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Thierry-13

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Tout ce qui a été posté par Thierry-13

  1. Non c'est un 3G High (HNAV come High NAVigation) De plus un firmware est lié à un autoradio pas à un véhicule. Tu devrais mettre à jour ton firmware il date du début du siècle.
  2. oui c'est ce dont je parlais
  3. Désactiver l'ESP sur route enneigée implique une bonne dose de confiance en soi je pense .... Cela dit, comme le disent les copains, ce sont plus les pneus hiver qui font tout le boulot que le quattro dans ce cas.
  4. Non une tondeuse sur une remorque, cela dit ça peut correspondre à un duster comme précision
  5. Le Q5 passe tout aussi facilement dans la neige avec les bons pneus, le Q3 n'est pas non plus un poids plume Je vais dans ton sens pour la sensation Haldex <--> Torsen, j'ai eu le Q3 TDI 177 avec le Haldex puis le grand frère SQ5 avec le Torsen et on sent clairement que les 2 technologies ne sont pas tout à fait égales (je m'amuse régulièrement à mettre plein gaz en sortie d'un RP suivi d'une petite chicane, et je sens clairement le torsen "guider" l'arrière immédiatement, sans décrochage puis rattrapage).
  6. Tu es sûr, il me semblait 5ème génération ?
  7. Salut, firmware pour ton 3G+ ici : http://3Gplus.ru/soft tu peux prendre le K900 ou le 942. Tu n'auras pas de lien de cartographie sur ce forum car c'est illicite. Tu as des sites comme gpsunderground sur lesquels tu pourras peut-être trouver la dernière.
  8. Je pense aussi que Haldex ou Torsen aurait été plus parlant. En bref, Haldex = gestion électronique et Torsen = gestion mécanique. Les 2 sont très efficaces sur mauvaises conditions (pluie, neige, sol glissant, etc ...).
  9. Salut jeune, je ne dira qu'un mot, c'est "fan de pute", 600€ pour une mise à jour, tu devais avoir le T-shirt avec écrit "I'm a japanese tourist, f**k me I'm rich" .... Si je ne m'abuse c'est un MIB sur les A3, et les MAJ sont difficiles à trouver. Le boss des MIB c'est Playaz, je le laisse confirmer ou infirmer mes propos.
  10. Hum, Johnny le transformerait en quoi, en RS6 ?
  11. Parce que le 3G High et surtout 3G+ est beaucoup plus évolué que le RMC qui est très basique, avec entre autre l'audi connect, la cartographie Google Earth etc. Néanmoins sur le 3G+ que tu sois en K900, 942 ou 1001, ça fonctionne exactement pareil. Il faut avoir sur cet appareil un firmware >= K767, mais la surenchère des mises à jour de version est inutile. Pour information, mon 3G+ a commence en P614, je l'ai mis à jour en 767 lorsqu'on a su comment installer l'audi connect en 2ème monte, puis en K900 et j'en suis resté là et ne le mettrai plus à jour car ça n'apportera strictement rien.
  12. ça serait un sacré changement de gabarit par rapport au Q5
  13. Une A3 1.6 TDI 105, un monstre
  14. Tu as un RMC, aucun intérêt de mettre à jour si tant est que tu arrives à trouver lesdites mises à jour ....
  15. Johnny va prendre un Duster
  16. On te l'a dit, par défaut Audi positionne l'option TMS, et c'est la roue physique qui est une option
  17. Je reviens sur les propos d'Erick, je pense qu'en cas de panne le conducteur doit emmener le véhicule chez Audi, pas en cas de crevaison .... Rien ne garantit qu'une concession ait le pneu en stock, alors qu'un endroit spécialisé en pneus l'aura ou l'obtiendra sous quelques heures (ce qui a été mon cas avec les 255 du Q3).
  18. Bah si ça te plait qu'un pneu en 255 par exemple te bouffe la moitié du petit coffre du Q3 pas de problème. Je précise qu'Audi te remorque vers le garage de ton choix et absolument pas une concession, et ce 24/7. J'ai crevé une fois avec le Q3 au bout de mon chemin, j'ai appelé et 20 minutes après un camion plateau est arrivé et m'a amené le Q3 (et moi avec) au garage de mon choix. Chacun sa philosophie mais j'ai bien mieux à faire que de me démolir à changer un pneu (surtout sur un Q5)
  19. De mémoire c'est l'option Tyre Mobility System (le petit kit avec le compresseur). Tu fais plus que bien de te passer de la roue de secours, je n'arrive pas à comprendre ceux qui la prennent, sachant que le remorquage vers un garage en cas de crevaison est assuré gratuitement par Audi pratiquement toute la durée de vie du véhicule .... L'amortissement piloté comme son nom l'indique te permettra de régler la souplesse ou la dureté de l'amortissement selon la route et le style de conduite, option efficace si tu en as le besoin.
  20. Disque ou même clé USB, plus facile à positionner, surtout qu'on stocke souvent pas mal de choses sur les disques et que le formatage FAT32 sera destructif, alors qu'une clé en général ne sert que ponctuellement.
  21. Ne JAMAIS accepter de laisser faire les bricolos qui vont se repiquer sur les câbles. De plus, avec les LEDs, le signal est plus faible et ne marche pas. Soit boitier rouge d'origine, soit boitier Smart qui est fait pour. Après il faut un codage au VCDS pour dire au véhicule qu'il a maintenant un attelage (désactivation radars de recul, modification ESP, clignotants couplés avec affichage sur l'ODB, etc ...)
  22. Etes-vous tous les 2 partis de la même carto, car la différence peut-être due à une quantité de données à mettre à jour moindre ?
  23. On ne donne pas ce type de lien sur ce forum, inutile de demander.
  24. Tu parles d'un 3G High ou d'un 3G+, Advanced n'est pas un modèle mais une gamme ?
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