CHRIS 13

On devrait mettre en prison les mecs qui osent faire du tuning aussi pourri sur une Ferrari! :furious: C'est une honte :bleble: A part de richissimes habitants de Dubaï, des EAU qui ont l'habitude des belles autos à la base transformées avec le plus mauvais goût possible à l'arrivée, qui peut être intéressé par de telles transformations dignes d'un tuning kéké made in Feu Vert???? Aucun vrai passionné de Ferrari ne peut adhérer à un tel gâchis!!!

La prostitution, la vente d'enfants, le recyclage de voiture volées (mon ancien X5 a été retrouvé en Roumanie avec à son volant un petit caïd local qui l'avait mis en vente sur Mobile.de !), les vols à la tire etc cela rapporte....

C'est ici: http://www.lux-auto-sport.com/index.php?page=vehicule

Une 3 portes n'étant pas très pratique pour transporter ses petits enfants ;) , mon père vient de commander une S3 Sportback Bleu sprint nacré et les options suivantes: - Applications style piano laqué noir - Parking System Plus : système d’aide au stationnement avant et arrière, facilite le parking à l’aide de signaux acoustiques de distance avant et arrière - Pack Hiver 4 : rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement, dégivrants, jour/nuit automatiques des deux côtés et buses de lave-glaces dégivrantes - Sièges : chauffage pour sièges conducteur et passager avant ainsi que pour les places arrière. Chauffe l’assise, les bourrelets latéraux (avec selleries en cuir) et le dossier des sièges. Réglage séparé à plusieurs positions pour chaque siège - Sellerie en cuir Nappa gauffré. Partie centrale des sièges, bourrelets latéraux, appuie-tête, pommeau de levier de vitesse, soufflet de levier de vitesse, poignée de frein à main et accoudoir central avant en cuir - Audi Magnetic Ride : suspension adaptative pilotée par champ magnétique ; permet de sélectionner le mode d’amortissement (Normal/Sport) au moyen d’un bouton sur la console centrale ; Confort et Dynamisme par réglage de l’amortissement en fonction des conditions de circulation - Applications style piano laqué noir - Rampes de pavillon en aluminium poli - BOSE Soundsystem pour autoradio et/ou GPS Audi - Changeur 6 CD dans la boîte à gants - GPS Plus : système de navigation avec DVD Europe, écran couleur 6,5” avec affichage de cartes en 3D, guidage dynamique, information trafic TMC, radio, lecteur DVD pour navigation DVD, CD audio ou MP3, 2 emplacements intégrés de cartes MMC/SD pour MP3, prise AUX-IN (sélection de la musique via l’appareil connecté), incluant système d’information du conducteur (avec module de réception TV analogique en option.Oblige, au choix du client, changeur 6 CD 7A2 ou préparation iPod UF1 ou préparation pour clé USB UF2) Un peu plus de 50 Ke. Négociée à 46,5 Ke. Elle devrait ressembler à celà:

Si Kaiser voit ces photos, il va nous dire que ce n'est qu'une Fiat mal finie :bigsmile:

Il n'y a pas de comparaison possible entre une R8 et une F430..... Audi m'a prêté une R8 une journée. J'ai trouvé que c'était une très très bonne auto. Avec un look original et plutôt réussi. Belinette moteur cental pas typée traction comme les autres Audi. C'est une Audi. Pas de mauvaise surprise. Finition top. Mais elle n'est pas du tout mais alors pas du tout au niveau d'une F430, d'une Gallardo etc... On se demande à son volant où sont les 420CV???? Une Porsche 997 S, pour moins cher, procure bien plus de sensation avec "seulement" 355 CV... D'ailleurs, consigne officielle et écrite de PORSCHE France à ses concessionnaires: "Attention si vous devez reprendre une R8, soyez prudents sur la montant de reprise car les R8 semblent être difficiles à revendre en seconde main...."(les puristes habitués aux voitures sportives sont déçus...) Je ne connais pas de proprios de Ferrari qui aient acheté une Ferrari pour l'autoradio ou la HiFi....Pour cela, mieux vaut acheter une Mercedes, une Audi, une Bentley.... D'ailleurs le son de l'échappement inox Tubi Style est bien plus plaisant.... Pour écouter de la musique dans une voiture, je préfère mon X5! Tu as l'air très remonté contre Ferrari. Je ne comprends pas pourquoi tu as repris une F430 (même si c'est une bonne affaire) après avoir eu une Modena qui t'avais déçu???? Perso, j'achète ce genre de voitures par ce que je suis un passionné. Pas pour faire "un coup". J'ai essayé une Gallardo que Zenatti (concessionnaire Lambo à Paris) me proposait à un prix hyper attractif pour des raisons très particulières. J'aurais pu la garder 3 mois et la revendre en faisant un bénéfice au passage. Je ne l'ai pas fait car je n'ai pas aimé la conduite de la Gallardo (boîte E Gear lente à des années lumière de la F1 de Ferrari, comportement 4 RM trop aseptisé, boutons et commodos d'Audi A3...). Je ne me voyais pas rouler dans ce genre d'auto juste pour "faire un coup"... La mienne avait le GPS.... :bigsmile: Quand on voit la daube du GPS (PCM) chez PORSCHE: un Tom Tom fonctionne mieux :bigsmile:

Kaiser, J'ai un ami qui est un de tes confrères (ou concurrents) :bigsmile: Il est marchand comme toi de véhicule de prestige. Il cherche des voitures pour des clients qui n'ont pas le temps pour cela et du coup roule constamment dans des voitures d'exception (Ferrari, Lambo, Aston, Maserati .....) qu'il garde pour lui entre 15 jours et 2 mois pas plus. Concernant ta critique sur la fintion des Ferrari, je m'inscris en faux....depuis la F430 :malelovies: Voici quelques photos de ma F430F1:

Des propriétaires de X3 et X5 se plaignent également de la faiblaisse et même de l'absence de résultats après reprogrammation Fochesato sur leurs autos :furious: Par contre, unanimité concernant la qualité des reprogrammations HARTGE (préparateur BMW et Mini uniquement....) :bigthumbup:

1 an pour une Audi, c'est vraiment abusé...

Confirmé par par un ami qui est Directeur commercial Bentley Europe (groupe VAG je te rappelle :bigsmile: ) basé à Berlin.....qui a une A8 de fonction et qui va prendre un Q5 pour sa femme :coucou: De plus le simple bon sens permet de voir qu'avec un prix de base à 37 ou 38 Ke les 60 Ke seront vite atteints pour une version bien équipée. C'est déja le prix pour une A4 Avant V6 TDI Quattro Ambition Luxe avec quelques options.... Je n'ai jamais pensé que le X5 avait révolutionné quoi que ce soit...Je ne vois par le rapport! :bigsmile: Le ML et le X5 (premières génération) ont vraiment donné vie, à leur lancement, au marché des 4x4 "de luxe" initié par Range Rover. Aujourd'hui, le Q5 est un nouveau produit sur un marché déja très bien fourni. C'est juste ce que j'ai dit... Audi promettait une révolution dans ce segment de marché. Force est de constater que le Q5 n'a rien de révolutionnaire.....même si il sera, j'en suis sûr, un succès commercial.

Quel que soit le sujet il semble définitivement difiicile de discuter avec toi. :bigsmile: Je te laisse donc à tes certitudes... :coucou:

Je crois que tu n'as pas bien compris mon message :bigsmile: J'aurais du préciser: Si, le Q5 va apparemment révolutionner le secteur sur un point: son prix....qui le fera entrer en concurrence directe avec des SUV Premium comme le Q7, le Range Sport, le X5.... dans ses versions haut de gamme Certes le Q5 de base sera bien à 37.000 euros. Mais combien se vendront en version "de base"??? Nous connaissons tous les prix d'Audi, ceux des différents packs et options. Il est donc facile de savoir qu'un Q5 en V6 TDI en Ambition Luxe (ou Avus) et quelques options atteindra largement les 60.000 euros.... Ensuite je n'ai aucun parti pris car je ne suis pas un acheteur potentiel du Q5. De plus je suis un ex Audiste (S3, S4, SBK et S6). Mon père viens d'acheter une S5... Mais comme cela a été noté par beaucoup de membres, le Q5 ne révolutionnera pas le secteur des SUV et se contentera de venir grossir une offre pléthorique sur ce marché....

Pour en revenir au sujet :bigsmile: , le Q5 devait révolutionner le secteur selon Audi et il ne sera finalement qu'un 4x4 de plus parmi une offre pléthorique composée des Volvo XC60, BMW X3, Mercedes GLK, Toyota Rav4, VW Tiguan et peut être bientôt de Porsche avec un hypotétique Roxster etc... Il aura certes une finition de tout premier ordre comme Audi sait en produire. Mais cela ne fait pas tout. Face avant décevante (en comparaison du Q7 ou du All Road), arrière japonisé, profil banal.....rien à voir avec l'effet du Q7 sur le marché à l'époque de son lancement! Si, le Q5 va apparemment révolutionner le secteur sur un point: son prix....qui le fera entrer en concurrence directe avec des SUV Premium comme le Q7, le Range Sport, le X5.... :furious:

+1 <_<

Tout ça pour ça! :bleble: La parenté avec le Tiguan est vraiment flagrante.... :furious: Je compatis avec ceux qui attendaientt beaucoup de ce nouveau véhicule chez Audi et qui pour beaucoup doivent être ce soir très déçus (à la vue des photos tout au moins....). En tous les cas bravo à Sylvain... :bigthumbup:

http://microsites.audi.com/q5onlinespecial/html/popup.html?

+1 Même si légalement Audi n'a aucune obligation de te fournir un nouveau véhicule à partir du moment où tout est mis en oeuvre pour corriger le problème, je pense que commercialement ils auraient quand même tout intérêt à te fournir un nouveau véhicule si c'est ton choix. Je pense qu'il y a matière à faire le forcing pour obtenir le remplacement si c'est ce que tu veux

Attention, à la différence d'une reprogrammation (ABT par exemple) où tous les paramètres sont réellement modifiés et permettent d'avoir un ODB qui affiche des valeurs justes et réelles, un boîtie additionnel sert à leurer le boitier original en modifiant les signaux envoyé par les capteurs. Les données affichées à l'ODB peuvent ne plus être bonnes (consommation notamment, autonomie) ainsi que les espacement des révisions..... Les CV annoncés par les vendeurs de kits sont illusoires . D'après les expériences de certains béhémistes sur leurs X5 E53, beaucoup ont retiré les boîtier qu'ils avaient installés aprés 2-3 mois suite à l'apparition de bruits suspects vers le collecteur, et grosse fumée lors des Kik down... C'est sur, une reprogrammation coûte 3 fois plus cher qu'un boîtier (1.500 euros contre 500 euros) mais la qualité du travail et la finesse des réglages et de l'optimisation n'est pas du tout la même. Il n'y a pas photo, c'est beaucoup plus fiable et les chiffres annoncés véridiques. Audi Passion a des accords avec ABT et FOCHESATO. Je te conseille de passer par eux si tu souhaites booster proprement et sérieusement ton Q7.

+1 Ancien Audiste (S3, S4, SBK) passé chez BMW, je confirme avoir eu par le passé des problèmes similaires avec le réseau Audi... Aucune considération, incompétence, aucun sens du service client, factures plus que salées..... J'ai trouvé chez BMW des pros, serviables, disponibles qui ne prennent pas le client pour une vache à lait! :bigthumbup:

J'étais à Genève aujourd'hui......désolé pour ceux d'entre vous qui l'attendent mais il faudra encore patienter pour voir le Q5. Pékin ou Paris, les gens d'Audi n'ont pas vraiment l'air de le savoir non plus!

Et les rétros du X5 sont d'une taille raisonnable par rapport à ceux du Q7 :bigsmile:

Mais tu oublies un élément important: le budget. Le X5 SD a les perfs d'un ML ou d'un Q7 V8......pour beaucoup beaucoup moins cher à l'achat et en utilisation. Dans le même temps, le X5 SD a des perfs très très largement supérieures à celles d'un ML ou d'un Q7 V6......pour presque le même prix! Concernant la liste d'options BMW, elle est également très longue....même si sur ce point on est d'accord, AUDI est champion du monde toutes catégories! Mais celles que tu as cité: l'attellage stabilisé, le pack hifi avec Ipod, caméra et aide au stationnement avec trajectoires virtuelles sont disponibles chez BMW.... Quelqu'un qui aura les moyens de mettre 100.000 euros dans un SUV n'achètera pas un V12 TDI mais un V8 type Porsche Cayenne Turbo....

Concernant le design: Sur l'A3 par rapport à la série 1 pas d'accord. Avis partagé. Sur l'A4 par rapport à la série 3 OK Sur l'A6 par rapport à la série 5 OK Sur l'A8 par rapport à la série 7 OK Sur le Q7 par rapport au X5 pas d'accord. Le X5 a un look résolument plus sportif et moderne que le Q7. Avant d'acheter mon X5, j'ai essayé un WE complet un Q7 et un ML. Le caractère du moteur, la tenue de route, le comportement, la réactivité de la boîte Steptronic, la qualité de finition du X5 m'ont très largement convaincu par rapport au ML et au Q7. Mon concessionnaire m' a récemment fait essayé la nouvelle M3. Là encore, la S5 est très belle mais est très très loin d'une M3. En terme de moteur, de qualité dynamiques bref de plaisir de conduite, BMW est largement devant Audi. Et je ne parle même pas de Mercedes.....

OK merci. Faut il attendre l'arrivée de ce 4 Cyl de 170CV sous le capot de la new A4 ou prendre de suite le 6 Cyl de 190 CV (2.7L ?) qui date de quelques années déjà....

Certes c'est impressionnant, bien fini, imposant un Q7......mais c'est quand même plus proche du camion ou de l'armoire normande que de la voiture et..... quel veau! Et pourtant je suis un Audiste convaincu (ex S3, S4, RS4).....passé à BMW grâce au X5. ;) Et concernant le service en concession, BMW c'est autre chose qu'Audi. Et ne parlons pas des tarifs d'entretien presque "normaux" en comparaison de ceux d'Audi qui sont délirants :colere: