Goustaf

oui, l'historique me semble pas mal (à valider avec les documents du vendeur et le VAGCOM). Pour la couleur et la finition intérieur, c'est moins important mais je vois ce que tu veux dire ;)

Vu les prix en occasion en France (entre 5 et 7 K€ pour un beau modèle avec un historique clean), je ne solliciterai pas mon mandataire pour cette fois ;) Que pensez-vous de celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/683414868.htm?ca=12_s ?

Merci pour ta précision technique pour les notifications au sujet ;) Esthétiquement, je ne vais pas rentrer dans les détails mais les appendices aérodynamiques, les ailes bodybuildées, les prises d'air élargies, les échappements arrière, etc etc : ça n'est pas du tout mon trip. Désolé, je n'aime pas. La V6 est vraiment beaucoup plus discrète et ça me convient très bien comme ça. A part quelques petits détails que seuls les connaisseurs remarqueront, elle ne diffère finalement que très peu d'une Golf "normale". La R32 ne peut vraiment pas en dire autant. Pour ce qui est des perfs, tu le sais aussi : ce n'est pas mon critère. On serait en Allemagne, j'aurais sans doute un autre point de vue mais ici, en France, avoir une caisse pour taper le 223 ou le 245, ça sert franchement à quoi ? A rien....La plupart du temps, je suis au régulateur sur autoroute parce qu'il n'y a pas que ma vie qui est en jeu. Et heureusement que je ne compare la manière de conduire les français face aux allemands... Avec mes critères, j'avoue que ce n'est pas simple mais au moins je sais ce que je veux et surtout, ce que je ne veux pas.

Salut Cyril, Merci pour ta réponse. Bizarre, je n'ai pas eu de notif... Bon, c'est pas important. Quand j'étais chez les B7, tout le monde me bassinait avec les RS... ouais putain 400 bourrins, trop d'la balle, ça déchire... Moi, ça ne m'excite vraiment pas d'avoir ce genre de voitures (je préfère te les laisser :D ). Je crois que j'ai passé l'âge, si tu vois ce que je veux dire. Idem pour les caisses reprogrammées : je les hais. Pour ce qui est de la R32, comment te dire ? Elle est sans doute performante (je ne dis pas le contraire), sans doute de qualité (VAG) mais je la trouve laide, mais laide à un point que tu n'imagine pas. C'est l'anti-thèse du bon goût, selon moi. Le problème n'est pas financier (tu le sais) mais juste que les bagnoles sportives, ça ne me fait pas rêver du tout. Je ne cherche pas à justifier un choix qui de toute façon restera le mien mais à expliquer un fois pour toute que les caisses de Mickey, c'est pas pour moi !

Salut les VWistes, Après avoir eu une A4 B7 3.0 V6 Tdi (les gugusses de la section B7 me connaissent), et une BMW 530 XDa Touring (ouais et alors ? :D) , j'envisage de m'offrir une belle Golf 4 V6. Pour ce qui est de VW, j'ai eu un Corrado 16V au début des années 90.... On passerait donc du mazout au pétrole ! A priori, j'ai déjà les infos génériques sur cette voiture : V6 à 15°, 204 ch, 4Motion (le vrai faux 4x4), produite jusqu'en 2003... N'étant pas du tout adepte des bricolages illégaux (le V6 a suffisamment de couple et de puissance de série), je n'envisage absolument pas d'acheter un véhicule reprogrammé, tunné et/ou déguisé Inutile donc de m'envoyer des petits mots doux en MP pour vous débarrasser d'une merguez. Par contre si vous en connaissez une qui est "full stock" avec un historique aussi limpide qu'une vodka, je pourrais être curieux. Il y a quelques annonces sur "The Good Corner" que j'ai dans le collimateur depuis quelques jours/semaines et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'une Golf4 V6 d'occasion, ça se vend aussi bien qu'un cercueil à deux places ! Le souci c'est que ce site est réputé pour héberger tous les hommes politiques qui revendent leurs bagnoles. Alors autant passer par un forum connu pour éviter de se prendre un sparadrap. Mes premières questions concernent surtout l'entretien (budget pour 10.000 kms annuels environ) et les points à valider à l'achat (un carnet d'entretien présent, c'est bien le minimum). Pour la conso, ça dépend de l'utilisation que l'on fait de sa voiture (idem pour l'assurance, j'ai 50% de bonus). Donc, pas de questions sur ces points là. A vous lire !

ah, voilà un candidat sérieux pour la 3.2 :race:

Salut Tony-les-Bons-Tuyaux :kimouss:

Il y a assez peu de retraités sur ce forum pour être interessé par ce type de motorisation.... :MdrDevil:

ça dépend lequel, j'en ai un spécialisé sur chaque pays (on ne peut pas être bon partout)

ça me rassure de ne pas être le seul à ne pas savoir lire le langage boulet :reflexion:

Laisse moi deviner : tu changes le moteur pour un V6 TDi, en homme de gout que tu es ? :moto:

A4 B7 3.0 TDi Cabriolet 08/2006 - 151000 kms

Compte sur moi, je suis chaud patate là... C'est con mais quand tu flashes sur une voiture le vendredi en fin d'après-midi, le temps est méga super long jusqu'au lundi matin pour avoir des infos ^^ :mur: D'un autre côté, je suis certain qu'elle ne sera pas vendu durant le we-, c'est déjà ça :D :D

Le tarif de mon mandataire dépend de la puissance de la voiture, de la distance de livraison (premiers 800 kms inclus) et du niveau de prestation attendu. Perso, ça m'a couté 1 985 € pour importer la BMW mais avec une livraison à domicile incluse (Rome - Auxerre) + le COC. C'est le prix à payer pour dormir tranquille quand j'achète une voiture, et je ne trouve jamais ça cher :) Pour la prochaine, je vais probablement m'offrir le petit voyage en Italie en avion et un retour par la route pour en profiter ! Je devrais d'ailleurs en savoir plus dès demain...

Oui mais quand on connait un peu le marché de l'occasion italien, c'est le genre de prix que l'on finit par trouver "normal" :) Elle doit pouvoir se négocier à 8.000 €. Rajoute 700 € pour le mandataire (vérifications de la voiture, du garage, etc), un billet d'avion Easyjet, une carte grise et un contrôle technique et................ elle est à toi !

A4 Avant 3.0 TDi - 06/2006 - 135.000 kms

Il en faut pour tout les goûts; les gars ! Il est vrai que j'ai essayé quelques "pétrolettes" ces derniers temps et qu'en fonction du budget, on verra ce que l'on trouve : la porte n'est pas fermée ;) @Cyril : oui, c'est pas mal pour un 3.0 S-Line ! Sinon t'es assez grand pour chercher toi-même :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

Qui sait ..... :nixweiss: (quel troll ce Kilivinci :ripeer: )

Non, je n'ai pas interrogé mon mandataire dessus mais sur ...."autre chose" :secret: Comme je trouvais cette B7 sympa et bien placée, je me suis dit que cela serait sympa d'en faire profiter les copains :race:

Eh oui John, les bons plans ;) Pour info : voiture + importation + carte grise : maxi 13.000 €, à mon avis. Si il y en a qui serait intéressé par l'importation de cette 3.0 S-Line, je peux fournir le contact avec mon mandataire qui est spécialiste de l'Italie :roi:

A4 B7 3.0 V6 Tdi S-Line - 2008

Merci de bien lire mes critères et d'en tenir compte dans vos propositions afin d'éviter de perdre du temps. :race:

Affaire lâchée depuis longtemps mais vos retours sont sympas et éclairants, les gars :race:

c'est aussi ce que je me dis et comme je ne suis pas à la rue, je ne vais pas me jeter sur la première merguez qui passe ;)

Super les gars, merci pour votre réactivité ;)