ziouz

Autre Probleme !!! j'ai tout desinstaller j'ai simplement mis le vcds 11.11 de vag à 70e Quand je debranche l'odb2 du conecteur de la voiture la vcds reconner mon cable, Etat Port COM : OK Version Librairie USB : 03.01.19 Version Pilote USB : 02.06.01 Etat interface :Presente! Type D'interface: Ross-Tech HEX-USB Etat: Interface non branchée dans la voiture! des que je le branche sa me donne l'erreur que j'ai dite au dessus !! j'ai pas de chance apparement

ok merci je lui mais que du 98 mintenent, sinon pour l'injecteur la reference et 280150463 , j'ai reçu mon vagcom mais inposible a faire fonctionner, j'ai fait comme indiquer, installer le logiciel en telechargement via l'adresse qu'il donne, tout s'instale corectement avec les driver etc.. ensuite je branche le cable a la voiture et a l'usb il le detecte en ba a droite et l'instale, je lance le logiciel vcds 11.11 je vais dans option je selectionne USB et je fait le teste il me dit : Etat Port com ok Version librairue USB : 03.01.19 Version Pilote USB :02.06.01 interface / non trouvée ! OK Et Quand je clique sur LEDs Etat Port COM : OK Teste LED Terminé Je Comprend pas c'est a cose de windows seven ou pas? méme avec un cable a 15e avec logiciel en anglais sa fait pareille, merci

non je vais regarder sa tout a l'heur et je te dit, merci

Ok merci je vais regarder sur ebay j'ai envoyé quelque sms sur leboncoin mais c'est des 4.2 je pense 300ch car pas de v8 en rouge c'est pas les même les injecteur? ok je vais aussi vérifier la polarité, oui je comprend si tu vend le moteur complet, je crois que je vais galéré a trouvez sa j'ai fouiller un peut sur le forum je trouve pas :( merci pour ton aide bonne soirer.

re, sayé j'ai trouvait la panne final !!!!! Injecteur 2 HS ! soit il fuit donc si je suis en gpl normale que sa sen l'essence ou il ne s'ouvre plus donc tourne sur 7 cylindre et dans tout les cas il indique une erreur et le calculateur bloque l'alimentation de la bobine ! j'ai du faire un teste qu'on peut appeler "pirate" pour être sur !! donc je m'explique J'ai des injecteur de safrane 3.0 v6 j'ai débranché l'injecteur numéro 2 et brancher dans le vide celui de la safrane 3.0 v6 pour qui ne détecte pas l'erreur, magie elle démarre sur 7 cylindre mais quand je passe le gaz elle tourne sur 8 cylindre donc vue qu'elle ne détecte pas l'injecteur hs elle ne coupe pas l'alimentation de la bobine donc je peut passé tranquillement le gaz sans soucis, voila il me reste a trouvait un injecteur si quelqu'un en a un sur le forum a me dépanné ce serai sympa, car je pense que chez audi aie aie non?

J'ai oublier de préciser une chose importante, c'est que quelque seconde avant que la voiture ce mais a déconer il y a une sale odeur d'essence dans l'habitacle et si j'ouvre les fenêtre c encore pire lol,

tres belle !!

Pour les bobine a mon avis sa donner le code défaut vue que le calculateur a du coupé les injecteur qui déconner non? et mon gpl et par System d'injecteur donc 8 injecteur séparé, ce n'est pas par air aspiré donc vue que je passe au gaz directement avant qu'il détecte le défaut des injecteur essence et qui coupe l'alimentation des bobine donc sa roule niquelle, je pense vraiment que sa doit être sa, maintenant une fois le vag reçu sa le confirmera, merci

j'ai du nouveau, je me suis aperçu que si je démarre et passe rapidement au gaz il y aura pas de voyant et le véhicule va fonctionner parfaitement, de temps en temps sa reviens mais j'ai juste a coupé le contacte une ou deux fois et re passé le gaz au plus vite et sa roule niquelle, donc je pense a un injecteur ou plusieurs de mort ou qui déconne, c'est possible?

Ok ben normalement comme j'ai dit avant fin de semaine prochaine j'ai le vagcom, c'est sur qu'il va bien m'aidez au lieu de jardiner comme tu dit car la je ne c'est plus ou regarder ! oui je peut choisir mon carburant soit roulait a l'essence ou roulait au gpl et le problème et présent sur l'un comme l'autre ! je vais mètre ma batterie de mon camion c'est le même ampére et même taille que celle d'origine, pour la batterie j'en et vue que une seul dans le compartiment du coffre a droite sinon sa change quoi entre le sp95 et sp98? merci

voila la photo , et pourquoi toujours ce voyant ESP qui s'allume avec, si le CAT Ne s'allume pas l'esp ne s'allume pas bizarre?

Oui au gpl ou a l'essence elle fait le même problème je viens de mètre le plein de gaz et 30e de sp98 rien n'a changer, quand je les démarrer le défaut été présent mais le moteur tourner bien donc j'ai éteint et allumé le défaut et partie pendant 10minute sa tourné nickel puis c'est revenu, oui j'ai investie dans le vag sayé j'en et pris un en anglais et un en français je dois recevoir sa avant la fin de la semaine prochaine, ton adresse c'est celui a 70 et 90e? si c'est pas sa je veut bien en MP merci j'ai vérifier le débitmètre il ma l'air ok et très propre, le filtre a air pareille, je viens de nettoyé pas mal de fiche au nettoyant contacte mais rien n'a changer, pour mon circuit de charge je pense qu'il et bon après je c'est pas car c'est une petite batterie dedans au lieu de la grand d'origine sa peut joué??? quand tu dit de tes batterie c'est a dire une supplémentaire? 2 batterie dans la voiture? Pour le gpl il est passé au contrôle technique sans problème et fonctionne très bien, merci

Merci, bientôt je mais plus de photo :malelovies:

merci a vous.

salut buggysebs8 et merci pour ta réponse, oui c'est une boite automatique je les pas précisé a par dans ma présentation désolé, pour le code défaut je les pas noté je les fait avec quelqu'un du forum,la je vais commandez un câble pour exactement mettre le problème, j'ai acheter du nettoyant contacte je vais m'occupé demain de toute les fiche voyante une fois les cache retirer sa sera un truc de bien déjà, aprés avoir changer une bobine on a effacé les défaut et sa a fonctionnez 60km puis c'est revenu, et maintenant elle déconne tout le temps a froid ou a chaud il ne par plus du tout !

pour plus comprendre mon problème quand elle fonctionne bien et que je roule,le problème peut ce mètre en route d'un coup en roulant tout comme il peut ce remettre a bien marché d'un coup même en roulant, donc c'est possible que quelque chose bouge ? ou câble cramé qui touche ou autre?

Bonjours a tous, j'ai fait l’achat d'une audi s8 au gpl du 06/1998 elle n'a pas tourné depuis 1ans elle a démarrer du premier coup et j'ai fait le retour du 08 au 59 2h de route "je me rappelle plus si les voyant s'allumé a ce moment la car j'ai pas dépasser les 90km/h comme la voiture tremblé de partout au freinage c'ete dangereux et en ville pas plus de 30km/h j'ai changer tout le train avant avec disque plaquette, plus de soucis,donc la j'ai pu tester le véhicule mais j'ai c'est voyant cat et esp qui s'allume pratiquement en même temps, on la passez a la valise sa dit bobine d’allumage 4.6.5.7 je c'est plus trop exactement, mais a savoir que de temps en temps elle roulait parfaitement sans voyant donc on a changer une seul bobine et effacez les défaut et la tout a fonctionner j'ai fait 60km et arriver chez moi le défaut reviens et comme j'ai une 3.7 v8 qui fonctionne a merveille j'ai pris les 8 bobine qui on la même référence et je les et mis sur la S8 j'ai également mis 8 nouvelle bougie beru a 4 électrode, et la elle a bien fonctionner mais au bout de 5 minute c'est revenue, ce n'est pas les injecteur car elle fait pareille au GAZ,j'ai nettoyé quelque fiche j'ai retiré tout cache plastique, au départ a froid elle le fessait rarement mais une fois bien chaude sa persisté, maintenant même au démarrage a froid sa le fait et c'est très rare qu'elle marche bien et ce voyant cat et toujours suivi de ce voyant esp, c'est très rare aussi qu'il y a que le voyant CAT d'allumé, hasard ou pas? sa pourrait être le capteur pmh ? des fois elle galère a démarré! sa pourrait être aussi capteur de phase ? pour info j'ai aussi changez les 2 petite pièce noir prés du bocal lave glace que j'ai pris sur mon 3.7 c'est les même référence, et j'ai remis tout les ancienne bobine etc.. sur le 3.7 et il fonctionne bien je ne c'est plus ou regarder a par c'est 2 capteur si c'est possible ? et je précise que la pompe a essence et neuf d’après l'ancien propriétaire et ma jauge fonctionne bien vue que j'ai mis le réservoir a vide comme l'essence qui été dedans daté de 1ans j'ai remis 30e de 98 c'est a ce moment la qu'elle déconné moins hasard aussi ou pas? pour le gaz j'ai aussi mis un nouveau plin, depuis on ma conseillé de roulé un peut a l’éthanol pour décrassé les injecteur et elle a plus déconné,la les 2 réservoir son a sec je vais allé mètre 50e de 98 et tester sa, mais j'en et vraiment mar de ce problème j'aime pas l'entendre sur 6 ou 7 cylindre c'est pas bon !!!!! merci pour votre aide

Bonjours je m'apelle Azziouz j'ai 24ans je suis de la région de lille je fait de la mécanique depuis 7ans, actuellement dans le bâtiment en rénovation et maçonnerie, j'ai une A8 model S8 Limousine 3.7 v8 auto 140.000km "non certifier Belgique" :( et je viens d'acheter une audi s8 4.2 v8 340ch auto qui n'a pas rouler depuis 1ans, j'ai eu pas mal de réparation dessus mais a moindre coup, voila j’espère aidez et me faire aidez pour n'importe qu'elle soucis, merci a tous