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joebar10

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Tout ce qui a été posté par joebar10

  1. joebar10

    A7 TFSI Sline

    10.000 fois je préfére les V8 aussi Mais, j'aime bien le concept de tesla (esthétiquement .... bof ...) la taxe carbone ou sur les societé font qu'ils s'exonerent en prenant des autos hybride ou elec (mon menuisier roule en cayenne S je sais pas quoi neuf de fin 2020 avec céramic et v8 bi pour éviter la taxe carbone (et ce faire plaiz)
  2. bonaniv également
  3. Oh putain de la katoche en plus !!!! tu as du gout mon ami
  4. si tes garer bancale c'est normal
  5. Entièrement d’accord, mais ralentissement voir freinage d'urgence c'est dans le décors que ça ce terminerai sans pouvoir "chauffer"
  6. Sous la pluie c'est carrement dangereux ... surtout avec le "breaking gard" actif Sur le sec, une turie Faut etre habitué et vigilant
  7. oui j'ai fait posé un BMC aussi, et le mappeur (un ami) à voulu retirer cette brise qui ferme au 3:4 env et d'après, l'arriver d'air mais elle n'y était déjà plus j'ai rouler par forte pluie ... le danger pour moi c'est les 4 freins céramique qui ne freine pas du tout le BMC c'était aussi pour qu'il soit nettoyable à souhait et qu'il y est une homogénéité dans le rendement moteur entre ce qui rentre et ce qui sort au vu de la ligne assez "libre" et la petite remap
  8. déjà (si c'est pas déjà fait) retire la bride dans la BAA
  9. putain ta du matos
  10. Met moi ça à l'abri !!!!!!!!!!!! La mienne est dans le garage isolé chauffé à 20° elle ne verra pas la neige cette année ... dailleurs à l'heure qu'il est on serai déjà sur le retour
  11. perso, par exemple régulateur régler à 110, pour passez à 115 j’accélère, et j’appuie sur le poussoir du commodo de régulateur et ça enregistre les 115, mais une impulsion vers le haut et la consigne passe à 120 ça ne règle pas ton problème Armel
  12. le régulateur je ne le met que très rarement ... dans les bouchons ou les zones de radars ... car il est trop chiant l'adaptatif, à ralentir (ok je sais c'est de la sécurité) il faut ce décaler assez longtemps à l'avance pour doubler c'est relou j'aime pas faire ça surtout quand tu roule 5km/h plus vite que celui de devant pour parer au problème, je bloque la boite en manuel j'appuie à fond sans écraser le kick down, puis le lâche et souvent elle re-freine pour ce rapprocher de sa consigne ....
  13. qu'il est beau ton p'tit avion
  14. ou tu perçe un trou au milieu et tu te fait un crochet (si tu jette tes anciens bien sur)
  15. je suis simplement polie LOL, je répond au "salut" oui pour pneus et sellier et il y avais aussi un mec qui faisais de la sérigraphie (je sais pas s'il existe toujours) il était très bon
  16. c'est beauuuuuuuuux (tes disques s'usent dis donc ?) ça lui va très bien je trouve
  17. pas sur que ça passe ! si peux etre en quiquonce ? j'espere pour toi
  18. Alain .... +1
  19. aaaaah mais tes pire que moi !!! tu change de bagnole comme de chemise ma fille m'a dit "c'était qui ?" j'ai repondu j'en sais rien mdrrrrrrr j'ai deja fait les 4 en neuf en septembre me semble, j'arrivais de réparsac ou j'ai acheter un ampli d'occaz
  20. Bon, je valide la robe d'été J'avais prevu 4 chaussettes moi pour la semaine prochaine avec femme et gosses .... et j'ai annulé
  21. non c'est un p'tit gars qui vit à 5mn de chez moi les inter oui tu peux coupé sans risque, mais sur ton shéma le plus à droite c'est "1" des silencieux car comme moi, t'en a deux
  22. Laurent pour la mousse avec plaisir L'échappement, ils savent de quoi il parle ... mais la mienne sur le banc d'origine (juste ligne inox pas d'origine bien sur) à 447Cv il ma clairement dit quelle sortais un peu plus à cause de la ligne Alain de mémoire j'ai payé 1.200 (chez nous c'est par rapport à la cylindré ) une reprog soft E85 ("stage1")
  23. les gens sont unanime .... le bruit est beau (surtout de l'exterieur à bas régime, après ont entend que les tubals je parle des silencieux arriere, les inter j'en ai plus, c'est full tube sur la ligne d'origine j'avais mis des clapets .... ils se voyaient de loin, le bruit etait pas mal, mais l'aspect dégeux ils ont dégager les silencieux fait maison par un soudeur qui a du gout
  24. perso, j'ai fait tout l'inverse, j'ai laisser les catas d'origine et changer la ligne pour de l'inox sans intermédiaire mais silencieux "sport" plus de clapets mais avec le double vitrage ça passe nickel juste a vitesse stabilisé à 110 en 7 ème un ronron pas agréable alors j’accélère à 120
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