softwar

J'ai simplement suivi ton tuto. Après ce dont je parle c'est la barre d'accouplement. Malheureusement je n'ai pas eu le courage de faire la vanne EGR car je pensais que cela solutionnerait mon problème. Je vais corriger le défaut et voir si le voyant reste allumé. Le tarif est raisonnable ;)

Salut, Nettoyage effectuée hier soir et franchement je tire mon chapeau à tontongiorgio87 car son tuto est super top. Aucun problème pour démonter / remonter et toutes les pièces sont propres :) Encore merci pour ce tuto, il ne me reste plus qu'à trouver pourquoi mon fichu voyant est toujours allumé ! Bon dimanche

Salut tout le monde, Je déterre ce post pour vous dire que j'ai suivi le super tuto de tontongiorgio87, d'ailleurs au passage un grand bravo à lui car tout y est super bien expliqué et c'est abordable pour tous (le petit lien pour ceux qui n'ont pas suivi les dernières news). Cependant malgrès le nettoyage de l'admission, mon erreur est toujours présente sur l'ODB => Pour rappel voyant recyclage des gaz allumé. Je n'ai toujours pas de perte de puissance, et je pense que mon FAP n'est pas encrassé car je fais plus de route qu'avant et je monte facile dans mes rapports. Il ne me reste plus qu'à la passer au vagcom pour effacer le défaut et voir si cela est résolu. Autrement, j'ajouterais que j'ai vérifié ma barre d'accouplement et celle-ci n'a pas de jeux pour celle de droite. Par contre celle de gauche ne bouge plus et je ne sais pas d'où cela peut provenir sachant que le système est inversé et inaccessible. En nettoyant les volets, ceux-ci ne me semble pas déplacés ou cassés, en parfait état et encrassés mais je les ai nettoyé au passage. Donc si quelqu'un à une idée, elle est la bienvenue en attendant que je la passe au vagcom. Bon dimanche à vous.

oups c'est une erreur de frapppe. Je voulais dire "ils se cassent automatiquement". En fait, ce sont des attaches banquettes dans lesquels tu loge des sortes d'agrafes metallique. Agrafes métallique + attaches plastique = casse Oui le schéma est bien celui de ta voiture. Par contre petite info supplémentaire, il ne faut hésiter à tirer et mieux vaut être 2 pour ne pas déformer les cotés de la banquette en tirant et surtout vers l'avant. Ensuite elle viendra d'un seul tenant.

Salut, Attention la banquette est clipsée, il te faudra acheter 2 clipses supplémentaires pour la remettre dans son logement car lorsque tu retire la banquette, elle se casse automatiquement. Les clipses coutent moins d'un euro mais mieux vaut prévoir.

Il y a toujours une légère différence entre le calculateur et l'ODB. Cela permet en autre de voir si l'ODB n'a pas était trafiqué par l'ancien propriétaire. La différence est minime mais le kilométrage réelle reste celui du calculateur il me semble. J'espère avoir répondu a tes attentes @LaurentMetz

@dily : Pareil j'ai essayé et il est directement passé au CD suivant. A mon avis, ITunes compresse à mort les MP3 pour les intégrer sur un CD ou utilise un format spécial pour ça. Bref, aucune solution pour moi pour le moment mais dès que j'ai les I-Tunes je vais m'acheter un AMI :out1:

Salut, Il lit les MP3 mais sous qu'elles forment un cd de données ou un cd classique ? Combien de fichiers peux-tu mettre sur un CD ? Merci pour ton retour

Bonjour Dily, Je mettais renseigné effectivement concernant ce fameux boitiers que j'avais, à l'époque, voulu acheter. Cependant, il n'était pas compatible avec ma version. Pour que le boitier USB fonctionne, il faut ce type de connecteur à l'arrière de ton chargeur CD : Pour ma part, l'arrière de mon chargeur CD ressemble à cela : et cela à l'avant : Le retour du site a été qu'il n'était pas compatible avec ma version. Je suis encore à l'heure actuelle en recherche de ce fameux USB mais depuis le temps je crois que je vais me résigner à acheter un AMI. Ce sera plus simple :) A ton service :)

Selon toi, faut-il changer également la rotule et la bague qui entoure le tout (cf schéma N°17 et N°19) ? Ce matin une fois le moteur à température, je constate un léger tremblement au niveau du ralenti et aussi une légère oscillation de mon compte tour qui se positionne à 800 tr/min... Probablement mes volets qui n'arrivent pas à reprendre leur place. je ne vais pas trop tarder pour réparer tout cela car je le sens pas du tout :/

Salut rmjz, Quand tu parle de la biellette, tu veux dire la barre d'accouplement ? (cf schéma ci-dessus N°18) ou d'une autre pièce ? Merci

C'est clair que pour 13€ pourquoi s'embêter... donc reste plus qu'à commander le kit de réparation, trouver du temps libre et réaliser un reportage photo :) J'ai pus constater l'ampleur des travaux sur Elsawin et c'est pas de la tarte lol. Etant assez novice en mecanique, je vais essayer de le faire quand même ;) Quelqu'un connait les risques liés à ce type de problème si il n'est pas traité a temps ? D'après le topic que m'a conseillé Cyril1989, rien n'empêche de rouler comme cela... mais a la longue...

Je me doute bien ;) En tout cas, si je peux rendre service à la communauté en réalisant un tuto, se sera avec plaisir :)

@tontongiorgio87 J'essayerais si jamais je démonte moi-même le volet. Je vais acheter le kit de réparation et dès que je l'ai, je réaliserais un tuto. Si tu as aussi un 3.0L tu peux également t'attendre à ce genre de problème :/ (malheureusement)

Yes merci pour les réponses. Du coup en lisant vos réponses, je peux considérer que cela vient du boitier papillon. Je vais le démonter en passant aussi par l'EGR pour faire le grand nettoyage de printemps. @Euskal AudiCab j'ai déjà regarder au niveau de la barre d'accouplement et elle répond bien donc je ne pense pas que ça vienne de là. Cela dit comme je n'ai pas encore démonté le boitier, la tige dont tu parles est peut-être à l'intérieur du boitier.

Merci pour ta réponse. Je vais tester la solution 1 et 3. Si jamais cela ne fonctionne pas alors je changerais la pièce. Cela dit cela n'empêche pas de rouler, la voiture se comporte normalement. Juste le voyant qui s'allume. Tu serais me dire ou me procurer le kit de réparation ? Merci

Bonjour à tous, Je fais appel à vos services pour une petite question. Voilà, après un diag au VagCom, j'ai un défaut qui est apparu. Cela fait maintenant 3 mois que mon voyant moteur est allumé. J'ai donc investi dans un vagCom et j'ai obtenu le défaut moteur. Code erreur 7156 : Transmetteur position volet de tubulure d'admission Signal non plausible Après quelques recherches sur Elsa, j'ai pu observé que cela vient du moteur de la tubulure d'admission. A mon avis, le volet ne se ferme pas correctement et lors de l'arrêt du moteur, j'entends comme un bruit électronique d'ouverture et de fermeture, comme une double synchronisation. Je vous mets ci joint la photo de la pièce concernée : Il s'agit du point 15 désigné comme : 15 - Moteur de volet de tubulure d'admission Banc de cylindres 1 (droit) : Moteur de volet de tubulure d'admission -V157- Banc de cylindres 2 (gauche) : Moteur de volet de tubulure d'admission -V275- Je compte démonter ce boitier pour voir ce qui coince mais avant de faire cela, si vous avez une idée, elle sera la bienvenue :) Merci d'avance

Salut, Pour les remplacer, la manipulation a effectuée est la suivante : - Glisser un petit tournevis sur la gauche de chaque cache délicatement - Poussez vers la droite en appuyant légèrement et descendre le module de lampe Si tu suis cela scrupuleusement pas de risque de casse :)

Bonjour à tous, Me voici de retour pour vous poser une question. Je possède le MMI 2G (lecteur CD dans l'habitacle + DVD dans le coffre + pas de joystick pour rappel à certain) et en façade j'ai un lecteur 6CD avec écrit "Audi CD Changer". Ma question peut paraître un peu bête mais je lis sur pas mal de sites qu'il existe des versions "Audi radio concert" ou "Symphony" ou encore "Delta 6"... Comment savoir quel version je possède ? Si vous me répondez que c'est comme le porc salut c'est marqué dessus... :out1: Merci :)

Cela signifie t-il que tu fais partie des investigateurs envoyé par Audi ? :up1: :up1:

Salut, Personnellement je n'ai pas encore rencontré le souci et je croise les doigts pour passer outre. Cela dit, je regrette que le forum n'ai pas un rayonnement international car ce sondage aurait pus atterir dans la boite email d'un grand responsable de chez audi pour prendre en charge ces soucis même en cas de non-garantie (idem pour la courroie et le post qui fait polémique). Bref, à quand le rayonnement mondial de la communauté :) ? Je vous souhaite tout de même bon courage pour vos soucis et j'espère que ce n'est pas une maladie générale ou contagieuse... :mur:

Non les ampoules intérieurs ne génèrent pas d'erreurs sur l'ODB car pas essentiel à la sécurité du conducteur. J'ai vu quelques topics sur le forum sur d'autres véhicules et personne ni même la concession ne peut assurer d'où provient la panne. Mais il faut chercher côté électrique à mon avis si cela te provoque une erreur.

Salut, Si tu as vérifié toutes les ampoules alors je suppose que tu peux avoir un souci de connectique (mal branché, défectueux, ou un retour à la masse peut être). As-tu fait des modifications récemment au niveau des ampoules ? ou mis un nouveau matériel qui générerait cette erreur ? De même, n'as-tu pas après l'information sur l'ODB, un visuel sur ta voiture qui indique l'endroit ?

ha... lol dans ce cas VagCom oblige :)

Oui effectivement tu dois réinitialiser via le VagCom mais il existe une autre manip d'après certains forum prévu dans le tuto... Mais pas sur que cela fonctionne. Pour calibrer le papillon sans VAG-COM il faut mettre la clé dans le contact, attendre plus de 10 secondes sans toucher à rien, ni gaz, ni frein, ni électronique. Vous devriez entendre un bruit au niveau du tableau de bord ce qui annonce que la procédure de calibrage est en cours. (Source : Divers Forums)