu !! )

Ok de toute facon pour le rnse vu le prix et certains manques ( cd, code ) j'ai trop de doute sur sa provenance, je vais mettre un peu plus et être sur de ce que j'achète

J'ai contacté le vendeur du rnse à 150, donc il n'y a ni code, ni cd, ni antenne. D'où ma question, j'ai un rnsd donc je suppose que pour l'antenne pas de problème, après au niveau du code la procédure pour en obtenir un chez Audi à t'elle déjà été effectuée chez Audi ? J'ai peur que les concessions tiquent un peu car cela pourrait très bien être un poste vole... Bref j'hésite à envoyer mon chèque ! Lol

nickel merci de ton aide precieuse je commande la pièce cette semaine et je m'y attelle, si ca va comme prévu je ferais une sorte de tuto pour les rare possesseur du 2l 130cv essence si certains trainent dans le coin ça pourrait intéresser ! je sais pas si tu parle spécifiquement des moteurs audi mais sur mes ex alfa en 2L essence, et surtout pour le jts, le couple etait quand même suffisant pour ne pas avoir a jouer du levier de vitesse sans arrêt

Ok je vais voir ca, l'ayant déjà fait sur ma 147 ça devrait pas poser trop de problème j'avais gérer ça assez tranquillement ! Bon il commence juste à fatiguer mais je préfère ne pas trop rouler comme ca

Y'a quelques photos dans le premier message ! Le calorstat à côté de le pompe à haut cela signifie courroie de distri non ?

Merci, ça va j'ai l'outillage qui va bien !

je suis aussi sur alfagtpassion, même pseudo qu'ici d'ailleurs ! C'est clair que la Spider à une gueule exceptionnelle, peut pas m'empêcher de baver dessus quand j'en croise une !! Le Jtd a très bonne réputation en ce qui concerne les moteurs diesels, de plus il est super fiable ( mis à part les problèmes inhérents aux diesels modernes de vannes Egr et de durite de turbo qui se fissure ), après c'est un moteur sobre et qui encaisse bien les reprog, de mon côté j'avais opté pour l'essence car je fais très peu de kilomètres mais j'aurais bien aimé l'essayer en diesel pour voir. Après j'ai l'impression de parler que en mal de la Gt mais malgré ses problèmes de finitions et d'inconfort c'est quand même une bagnole géniale à conduire et au look qui se démodera jamais. Comme je l'ai dit plus haut peut être un jour en V6... Sinon pour en revenir a l'audi, quelqu'un connait l'emplacement du calorstat sur mon 2l essence ? Et également comment on enlève les cache autour de la colone de direction ( je sais pas si on dit comme ca je parle de cahce en plastique sous le volant) pour mettre un coup de bombe contact sur le fil de l'antidemarrage car parfois la voiture cale au bout d'une seconde au premier demarrage avec le voyant qui clignote.

La finition d'alfa j'avoue n'est pas encore au niveau du standard de qualité allemand, je l'ai vu avec ma Gt qui avait pas mal de problème d'ajustements et de finition, du genre infiltration d'eau dans l'habitacle ( d'autant plus flagrants que je venait d'une 320d E91 bien équipée). Après conduire une alfa ou une italienne en général c'est faire abstraction de tout ça, mais maintenant je reprendrais une voiture italienne axée passion seulement en 2eme voiture si j'ai quelque chose de confortable à coté. On a beau dire qu'on se fout du confort ( c'étais mon cas avant la 320d), une fois qu'on y a gouter on a du mal a faire machine arrière. Mais bon le truc c'est que je garde un excellent souvenir de toute les italiennes que j'ai possédé, leurs défauts les rendent vraiment attachantes car ils nous donnent l'impression de connaître par coeur sa voiture, c'est toujours un moment cocasse quand on les revends d'expliquer comment faire marcher tel ou tel truc qui merde un peu au futur proprio ! Le souvenir le plus marquant c'était dans ma barchetta, je devais mettre des "frites" en mousse, du genre de celle qu'on prend pour nager dans une piscine, sur la lunette arrière quand je repliais la capote pour éviter cette lunette arrière en plastique ne se plie trop et se fende, ça fesait toujours son petit effet de sortir la dite frite devant tout le monde en décapotant ! Mais a côté de ca c'était une caisse génial a conduire et qui attirait la sympathie des gens....quand il faisait beau !

Moi dans le futur je pense reprendre un Gt en v6 arese, le dernier,modèle alfa equipe de ce moteur mythique ! Alors j'avoue que alfa a un peu vendu son âme au diable en prenant le v6 Gm mais c'est surtout les nouvelles normes anti-pollution qui ont sonnées le glas du v6 arese...

Je remonte ce sujet mais comment faut il faire pour demonter les caches autour du volant ? J'ai pas trop envie de me lancer dans un opération trop compliquée mais j'aimerais remettre un coup de bombe contact sur le connecteur car de temps en temps le matin je dois m'y prendre à 2 fois pour démarrer Merci pour vos réponse

oui moi je cherchais une voiture essence pas trop kilométrée, bien équipée qui me ruinerais pas en entretient et surtout confortable, les 1L8t et 2Lfsi sont encore un peu chers pour le budget que je voulais mettre dans cette auto, après niveau perfs c'est bien pour qui ne cherche pas une sportive, pour les reprises sur autoroute a 130 je trouve ca correct mais faut dire que je suis habitué aux moteurs qui demande d'aller chercher la puissance dans les tours ! ( les essences alfa ) donc ça ne choque pas plus que ça de devoir tomber un rapport de temps en temps en cas de besoin (j'ai pas eu a le faire encore) ! Comme je l'ai dit plus haut je projette de prendre quelque chose de plus puissant en 2ème voiture sous peu et l'audi sera la pour les longs voyages au rythme tranquille ! Bref pour l'instant je suis content de cette acquisition qui correspond parfaitement à ce que je cherchais. Par contre si un forumeur connaissait l'emplacement du calorstat sur le 2l essence, je pense le voir en haut du moteur au dessus du cache en plastique mais j'aimerais en être sur avant de tout démonter. Parce que j'ai lu que sur les V6 apparemment ce n'était pas une sinécure pour changer ce fameux calorstats mais j'ose espérer que c'est plus simple sur le 2L.

Sur et certain ! T'inquiète pas je sais ce que j'ai acheté !

Honnêtement le TDI dois mettre une belle claque au 2l essence surtout en reprise, je pense que le 2l 130cv essence est vraiment le minimum syndical pour le poid de l'auto, mais bon il est volontaire on va dire, il monte bien dans les tours avec une sonorité sympa. Il est assez souple aussi il reprend assez bien en bas en ville notamment sans avoir a trop jouer du levier de vitesse pareil sur autoroute a 130 il reprend bien jusqu'à 170-180. Après il n'a aucun vocation sportive faut bien l'avouer ça fait de l'audi une bonne routière ce que je recherchais pour le moment.

d'autant que la future voiture c'est surtout ma compagne qui sera amenée à la conduire au quotidien et parfois à faire de la route avec donc je pense que le TT serait effectivement plus adapté

je pencherais plus pour la TT surtout d'un point de vue look, equipement, confort, après la Z4 c'est surtout pour le plaisir du Roadster auquel j'ai deja gouté dans la barchetta, je me dit qu'avec un L6 de chez BMW et en propulsion ça doit être un vrai bonheur... Verdict dans 3-4 mois d'ici la je vais essayer d'essayer les 2 pour me faire une idée