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Thierry-13

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Tout ce qui a été posté par Thierry-13

  1. Tu sais faire toi Michel du var ?
  2. Je ne connais pas grand chose aux Mercedes mais un ML 350 AMG est plus puissant qu'un SQ5 non ?
  3. Je me doutais qu'il te fallait un pont, ils sont exigeants ces parisiens ..... Tant pis je le ferai avec une seringue et une bouteille de pastaga
  4. Ce qui ne nous dit pas quand tu descends vidanger les nôtres dans le Sud !
  5. C'était pas un duster avec les autocollants AMG plutôt ?
  6. Les TipTronic ne courent pas les rues non plus ....
  7. Oui tu as raison. Il y a 2 technos distinctes : - le Hill assist qui est de série sur les Audi et qui tient les étriers pressés 2 secondes quand on relâche le frein à pied, permettant ainsi des démarrages en côte faciles - le hold assist (aussi appelé auto hold) nécessite une option (bouton A sur le comodo du frein à main), et permet 2 choses, d'une part d'immobiliser le véhicule au feu rouge ou dans les bouchons, tout en restant en D ou S, sans devoir tenir appuyée la pédale de frein. Au bout d'un certain temps, le frein à main va s'activer automatiquement. Enfin, le frein à main se mettra automatiquement lorsque on arrête le véhicule et que le contact est coupé. Le hold assist est très pratique il faut l'avouer. Ca peut se rajouter sur Q5 n'ayant pas l'option mais il faut démonter la console et souder un câble. Pas complexe mais il faut savoir démonter la console, chose pas forcément aisée.
  8. Déjà c'est une mise à jour pour MIB, à préciser. D'autre part, sur les MMI, car je ne connais pas les MIB, il faut aller dans e=le menu rouge pour procéder à une mise à jour de carto ou de firmware. Est-ce que tu as fait ?
  9. Non c'est d'origine le hold assist sur les Audi, il voulait dire l'Auto Hold (bouton A sur le comodo du frein à main).
  10. Philippe si tu passes par le Sud un jour, je veux bien que tu t'occupes de mon SQ5, il arrive aux 100000.
  11. Oui j'ai l'AMI (et c'est mon seul ). Pour 1500€ en cash tu peux venir pas de problème
  12. 250 en fait. Regarde quand le bi-tdi est sorti, 80 chevaux de plus que le simple turbo, sachant que la puissance réelle (non bridée) est plutôt 370 à 380 cv. Donc 227 chevaux avec le 2.0 TDI "normal" c'est du vent (normal remarque vu qu'on parle de turbo ).
  13. Jovial du 04, tu veux dire descendre chez moi pour le tester, ou il faut que je te le poste ? Le problème est que, malgré que je ne m'en serve plus depuis 3 ans, il est configuré pour l'AMI, donc si tu injectes le firmware OpenWrt ça risque de ne plus marcher pour moi non ?
  14. Annoncer 227 chevaux sur le 2L TDI me fait un peu rire .....
  15. Difficile à dire pour l'entretien car on voit mal les dates. Pour les TDI, c'est normalement 30000 et 60000 ou 2 ans écoulés. Autant la 1ère est faite à 29000 et quelques, autant la seconde à 50000 ce qui n'est pas normal d'autant plus qu'il ne semble pas y avoir 2 ans entre les 2 dates. Bien que ça ne soit pas grave, je pense que si j'avais été chez mon CC avec 50000 au compteur, il aurait refusé de faire la révision.
  16. Ben tu vas là : http://audioc.free.fr/ et tu saisis tous les codes options du 6016.pdf, vu que tout le reste est en Gunther
  17. Les ventes de sportives vont s'effondrer totalement avec ça
  18. Si elle arrive, ce sera la version 2018/2019, donc pas avant octobre. Il me semble qu'il n'y a pas eu la 2017/2018 pour le 3G+ / 3G High par ailleurs.
  19. Pour mettre à jour le MMI, il faut accéder au menu rouge. Si le système reste sur "Chargement", il est peu probable que le menu rouge soit accessible.
  20. Ca marche sur PC aussi
  21. Sur SQ5 il y a 3G Basic ou 3G+. Sur ta photo tu montres la clim, ce qui ne va pas vraiment nous être utile .... Donc à moins de voir l'écran en gros sur la carto peut-être, on ne saura pas te dire.
  22. Ce sujet a maintes fois été abordé, en particulier pour les options, inutile de se répéter il suffit de chercher. En ce qui concerne le kilométrage, le mien a 5 ans et 91000 km, il fonctionne exactement comme au 1er jour, tant en consommation qu'en performances.
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