A1man

En tirant dessus :applaudit:

C'est pour ça que je n'ai pas parlé des finitons, j'ai parlé confort et silence mais ce n'est pas grave, c'est un autre débat.

Arf ce serait relou ça, trois mois de plus sans véhicule... Que t-ont-ils offert en concession pour ce retard ? La soufflerie au début, c'est normal, elle essaye de compenser le plus rapidement possible la différence entre la température int et ext. S'il fait 40° dans la voiture, elle va carburer au max pour atteindre le plus rapidement possible les 22° demandés. Si tu ne veux pas que ça souffle aussi fort, soit tu mets une t° plus importante et tu crèves de chaud donc autant ouvrir ta fenêtre et couper la clim le temps que la châleur s'en aille. Soit tu diminues la soufflerie manuellement mais il te faudra 10x plus de temps pour atteindre la température souhaitée et au final tu crèveras de chaud aussi longtemps qu'avec la première solution :MdrDevil: Je reste persuader que la meilleure solution (et la plus économique quand il fait chaud comme maintenant) est de démarrer toutes fenêtres ouvertes et de rouler trois minutes comme ça le temps que la températeur de l'habitacle redescende et s'adapte à la température extérieure et d'ensuite fermer les fenêtres et activer la clim. De la sorte, ton climatiseur ne demande pas plus d'énergie que d'habitude et ne doit pas "forcer" au démarrage (on peut consommer de 0 à 1,5l en plus quand on roule avec la clim). Moi dans l'A6 je suis à 21,5° et je n'y touche pas mais je pars le matin où il fait 19° et quand je reprends la voiture le soir, elle est garée dans un parking sous-terrain donc je n'y touche pas non plus.

Bah, rampes de pavillon... c'est chelou comme nom :reflexion: Encore un mot différent pour désigner la même chose en français belge et français français :MdrDevil: Comme gateau, bonbon, serviette, torchon, ruban adhésif etc etc :france: Sorry Pour moi c'est impossible à trouver en seconde monte mais je me trompe peut-être !?

Ah ben voilà. On s'est encore fait avoir en Belgique :meanie: Personnellement je reste toujours en "Auto" moi, je joue simplement avec l'activation du l'AC, je trouve que ça fonctionne bien et puis ça m'énerve quand je rentre dans une voiture et que le conducteur joue constamment avec les boutons parce que la température est trop haute ou trop basse et que je passe du frigo au désert toutes les 5 mintues :mur: Il suffit de mettre une température fixe adaptée à la température extérieure et puis on ne touche plus à la soufflerie. :roi: Maintenant je suis d'accord avec toi qu'il est parfois préférable d'ajuster manuellement la clim pour avoir pile poil ce que l'on veut mais j'ai déjà vu des manipulations complètement abérantes et du coup, toutes les dix minutes, le conducteur modifie les paramètres d'un extrême à l'autre, bref du grand n'importe quoi. @ Nicolas : j'y ai pensé :icon_biggrin:

Quelq'un sait-il s'il est possible de monter les barre de toit d'une A6 C7 sur une A3 8V SB avec railing évidemment ?

Le tout est de savoir de quoi on parle... des rampes de pavillons, personnellement je n'ai jamais entendu. On parle de railing de toit ou de barres de toit à la limite pour désigner les barres intégrées au toit. On parle de barres de toit ou de porte-tout ou autre (Thule) pour désigner les barres venant se fixer au railing (perpendiculairement à la voiture).

Si elles existent en noir ou en alu et de série, il n'y en a pas.

@ Bagheera : Je pense que le début de la vidéo est filmée au ralenti pour qu'on distingue bien le mouvement. La deuxième partie de la vidéo est à vitesse réelle.

A mon avis, il suffit d'acheter le module et de le brancher. C'est Plug & Play et c'est 160€ quand même.

150 sans aucune hésitation. Le 1,6l est une daube même avec les 120cv de la nouvelle Passat.

Nickel :race: (juste les jantes dont je ne suis pas fan mais qui sont peu courantes)

Chouette configuration. Plus que quelques jours alors !? :race:

Magnifique !

Bonjour à tous, Je ne sais pas si cela a déjà été traité mais est-ce que quelqu'un s'est déjà penché sur le sujet ? J'ai croisé une A6 C7 liftée et j'ai trouvé ça super. Je ne pense pas que l'on puisse l'activer via VAG com mais j'ai trouvé ceci : https://www.youtube.com/watch?v=6cPGkMiNqJc

J'ai oublié de regarder... :MdrDevil:

@ Jam : Ben... quand même. Une A6 comparé à une A3, il y a une différence de gamme sinon elle ne coûterait pas le double d'une A3. Maintenant la finition ne doit pas être fort différente, on est d'accord mais en terme de confort et d'isolation acoustique pour moi ce n'est pas la même chose.

Hello Narcotic, La clim électronique ? Serait-elle de série sur les Ambition française ? :reflexion: C'est vrai que j'ai déjà remarqué que certaines configurations et options étaient différentes d'un pays à l'autre. Merci pour la proposition mais ça fait un peu loin la frontière :marcelpoire: (si je ne trouve pas, je te contacterai).

Pour moi, il est toujours mieux d'avoir un railing de toit car les barres, dans ce cas là, ne sont pas en contact avec la voiture. Autre question : j'ai des barres de toit pour l'A6 C7 de mon papa à la maison, seraient-elles compatibles avec ma future Sportback ?

On est bien d'accord sur les taxes auto en Wallonie :mur: Pour clôturer sur le sujet de l'A1, je me retrouve souvent dans une A1 pour l'instant, celle d'une collègue et parfois je me demande si la mienne n'avait pas un problème car je trouve qu'elle va bien mieux. Mais ça doit être une impression, quand on est passager, on ne ressent pas les mêmes choses. Et puis moi j'étais avec jantes 18", système Bose, Xénon, bref des options qui pèsent leur poid... ça doit beaucoup jouer quand on n'a pas tout ça et qu'on roule en 15 ou 16 pouces.

Nous on a remis du Conti sur l'A6 en 19" d'origine, je ne trouve pas que ca fasse tant de bruit que ça. Maintenant c'est une A6, une gamme ou deux au dessus de l'A3.

Je pense que sur l'A6, il n'y a pas de mode Efficiency, ça pourrait expliquer pourquoi je n'ai pas ressenti les mêmes sensations que vous. Je roule tous les jours avec maintenant, je vais regarder en rentrant.

De toute façon quand on a le B&O, on n'entend pas le bruit de roulement :je_sors: (c'était comme ça dans mon A1 avec le Bose). J'espère d'ailleurs que je ne serai pas déçu du B&O par rapport au Bose de l'A1 qui allait vraiment très très bien (mieux que dans une A6)

Merci les gars :marcelpoire: @ ditche : le 1,6l est vraiment trop gourmand sur autoroute une fois qu'on dépasse 120km/h et il manque sérieusement de pèche :mur: (et j'avais le 105cv en plus). Et je ne te parle même pas du bruit de tarcteur qui va avec... Si tu as le malheure de mettre la clim en route, tu ne montes même plus une allée de garage. J'ai vraiment été déçu de ce moteur. J'ai eu la nouvelle Passat une semaine en essai avec le 1,6l 120cv, c'est déjà mieux mais ça manque encore cruellement de couple... mais bon c'est comme ça maintenant avec le downsizing. J'avais tellement peu confiance en ce moteur que je ne l'ai pas fait reprogrammer. Il faut dire aussi que je venais du 1,9l de la Golf Mk4 en injecteur pompe, 100cv et repro à 140cv, ça ça marchait très fort, un couple de camion et des sensations totalement différentes. J'espère pouvoir retrouvrer ce genre de sensation avec le 2l de l'A3 après repro (dans 2 ans pour garder la garantie) ou alors avec boitier additionnel mais j'ai toujours peur avec ce genre de boitier... Je ne pouvais pas garder l'A1 car je l'ai vendue à un particulier et lui en avait besoin. Je pensais acheter une occasion donc je serais bien resté sans voiture une ou deux semaines mais là ça pose problème. @ Saoulshi : J'espère aussi qu'on me téléphonera un jour en me disant qu'elle arrive avec un mois d'avance :malelovies: As-tu créé un topic de ton A3 ? Je me demandais aussi si tu connaissais quelqu'un succceptible de m'activier quelques babioles au VAG com du côté de Liège. Sinon je bosse à Louvain-La-Neuve donc je peux éventuellement me déplacer dans la région après le boulot, si quelqu'un est apte à m'aider, qu'on me l'amène séant :race: @ Kervourden : Il existe une version bridée du 2l en Belgique pour des raisons fiscales et je trouve que ça ne vaut pas le coup de payer encore plus de taxes pour 14cv... :ripeer: Surtout que le couple reste identique (320Nm) et que je compte faire uen repro par la suite.

Merci ! Elle doit arriver mi-octobre