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F7R

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Tout ce qui a été posté par F7R

  1. salut snow :bigthumbup:
  2. salut chakl :coucou: bientot des nôtres alors :eldiablo: content que tu aies trouvé ton bonheur :)
  3. Bienvenue :coucou:
  4. :coucou: Je me pose la même question que damien sur le coming living home :unsure:
  5. Bien vu Silvain :bien: ça pourra servir à pas mal de monde
  6. bienvenue :coucou:
  7. la nippone l'emporte grace à son prix... la S3 est trop chère, mais l'emporte dans tous les domaines si on excepte le critère budget
  8. mamao :bien:
  9. pas cher dans ce cas
  10. :coucou: il est précisé dans le manuel d'utilisation que ça ne pose pas de prob de changer les pneus par deux... il serait donc étonnant que cela pose un prob à l'haldex...
  11. Rebelotte aujourd'hui :colere: mais... une simple "pichenette " sur la pédale de frein et tout reviens dans l'ordre... je vais peut etre changer le contacteur derrière la pédale de frein quand même , histoire d'etre tranquille... je peux le faire moi même ou alors est ce difficile ? passage par l'atelier obligatoire ? si il y a un tuto suis preneur :P merci :coucou:
  12. ok merci snowfree ! il y a donc des S3 évo sans rétros dégivrants ? :blink:
  13. :coucou: je profite du topic pour poser une question sur les rétros: comment savoir si l'auto est équipée des rétros dégivrants ? si j'ai bien compris c'est automatique selon la temp ext ? NB: S3 évo 225 de 2002; et je n'ai pas les rétros electrochromes
  14. parfaite :bien:
  15. je pense aussi que tous les filres sont à changer ( filtre à essence c'est vers 120000 kms je crois donc...) filtre à pollen c'est pour toi , les autres pour titine :P pour l'huile je pense que n'importe quelle huile de synthese fera l'affaire pour une utilisation " normale " de l'auto
  16. Pfffiiiiou ... ça me donne envie :P :bien:
  17. +1 il faut le pousser au milieu , apres le cran
  18. super le tuto et utile :bien: j'espère que je n'aurai pas à le faire :P
  19. tiip377 > oui ça doit etre la même chose... quelle est la durée de vie des ampoules stop et des leds du 3ième feux stop ?
  20. merci ça me rassure , c'est toujours pénible les pannes de batterie .... faut que je m'achète des cables :P sinon pour les ampoules ça a l'air costaud, aucune de grillé malgré les 2 heures non-stop pour le troisième feu stop ce sont des leds non ? ( durée de vie superieure ? )
  21. Merci pour vos avis :bien: j'ai roulé avec la voiture aujourd'hui et ça fonctionne normalement les feux s'allument et s'éteignent quand je relache la pédale j'ai testé le regulateur aussi, quand je freine ça le déconnecte donc le contacteur fonctionne... comprends pas la :blink: bon me reste à surveiller quand je descends de l'auto que les feux sont bien éteinds... j'espere aussi que je ne vais pas avoir de probs de batterie, je ne sais pas si le fait que ce soit resté allumé 2 Heures a pu lui faire prendre un coup....
  22. http://forums.audipassion.com/services/forums...pic=904&hl= NB : je n'ai aucun voyant d'allumé au TDB
  23. http://forums.audipassion.com/services/forums...p;hl=contacteur peut etre ça en effet... cela dit il me semble que c'est couplé au régulateur et que chez moi ça fonctionne toujours ( quand je freine le régulo se coupe et d'apres ce que j'ai compris si le contacteur est hs le regulo ne se coupe pas au freinage )
  24. si c'est le contacteur comment se fait il que les feux soient restés allumés alors que le contact était coupé ( clé retirée , voiture verouillée) et surtout que maintenant ça fonctionne normalement ? <_< Et pour ma batterie , ça craint 2 heures avec les feux stop allumés, une idée ?
  25. ben c'est ici il me semble que j'ai lu que quelqu'un avait passé sa 225ch stock au banc et que ça donnait 242ch... la 210 doit logiquement en avoir un peu plus aussi...
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