puppetz

non, elle n'est pas matte ! Et pour le carbonne (sideblade) ? La mousse ne pose pas de problème ?

Merci pour ta réponse rapide Aurel ! (Ps : J'adore ta signature :) Je me demandais aussi si le produit utilisé par le lave-auto ne pouvait pas varier et donc être potentiellement trop agressif. Le gérant m'a vanté son utilisation dans des garages de prestige Suisse, mais je suis de nature méfiant ;-) Sinon, est-ce que la carrosserie non-métallisée demande des précautions particulières ?

Bonjour à tous, Je dois passer au premier nettoyage de la toute nouvelle et première R8 de la famille. Il s'agit d'un rouge Dynamite non métallisé. J'ai lu les différents topics de nettoyage de ce forum et je compte lui faire un shampooing avec 2 gants en micro-fibres (un dédié au bas) en appliquant la technique des 2 seaux. Ma question porte sur le décrassage préliminaire : puis-je la passer au canon à mousse au lavage auto au préalable (foam-gun) ? On me dit que le produit peut attaquer la peinture et je n'ose pas l'utiliser, mais si je passe directement le gant, je risque d'avoir trop d'impurtés sur la carrosserie et donc de la rayer. Quels sont vos conseils ?

Pour le tarif, en pansant de mon A4 2014 190 quattro BVA sline et en restant sur la même config (sans quattro car pas dispo sur 190) j'ai 5500€ d'écart. Alors que lorsque j'hésitais entre l'A4 B8 et l'A5, l'écart était d'environ 2000€. J'attends la sorie du sportback pour changer. quelqu'un a une date de sortie ? La photo postée précédemment est un montage. Quand je vois le nombre d'A5 qui tournent, je me dis que c'est une logique commerciale de la part d'Audi pour que la voiture soit plus prenium. La majorité des client suivra comme des moutons, car c'est comme ça que ça marche aujourd'hui, malheureusement....

Merci beaucoup, C'est bien l'option d'origine Audi que tu as ?

Merci Heat94 ! Donc la prise se replie et on ne voit que l'ouverture réctangulaire c'est ça ? Même si c'est assez bas, j'espère que ça ne ne soit pas, car j'ai le pack extérieur sline.

Bonjour, j'ai une question toute bête dont je pense avoir la réponse : Le crochet d'attelage d'origine sur l'A5 est bient totalement démontable sans y passer 2 heures ? en gros, je veux le monter quand j'en ai besoin, le reste du temps je ne veux pas qu'on le voit.

une RS5 en daytona, oui, sans hésiter, y'a le moteur et la carrosserie qui vont avec :) en A5 sportaback on est dans un autre registre...

salut à tous et merci pour vos avis ! Je vais partir sur le noir, le gris daytona est effectivement exceptionnel, mais je trouve que ça enlève "la classe" du véhicule. Puis j'alterne toujours entre gris et noir pour mes voitures, donc là c'est au tour du noir :) La prochaine, peut être une A6 en daytona+rotor :) Je préfère le daytona sur les break.

hey cool GED :) Je me souviens de ton message quand j'avais présenté mon A4, finalement un a complètement succombé au charme du Monza :roi: Rammst3in (très bon pseudo, le mien vient d'un titre de Metallica :))) : Les rotor en gris sont à 2300€ sur le catalogue (et ce n'est pas exactement la même forme, la partie plate est plus grande, à moins que je commande les vraies rotor en argent chez un vendeur de jantes par la suite...) Merci pour vos avis. Me connaissant je vais regretter mon choix quel qu'il soit (éternel insatisfait)... Je vais arrêter d'y penser et revenir sur le sujet d'ici quelques jours... J'hésite toujours entre la classe du noir et l'exclusivité du daytona... Mais continuez à me donner vos avis !

:( Je suis entrain de faire le chemin inverse : passer d'une A4 break à une A5 sportback, et je vais avoir le 2ème aussi :) Je me fais justement cette réflexion sur le regard des gens, collègues de boulot... mais bon, quitte à le regretter, je veux cette A5 ! :) Bonne route à toi

prend le quattro, sans hésiter, je suis en V6 190ch 2.7 (qui n'existe plus), et je vais passer en quattro 177ch, le quattro apporte une meilleure tenue de route et une sécurité.

salut à tous, Je vous sollicite en tant que grands malade de la marque, comme moi, pour l'aider à choisir ma config jantes/couleur. Même si c'est un point totalement subjetif, on est bien d'accord, mais j'aime bien avoir d'autres avis, d'experts :) Vous allez voir que je me tors l'esprit de façon assez débile, mais bon, ça me détends :) Ca fait un moment que je me tâte, j'hésite même à rester en A4 AVANT, car j'ai du mal à me faire au facelift avant de l'A5, les optiques sont trop petites ! Mon père s'étant séparé de son A5 (3.2 !!!) pour passer une ... excusez moi ... minable A6 AVANTmazout ! Je veux donc revoir une A5. Et je ne perd pas grand chose en volume de coffre et places arrière avec une A5. Puis, je gagne 2 mois de délai de livraison. Ce sera une Sline, avec le kit extérieur, vitres tintés arrière et quelques options de confort. Donc, j'hésite entre 3 configs : Blanc / Rotor ou Jantes à définir Là c'est ambience vaisseau (ça donne de la longueur), ça jete, mais la face avant gache un peu tout, je trouve qu'elle ne va pas avec cette couleur, avec les gros phares de la premières phases, là j'hésite pas, Quand on la voit sur le configurateur avec les jantes Rotor, c'est magnifique, mais sur photos, je trouve finalement que le gris des Rotor, ne passe pas superbe avec le blanc... et les jantes semble plus petites par rapport à la masse de la carrosserie. Inconviénient : Trop à la mode, "bling bling", salissant. et je ne trouve pas de jantes qui me plaisent vraiment sur le blanc, sauf les 20" 7 branches (RS4 B7) mais je les ai déjà actuellement sur mon A4... Gris Daytona / Rotor Alors là on est dans l'exclusivité, puisque le commun des mortels ne prend cette couleur, J'ai complètement craqué sur la config daytona/rotor sur une A4 vue en concession. Par contre, bizarrement je trouve que ça rend moins sur une A5, mais ça reste vu sur photos. Inconvénient : j'aime bien les jantes brillantes habituellement :) J'espère que je ne vais pas m'en lasser. Noir / Jantes 5 branches : C'est le choix que j'avais au départ, et c'est aussi celui sur lequel je suis revenu dernièrement, un coupé en noir, c'est quand même le coté "classe", "luxe" qui s'en dégage. Je trouve que la ligne est vraiment mise en avant en noir. Et j'adore ces jantes sur l'A5, quand je les vois "en vrai" je tombe amoureux à chaque fois. Inconvénient : On a pas le coté exclusif, tout le monde est en noir. Puis le lavage aussi :( Sinon, pour le moteur, je vais passer d'un 2.7 190ch V6 au 2.0 177ch quattro (je veux du quattro, le 3.0 trop cher) Je l'ai essayé, le moteur est superbe et aussi agréable que le 2.7. Je retourne aussi au Stronic, actuellement en mutli. Alors, vos avis sur la couleur ? :D

Bonjour, désolé si le sujet est déja traité autre part, mais j'aimerais connaitre les délais actuels pour une A4 177h boite auto, et également pour l'A5 sportback sur le même moteur

oui, j'avais bien compris, mais les coupés sont en chassis sport maintenant d'office. est-ce que le chassis sport va donner exactement la même hauteur de caisse entre un coupé et un sportback ?

Bonjour, j'ai pu remarquer que les sportback ont un écart assez "vulgaire" entre les roues et la carrosserie (désolé cette zone doit avoir un nom :) par rapport au coupé est-ce qu'une impression ou c'est vraiment le cas ? Est ce que les sportback sont toutes en chassis sport ou certaines encore avec le chassis normal ?

Bonjour, désolé je crée un topic juste pour ça ... Est-ce que les Rotor SANS titane (dispo pour RS5) sont dispo pour A5 SBK ? Elle ne sont pas sur le configurateur.

Je viens de voir que le 3.0 tfsi 275 ch est dispo sur le configurateur ! :eldiablo: :eldiablo:

pfouah, config bien sportive sur l'allure, elle va être magnifique :bien:

par rapport au 3.0TFSI sur l'avus, on est à +4000 euros on reste donc sur un vrai bruit de V6 essence pour notre part :)

je cherche une facelift noire avec les nouvelles jantes en hélice ... Merci :)

les tarifs sont dispo https://www.yousendit.com/sharedFolder?phi_action=app/orchestrateSharedFolder&id=_6RnMb8p6E4m5nPEiuhk3TF5CWqiGsOYnVum44BXL-o 25 Semaines de délai pour l'AVANT !! (un peu moins pour la berline)

http://www.youtube.com/watch?v=XPoH9JhShYU

bonjour à tous, Oui, c'est certainement un peu tôt encore, mais vu le rythme des facelift A4, A5 et le nouveau Q3, je pense que ça ne va pas durer tant que ça... On a déjà des infos sur la roadmap audi ? Logiquement le Q7 y passera avant aussi...

Huh ? :unsure: C'est quoi ça ? Quelqu'un a plus d'infos ?