mika54700

Tu dois sûrement parler de ce tutoriel :bigthumbup: Tutoriel montage amortisseur

Merci J'ai noter ton adresse MSN, je ne vais pas t'empécher de travailler :bigsmile:

Ouiii bien sûr :bigsmile:

Je vais repousser mon rabaissement alors?? :bigsmile:

Sa dépasse les 400€ :furious:

Non non TotoA3 elle lui tourne le dos :bigthumbup:

Audifan : C'est pas à moi que sa convient pas :bigsmile: Mais le fabriquant en lui même, qui conseille fortement de changer en cas de diamètre 50. Vu que sa touche pas, que sa pose pas de soucis, je vais la laisser. Si par la suite j'ai un soucis je viendrais râler auprès de vous 2 :bigthumbup: Tu parles de bielettes de barre stab, faut-il que je les changent? Sinon as tu fait toi même le montage? Je ne suis pas mécano, mais je sais me débrouilliez. J'ai d'ailleurs trouver ce sujet, mais dommage, plus les photos à l'appui. Changement d'amortisseur Pour l'arrière sa ira nikel à mon avis. Par contre, pour l'avant j'ai pas les fameuses griffes! Comment puis-je faire? Les amortisseurs sont livrer déjà compresser? J'avais entendu, comme quoi, c'était compresser et qu'il fallait après retirer le système de blocage. Vais l'emmener au garage pour l'avant je crois bien :D

Non même en ce moment sa ne touche pas. Le seul bruit que j'ai vient de la coupelle que je vais remplacer ds la foulé. Donc je vais leur répondre que j'en ai pas besoin de leur pièce, peut-être par la suite :bigsmile: Et encore. Maintenant il aurait vraiment fallu la changer, je l'aurais fait. Mais si ca va avec, autant la laisser.

Le F est obligatoire que pour les premières mises en circulation en 2004. Je l'ai aussi supprimer, c'est tellement plus beau :bigsmile: J'avais commander mes plaques sur internet. J'ai encore le lien si tu veux?

A mon avis si celui-ci est défectueux, t'aura pas d'autres choix de changer le porte instrument complet. Je sais, c'est rageant. :furious: J'ai le même soucis avec mon compte-tours. Il déconne parfois. J'ai démonter, mais t'a pas grand chose à faire, c'est bourrer d'électronique. Je te donne pas le prix, sa fait peur.

Moi qui espérer recevoir ma commande cette semaine, c'est raperrrrrrrr!! La commande a été mise en instance t'en qu'ils n'auront pas le diàmètre. :furious: J'aurais aimer faire ça avant la reprise. Du coup j'ai téléphoner à Audi. Suis tomber sur un jeune qui en connaissez moins que moi (si si, vous allez comprendre ) Je lui demande donc le diamètre de l'arbre de roue. Il me sors : à mon avis c'est du 16. Surpris, je lui répéte ma question. Il me ressors la même chose. Je lui fais, c'est pas le diàmètre de la roue que je veux :bigsmile: Vous devez trouver soit du 32,42 ou 50. Et la rebelotte, il me sors une autre bétisse. Il me dit c'est du 42, c'est marquer ET 42 :bigsmile: Rien à voir :rolleyes: Et 5X100 c'est quoi ??:mellow: Je lui explique vite fait à quoi correspond le déport et l'entraxe :bigsmile: Il s'en excuse de pas m'avoir aider et me remerci pour mes explications. J'ai donc téléphoner à une autre concession, celui-ci avait tout de suite compris mais n'a pas trouver la réponse. J'ai donc vérifier moi même. Malheureusement, celle-ci fait bien 50. Par contre, pkoi celle de gauche est bien plus petite? Elle fait 27. On l'a voi bien, il y a marquer dessus "162" S-line33 et Audifan, je ne mets pas votre parole en doute mais vous n'avez jamais ressenti le besoin de changer l'arbre de roue?? Car c'est fortement conseillez. Est-ce qu'ils essayeraient de me vendre une pièce qui n'a pas lieu d'être changée?? Je l'ai trouver sur 2 sites, ils disent la même chose. Maintenant si sa passe sans la changer, je laisse ainsi et je répond aux mec qu'elle est en 42 :bigsmile: Ils sont chiant, ils auraient pu m'envoyer le kit et au pire j'aurais commander l'autre pièce après. PS : S-line33, t'aurait pas oublier la photo ;) Sa urge pas :P

A l'époque j'avais de belles plaques à fond chromer et écriture noir italique sur mon ancienne voiture. En 1 semaine arrété 3 fois :furious: :bigsmile: La première fois je suis aller me présenter à la gendarmerie avec de nouvelles plaques. Devinez quoi?! J'avais remis les anciennes en tôles par dessus les autres. A l'aide de scotch double face. Si sii :bigsmile: Ils étaient 2, ont fait 2/3 fois le tour de la caisse. Ils n'ont rien vu, pourtant à l'avant sa me fesait une plaque d'un centimètre :rolleyes: A l'arrière aussi mais moins voyant avec la baguette du coffre. J'avais essayer en retirant le frein à main de tirer dessus. Je déplacer la voiture. J'ai fini par les retirer défénitivement car j'en avais marre de me faie arreter. Surtout que la 3ème fois,c'était un matin, je venais de partir de chez moi, 150 mètres plus loin, arréter. Depuis je sais qu'on doit les riveté. Le support est autoriser pr les rassemblements, salons

Effectivement il me semble que les plaques doivent obligatoirement être rivetés, en france en tt cas.

Du tout. T'as commander quoi comme volant? Sa pourra donner des idées à Titoux64

:malelovies: :malelovies: Il me semble que c'est autoriser mais pas homologué Mais à vérifier.

Il est préférable de déposer le pare choc complet. Ta jupe est vissée et clipser. Du moins c'est fait ainsi sur la mienne. Malheureusement, pas une A4. Maintenant tu peux toujours essayer sans démonter, mais tu risques d'être un peu géner.

Jimmy audi a4 : Merciiiii Il me semble avoir vu le tien aussi qq part. T'as pas remplacer le pommeau? Vérification :bigthumbup: Il est dans le sujet "pommeau old A3" En tout cas, il rend bien ce pommeau :malelovies:

S-line33 : merci d'avance. Audifan : J'ai déjà vu la tienne sur AP. D'ailleurs, belle A3 :malelovies: Il y a Nno qui à monter le même kit que moi. Il a par la suite changer de ressorts pour la redescendre encore. Il se retrouve à -60 La voici en -50 Et là en -60 Celle-ci je sais pas à qui elle est :bigthumbup:

C'est du boulot!!!!

S-line33: T'aurais une photo de ton ancienne A3 8L Pour voir le rendu. Merciiii

Il y aurait moyen d'avoir une photo de ce volant? Merci d'avance

Bon sa me rassure :bigsmile: J'avais vu cette petite parenthèse mais en consultant le site du fabricant, le kit été bien dispo pour la mienne. J'ai commander la semaine dernière un kit -50/50. Kit WEITEC de la série Ultra GT Ces suspensions allient les ressorts SPORT (WEITEC) aux amortisseurs GT (WEITEC). J'ai fait un bon choix?? Je devrais les avoir d'ici peu mais je pense qu'il va falloir que je commande des coupelles. Par contre, j'ai vu qq part qu'il fallait attendre 1 000 kms avant de faire un parallélisme. Faut attendre aussi longtemps? Je penser le faire dans la foulée.

Je suis en 17 :bigthumbup: Donc pas de soucis? Pas de frottement côté droit?

Je sais qu'en tout cas, ma boullonnerie avait été changer lors de mon changement de jante.

J'ai besoin d'un renseignement concernant le diamètre de l'arbre de roue. Celui-ci est-il en 32,42 ou 50 mm? Certains auront compris que sa concerne une commande de kit de suspension. Le fourniseur demande cette question. Si c'est du diamétre 50, il est fortement conseillé de remplacer la barre d'origine pour éviter tout contact avec l’arbre de roue coté droit. Je pense que mon A3 est en 32 ou 42 mais pas en 50. Je voudrais en être sûr. Tout comme les coupelles d'amortisseurs, s'est rarement vendu avec? Merci d'avance pour vos réponses.