ragadomire

Oui motorisation rare mais vu que je voulais pas mettre trop d'argent mais avoir une voiture confortable et bien optionnée j'ai tenté le coup ! J'avais un peu peur quand je lisais le peu d'avis sur ce moteur que la voiture se traine vraiment mais au final il se révèle plutôt pas mal, après bien sûr faut pas lui demander d'emmener la voiture comme un V6 mais bon pour la puissance elle viendra avec la prochaine auto ! La c'est pepère ca roule bien et ça reprend quand on lui demande, ç'est sûr c'est pas la même conduite que l'alfa gt !!!

Salut à tous, comme il est d'usage de le faire je viens présenter ma nouvelle acquisition, une espèce très rare à en juger par le peu d'info que j'ai pu trouver sur le forum sur ce modèle, une a4 B6 berline 2l essence 130cv... Avant ça j'ai eu un lourd passif de voiture italiennes, dans l'ordre : - Fiat punto Sporting - Fiat Barchetta - Fiat Stilo abarth - 206cc ( petit passage en france ! ) - Alfa 147 2L 150cv Selespeed - Fiat Coupé 2l 20v - Alfa Gt 2l JTS 165cvx et avant cette dernière une Bmw 320d Touring e91 A l'epoque j'ai changé la 320d pour une alfa gt essence car mon kilométrage annuel s'est réduit a moins de 10 000kms par an, et aussi car il me fallait réduire une peu le budget voiture. Mais le problème, c'est que la GT, bien qu'étant une voiture très sympa a conduire se révélait pour le moins inconfortable ( surtout au niveau des bruit aérodynamique et de l'étanchéité de la voiture ) surtout lorsque l'on prenait l'autoroute, et ayant gouter à la qualité et au confort allemand, je n'ai pas mis longtemps à repartir sur une allemande plus confortable mais qui ne grèverais pas mon budget auto restreint jusqu'à septembre 2012 ! Du coup je me tournais vers les BMW mais une opportunité sur une A4 s'est présentée et j'ai sauté sur l'occasion. C'est un modèle 2l 130cv début 2003 en 2l 130cv essence ( choix qui peut paraître contestable pour certain mais la voiture sera vouée à être une 2ème voiture sous peu et sera épaulée par quelque chose de plus passionnel et musclé ! ) C'est une Pack Plus, je suis le 3ème proprio sachant que le premier était un homme d'àge "mûr" qui l'a filé à son fils après, autant dire que le carnet d'entretient est limpide et j'ai un max de facture. Au niveau des options : cuir réglable électriquement, sono audi 10hp, odb couleur,chargeur 6cd, naviplus rnsd (qui va laissé sa place a un rnse sous peu), insert ronce de noyer ( sûrement remplacé par du piano laqué), vitre electrique avant arrière, régulateur, je dois en oublier mais j'ai listé les plus importantes ! Sinon j'ai juste la porte de la boîte à gant qui merde ! Défaut inhérent au B6 donc d'un côté je fais maintenant vraiment partie de la ocmmunauté ! J'ai aussi le calorstat qui fatigue, d'ailleurs est il accessible sur cette motorisation ou faut il tomber la distri comme sur les 6 cylindres ? Sinon la voiture répond parfaitement à ce que je cherchais, du confort sur autoroute, du silence, une conso raisonnable, de la fiabilité mais je le verrais à l'usage. Le moteur est pas mal il reprend bien sur autoroute à 130 sans avoir a tomber un rapport donc pour l'usage que j'aurais de cette voiture ca me va ! On ne ressort pas sourd et fatigué d'un voyage de plus de 300bornes contrairement à l'alfa qui était vraiment fatigante à mon goût. Si l'expérience Audi est concluante, l'A4 verra une petite soeur arriver sour peu, en l'occurrence un TT TFSI 200cv, en ballotage avec une Z4 ou une Brera... Quelques photos pour illustrer mes propos

Topic super sympa, je vais zieuter ça de temps en temps ( bien que sur leboncoin faut plutôt être super assidu pour rien louper ! )