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laulo38

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Tout ce qui a été posté par laulo38

  1. j'ai fai un éssai avec un appui long a la fermeture et en effet les vitres se ferment :bien: par contre, il faut rester appuyé jusqu'a ce que les vitres soient completement fermées :bigthumbup:
  2. laulo38

    Pose de pneus

    Je viens de faire monter 4 bridgestone RE050A 205/55/R16 91 W achetés sur pneu discount.com pour 380€ les quatre, port compris :bigthumbup: Pour le montage je l'ai fait faire par le garage qui entretient nos vehicules du boulot. ils me l'ont fait gratos avec un parallelisme en plus :bigthumbup:
  3. J'ai eu un souci comme ça au début que j'avais mon A3: a chaque fois que je coupai le moteur, le compteur kilométrique journalier se mettai a zero quand je remettai le contact :colere: J'ai changer la batterie car elle me semblai fatiguée et ensuite plus de probleme du coté du compteur kilométrique journalier :bigthumbup:
  4. J'ai vu ça chez mon petit norauto dans l'isère, mais je pense que le produit doit etre nouveau car il n'y était pas il y a quelque temps :bien: Je ne l'ai pas acheté car je viens juste de changer mes plaquette arrieres avec un serre joint et une clef a disqueuse :bigthumbup: J'investirai la prochaine fois si l'outil se fait toujours :bigthumbup:
  5. J'utilise aussi l'aspirateur avec la petite brosse a poil long et ça fait nickel :bien:
  6. J'ai vu les 2 chez norauto, un reposse piston arriere a 24€90 et un repousse piston simple a 6€90 :bigthumbup:
  7. :coucou: Vu chez norauto aujourdhui un repousse piston pour 24€90 qui a l'air de bonne qualité :bien:
  8. :coucou: essaye cette technique on ne sais jamais. quand j'avai changé mon boitier de centralisation, j'ai fai comme ça et ça a fonctionné :bien: Télécommande : Après le remplacement de la batterie, il se peut que vous n'ayez plus d'ouverture a distance, et il va falloir réinitialiser, ou re-synchroniser clé et véhicule ! Au lieu de débourser 50.00 € chez votre garagiste préféré, sachez que la solution "do it yourself" existe et vise, à: 1 Mettre la première clé télécommande dans le contact et la mettre en position contact 2 Mettre la seconde clé télécommande (celle à reprogrammer) dans le barillet de porte conducteur 3 la tourner dans le sens horaire c.a.d fermeture de portes 4 Rester en position fermé tout en effectuant une pression > 1 seconde sur le bouton de fermeture de la télécommande (cadenas fermé) 5 Attendre le signal de synchro clé-auto, confirmé par un coup de warning 6 C'est fait........la clé présente dans le barillet est re-programmée
  9. J'y avait bien pensé a soudé une piece en bout du serre joint, mais malheureusement, je n'ai pas de poste a souder :(
  10. :coucou: Bon sa y est, j'ai changé mes plaquettes arrieres. les deux cotés 40 minutes environs :) j'ai pris un serre joint que j'ai fait mordre a l'arriere de l'étrier et sur le piston. ensuite, avec une clef a disqueuse je vissai le piston et en meme temps, je serrai le serre joint. ça se fait vraiment super bien comme ça :bien:
  11. laulo38

    Photos A3 (8L)

    moi, j'en ai profité pour les faire régler par le garage ou j'ai fais faire mon embrayage et ma distrib? comme ça, ils me l'ont fait gratos :bigthumbup:
  12. salut kaygone :coucou: voila celui que j'ai acheté ici Mais je viens de regarder et apparament, le vendeur n'en a plus :( Mais sinon tu a ce genre la mais je suis pas sur qu'il soit fourni avec le prolongateur qui est super pratique. il ya celui la aussi. Dans tout les cas, je pense qu'il faut aller voir régulierement sur Ebay et tu trouvera ton bonheur :bien: essaye de choisir un modele de 160w et avec le prolongateur, c'est le mieux :bigthumbup:
  13. laulo38

    Photos A3 (8L)

    salut, depuis que j'ai monté mes facelift, je trouve que l'éclairage s'est beaucoup, beaucoup amélioré par rapport a mes phares d'origine :) c'est un vrai bonheur de conduire la nuit maintenant :hot: Je suis en philipps vision plus également :) Tu as fait régler tes phares après la pose?
  14. non c'est pas un vrai dremel mais c'est le meme principe et surtout, ça coute beaucoup moin cher :bien: pour faire un travail de minutie et de précision, y a rien de tel et ça coupe super bien en plus :bigthumbup: dernièrement, j'ai découpé un morceau de serre joint avec pour faire un outil pour repousser les pistons d'étriers de freins arriere :hot:
  15. laulo38

    Grand Sondage...

    a voté :) :coucou:
  16. et ben, tu as du sacrément galérer, parqu'au cutter, moi, j'aurai jamais osé :blink: Pour ce qui est du dremel, j'ai investi 30€ dans cet appareil sur Ebay et vu que je bricole pas mal, je m'en suis déja servi pleins de fois et je trouve cet outil vraiment génial :bien: En tout cas bravo pour le résultat :bien: Comme quoi, qu'importe la méthode pourvu que le résultat soit la :bigthumbup:
  17. bah peut etre que sur les angel eyes, c'est différent des facelift :nixweiss:
  18. Félicitation kaygone, super boulot, je trouve que ça lui change vraiment le regard :hot: maintenant, il te reste a monter les feux arriere evo :bigthumbup: Moi c'est déja fai :bigsmile: tu t'en est vu un peu pour faire la modif ou pas?
  19. si sur le phare, c'est écrit H1, pourquoi dis tu qu'il faut du H7 :blink: sur mes facelifts, j'ai mis une ampoule H1 et une ampoule H7, comme c'était indiqué a l'interieur des phare d'ailleurs :bigthumbup:
  20. bah, c'est bizarre, car moi, quand j'ai démonté mon pare choc, j'ai du déclipser la sonde de température qui se trouve dans le bas de pare choc a gauche :bigthumbup:
  21. oui, exact, il y a une ampoule H1 et une ampoule H7. du moins sur ceux que j'ai monté, c'était comme ça :bigthumbup:
  22. Oui, moi j'ai eu ce probleme. plus de vitre électriques, plus de commande de toit ouvrant et plus de condamnation centralisée :colere: Après plusieurs moi comme ça, je me suis décidé a changer le boitier de centralisation que j'ai trouvé sur Ebay a 250€ au lieu de 400€ chez audi :bigthumbup: Et depuis tous fonctionne parfaitement :hot: J'oubliais....... ma voiture par contre est de septembre 98 :)
  23. :coucou: pour l'ampoule H1, normalement, tu as un fil jaune qui sort du phare que tu branche sur l'ampoule et un fil marron qui est déja branché sur le réflecteur du phare (face posterieure). pour mes facelifts, ça se présentait comme ça :bigthumbup: Pour le cligno, en effet c'est un quart de tour, et ça rentre. Au début, moi non plus ça ne rentrait pas, mais c'est le joint qui coince un peut. Après 2 ou 3 éssais et en forçant un tout petit peu, ça rentre nickel :bigthumbup: :coucou:
  24. le mieux, c'est du monter du 225 45 17 pour etre le plus proche possible de la circonférence d'origine. le 215 45 17 passe au niveau de la norme mais tu obtiens un dévelopement bien inferieur a l'origine. Quand au 205 45 17, c'est hors norme et ça ne passera pas au controle technique. 195 65 15 circonférence = 1993 OK 205 55 16 circonférence = 1985 OK 215 55 17 circonférence = 1964 OK 225 45 17 circonférence = 1992 OK 205 45 17 circonférence = 1936 Hors norme Pour ma part, j'aimerai bien passer en 225 40 18 mais au vu de mes finances, ça sera pas pour tout de suite... :( :coucou:
  25. laulo38

    Changement de pneus

    salut :coucou: RE 050 : pneus standard RE 050 A : pneu asymetrique RE 050 A RFT : pneu asymetrique run and flat ( systeme qui te permet de roulé meme si tu creve )
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