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yakariv16

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Tout ce qui a été posté par yakariv16

  1. yakariv16
    attends le diagnostic de la pompe, pour etre sur, mais apparemment probleme d'air dans le circuit....
  2. yakariv16
    essaie aussi un nettoyage de ton circuit d'alimentation..........
  3. yakariv16
    donc, on revient au code 01441!! voir pompe à changer, j'espere pour toi que la rampe d'injection................en tout etat de cause, t'as 1 cylindre qui réponds plus au spectacle du V6
  4. yakariv16
    :welcome: pas mal d'option, j'savais pas que le toit ouvrant solaire exitait , génial........ si t'as pas de vag com, regarde ton carnet d'entretien pour te faire 1 idée de ce qui à été changé et ce qui pourrait nuire à ton soucis actuel , procéde par élimination....
  5. yakariv16
    slt, c'est peut etre juste une reconnaissance de ta clé qui foire: voir pile de celle-ci et essaie une autre batterie si c'est essentiellement quand il fait froid, de fois c'est tout simple et on cherche des trucs pas possible....................
  6. yakariv16
    celle que tu préconise sur oscar sont pour A4!! c'est les meme pour A6?
  7. yakariv16
    slt, si tu n'entends pas le radar, recule,recule,recule,recule, recule encore........................ LOL :MdrDevil: :nawak: et :welco:
  8. yakariv16
    la vanne est plus sensible que lintercooler, je me dirigerais vers elle en 1er
  9. yakariv16
    pour la surpression, ta vanne N75 est peut etre foutue et ne joue plus son role!! purge ton circuit avec ta pompe ensuite, on s'est jamais.........
  10. yakariv16
    exacte...........+1
  11. yakariv16
    slt et :welcome: code 01441: air dans le circuit de carburant, pompe à contrôler. tu as roulé en fin de réservoir récemment ? ou quand tu dis que as changé pas mal de pièces, c'est lesquelles..... viens peut-être de l'une d'elles......
  12. yakariv16
    très belle!! :race: :welcome:
  13. yakariv16
    pour ma part les xtremes de philips affichées + 100%, sont vraiment pas mal, mais cher.....................
  14. yakariv16
    :bien: merci les mecs........
  15. yakariv16
    j'ai pas de dremel! et t'as raison, c'est ce qui irait le mieux! faut que je trouve une valence en casse pour tester les choses. merci vos réponses crouchny et yannickA6 :bien:
  16. yakariv16
    dois pas etre facile de tailler dans le plastique comme ça, mais c'est pas mal et aprés ça rends bien. faudrait que je me trouve une valence en casse, et je pourrais me faire un gabarit grandeur nature........... :icon_razz:
  17. yakariv16
    c'est ce que je pensais faire: séparer la valence du pare-choc. maintenant t'as fais les emplacements comment? tu as fais des repéres, et pour couper le plastique?
  18. yakariv16
    mince, faut tailler dans le tas alors :oops: , galère................
  19. yakariv16
    c'est la découpe de la valence qui me préoccuppe ! ou alors faudrait que j'en trouve une d'une phase 2 , j'aurais plus qu'as modifié les sorties d'échappements ensuite.
  20. yakariv16
    merci à toi..... :icon_biggrin:
  21. yakariv16
    salut crouchy et yannickA6 existe-t-il un tuto sur la modif à faire pour mettre ses sorties droites pour a6 phase 1 comme la mienne ou auriez vous des photos sur l'installation de celle-ci?
  22. yakariv16
    ça oblige de changer l'arrière alors, car le pare-choc est pas prévu pour des sorties droites!
  23. yakariv16
    :icon_eek: change moi tout ça mon ami............................ça mérite pas d'etre dans ton moteur.......
  24. yakariv16
    y'a ça aussi : http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10492&ra= :petard:
  25. yakariv16
    salut pour les emboux silencieux arriére, il faut des orientables car les tubes piquent vers le bas! je souhaiterai en mettre sur la mienne, mais MTK est rupture. http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4950 si y'en a qui savent où en trouver, je suis preneur :nixweiss:
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