softwar

Bonjour tous le monde, Bon après pas mal de recherche et étant donné que je ne trouvais pas mon bonheur car trop exigeant... j'ai changé de modèle. Ce sera une golf IV au lieu d'une golf 1 cabriolet. La passion reste la même :) Elle sera ce soir dans le garage après 1 mois d'intensive recherche. C'est un TDI 1.9L 130cv et je suis satisfait ça marche fort :) Voiture de passionné donc carrosserie et mécanique impeccable :) A bientôt pour la présentation dans la bonne section :) P.S : Je suis toujours le forum même si je n'ai plus l'audi :)

Salut, J'ai eu le même problème sur mon A4 (cf mon topic : http://forums.audipassion.com/topic/151436-probleme-transmetteur-position-volet-de-tubulure-dadmission-signal-non-plausible/). Après des mois et des mois de recherche, nettoyage du boitier papillon et de la tubulure d'admission, le résultat est tombé, c'était le servomoteur du volet de tubulure d'admission 2. Je l'ai su car la voiture est parti chez audi pendant une après-midi pour un check complet car je ne savais plus où chercher. J'ai donc commandé mes volets en bulgarie sur ce site : http://airshox.eu/de/ . 175€ plus tard et 9 jours d'attente pour le colis... changement du moteur 2 et la surprise, le voyant s'est éteint et plus de problème. Pour info, chez Audi, la pièce + le montage était évalué a 650€ environ... Tu peux réussir à le faire tout seul c'est super simple, il faut être méticuleux et tout se fait tout seul ;). Voilà mon retour d'expérience. Si besoin n'hésite pas :) Bonne soirée.

Je ne pars pas très loin rassure toi et je reste inscrit sur le forum ;) Pour ceux qui ne le savent pas, je possède Elsawin donc si jamais vous avez des questions ou autres, n'hésitez pas en MP ;) Je vais chercher la remplaçante samedi donc dès samedi je bascule dans la section VW :)

Je n'y manquerais pas ;)

Oui c'est vrai je n'avais même pas remarqué :) Merci à tous. Je reste inscrit sur le forum et je ne manquerais pas de réagir sur les sujets que je connais ;)

Bonjour à tous, Et voilà pour moi l'aventure Audi s'arrête ce soir :pleure2: La belle a trouvé son repreneur et pour ma part je change de standing. Je reste fidèle au groupe VAG cependant. Pour la remplaçante, je pars dans le vintage :race: Golf 1 Cabriolet 1988 couleur marron et intérieur cuir crème :love: . Les choses de la vie font que je me sépare de l'Audi mais aussi parce que j'ai besoin d'un retour au source (marre de l'électronique, besoin de mécanique !). En tout cas, je vous remercie pour tous ce que j'ai appris sur ce forum. Je reste disponible et continuerais à vous suivre en offshore et qui sait peut-être un jour je vous retrouverez... Projet en cours après ma VW Golf 1 Cab, une Audi 100 coupé S :ange: Au plaisir de vous parler sur un autre forum ou de se croiser sur la route. A bientôt. [softwar] (Philippe pour les intimes :roi: )

Bon apparemment le problème est réglé :) Merci bien en tout cas. Je ne sais pas pourquoi cela a bougé. Soit lorsque j'ai nettoyé l'intérieur soit à cause de la musique trop forte et du coup tremblement du cable... Mais au moins je ne suis plus embêté ;)

Salut, Bon j'ai fait comme tu me l'as indiqué, j'ai tordu légérement les broches. Comme je pars toute à l'heure, je verrais si cela revient ou non sachant que j'ai fait le test en laissant la pédale enfoncé pendant 10 minutes et pas d'erreur ODB. Merci à toi et à tonton pour les conseils :)

OK merci pour ta réponse rapide :) Je regarde cela assez rapidement pour voir si c'est bien le même problème.

Bonjour à tous, Depuis maintenant un mois j'ai par intermittence une erreur qui s'affiche sur l'ODB "Feu stop central" avec le logo de la petite ampoule barrée. Cela à pour conséquence, l'extinction de mon feu stop arrière central... Je ne comprends pas pourquoi des fois il fonctionne sans problème et des fois ne fonctionne pas... Toutes les idées sont les bienvenus :) A bientôt

Si elle est encore sous garantie ne t'embête pas car tu pourrais faire pire que mieux. Autrement si tu te décide, la manipulation n'est pas compliquée à effectuer.

Salut, Oui je parle bien de celui-ci. Verdict pour moi le servomoteur des volets d'admission HS pour moi donc changement de la pièce. Si tu as de quoi faire un diag tu pourras savoir vraiment de quel type de panne il s'agit car comme mentionné plusieurs fois sur le forum, ce voyant veut dire pleins de choses.

Je ne pense pas enfin moi je n'ai jamais eu ce message. Le pire si le niveau est haut c'est que tu fume bleu et que cela endommage le moteur. La cause d'un niveau d'huile trop haut est le moteur qui s'emballe tous seul (en gros au ralenti il y a des sursaut).Tu peux toujours réouvrir le bouchon de vidange et extraire le trop plein.

Oui il le marque à coté de ton niveau dans le MMI. Sinon si tout es ok il te mets niveau d'huile OK. Autre solution capot ouvert tu mets le contact sans démarrer et il t'indique le niveau sur l'ODB

Et tu as encore le problème ?

Dans ce cas pour ton problème il faut que ton moteur soit à sa température normale soit 90° pour t'annoncer la valeur exacte de ton niveau d'huile moteur. Et après faire l'appoint. Pour mon 3.0L je mets un peu plus de 7L d'huile pour un 2.0L je ne connais pas la dose d'huile nécessaire mais on doit être entre environ à 5L avec le filtre à huile neuf.

Salut, Est-ce que tu as une jauge manuelle ou une sonde électronique ?

Bonjour à tous, De retour parmis vous :) Samedi dernier j'ai procédé à la révision de ma voiture (vidange par gravitation + filtration multiple), suite à cela, j'ai remarqué un fait étrange derrière mon filtre à huile. Un câble abîmé est apparu au moment ou j'ai dévissé mon filtre à huile. Je vous mets une illustration (désolé tonton j'ai repris ton moteur car j'ai la même motorisation et le tien est plus propre :)). Sur l'illustration, vous pourrez voir le câble en rouge et l'endroit où il est relié. La gaine du câble est bien abîmé à 3 endroits (coupé). De plus, je traîne toujours mon problème de volet d'admission que je n'arrive pas à solutionner malgré de nombreuses actions de ma part (nettoyage admission / nettoyage papillon / code Vagcom qui n'indique pas clairement le problème). Pour mon problème de voyant moteur, il ne me reste plus que l'option électrique et c'est là que j'ai remarqué que ce câble était abîmé. Surprise, cela renvoi vers un connecteur orange lié au moteur de mes volets d'admission... coincidence, je ne sais pas. Bref ma question, connaissez-vous le nom de cette pièce (encadré en rouge) ? Merci pour votre retour.

Salut, Non toujours pas de mon coté, je roule tous les jours avec ce foutu voyant car je n'ai pas encore eu le temps en passer en concession pour faire un diag approfondi. J'attend le début d'année pour m'en charger. Si entre temps tu peux te renseigner et mettre ton retour la-dessus tant mieux plusieurs personnes pourront en profiter. Bonne route

Moi non plus je ne l'ai pas enlevé mais après avoir regarder sur ELSAWIN, j'ai vu qu'il pouvait être retiré sans problème et cela facilite le retrait de la tubulure qui a tendance à coincé à ce niveau là. Je crois dans mes souvenirs que la même pièce est présente sur la gauche de la tubulure.

Salut, Cela fait longtemps que je voulais vous faire partager cela. J'apporte juste un petit rectificatif concernant les points bloquant lors du retrait de la tubulure. Il existe une sorte de pièce métallique noir qui empêche le passage de la tubulure que tonton n'a pas mentionné. Elle peut être retirer sans problème et ne comporte de mémoire que 2 vis torx pour cela. Je joins la photo de l'endroit où elle se trouve. En espérant que cela en aide certain :) Bonne journée

Salut, Merci pour ton retour d'expérience, j'ai ouvert un topic sur mon problème il y a un moment déjà => Pour rappel ici Pour moi, il s'agit du transmetteur mais j'ai des doutes. Ce voyant signifie effectivement pleins de chose. Alors soit mon problème disparait une fois le passage du diag effectué soit la solution est ailleurs. La voiture se comporte largement mieux depuis le nettoyage, j'ai moins d'à-coup à l'accélération et à la décélération. Après c'est peut-être psychologique mais je sens quand même une réelle différence. Je vous ferais un retour dès que le diag sera fait. Bonne route !

Choses promises chose dues :) Voici les photos que j'ai prise avant et après le nettoyage : Avant : Après :

Ma voiture a 167 000 KM environ comme je roule beaucoup avec. L'EGR j'ai des doutes quand même car le diag parle de transmetteur de position du volet. Je vais la repasser au scan ces jour-ci pour voir si le défaut est toujours présent et si je peux l'effacer pour voir si il revient. Tout ceci est lié à la tubulure d'admission. Donc une fois le scan effectué et le défaut effacé, si il revient je passerais en CC pour me renseigner.

Le voyant c'est le voyant des recyclage des gaz d'échappements, le message je l'ai que je la passe au vagcom. Oui j'ai pris des photos que je posterai ce soir pour montrer l'état et la phase de nettoyage. Elles étaient bien sale en tout cas.