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unregistred

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Tout ce qui a été posté par unregistred

  1. unregistred
    Ouai faut voir ça, moi dans la mienne j'ai un Parrot sur un poste Sony. Apres pour les branchement je peux pas te dire, ça à été fait par l'ancien proprio, mais en tout ça cas marche bien.
  2. unregistred
    moi j'ai eu un soucis dans le genre sur une Megane 2, une durite de turbo (un gros manchon) qui était découpée, du coup j'avais plus de patate. Le moteur montait dans les tour mais lentement, par contre je pouvais rouler à une vitesse normale mais c'était long à monter.
  3. unregistred
    ok dés que j'en sais plus je vous préviens, exact le sujet à bien changé, je vais contacter un modo , merci
  4. unregistred
    ok, je suis allé au garage il prends la voiture des qu'il peut, il à déjà vu des bloc moteur fissuré sur le 140, en espérant que ce soit pas ça. :unsure:
  5. unregistred
    ah d'accord donc je ne vais pas prendre de risque, je ne roule pas avec pour l'instant, mais ça va je ne suis pas bloqué j'ai une autre voiture. Sinon ça fume blanc au demarrage mais à chaud ça va, mais j'ai comparé à mon autre voiture et ça n'a rien à voir, sur l' a3 c'est un nuage, et puis il y a la mayo sur le bouchon donc il y a bien une culasse ou un joint. Je retourne au garage aujourd'hui, hier il n'était pas la ! Sinon j'ai trouvé une culasse nue neuve pour 583€ HT, donc je suppose qu'il faut que je récupère l'arbre a came, les soupapes... de ma culasse, mais ça doit pas être un problème je pense. Si vous connaissez des sites ou je peux en trouver aussi, faites moi signe :)
  6. unregistred
    ah ok mais du coup si mon garagiste n'a pas de quoi faire ça , je vais pas aller chez Audi avec ma culasse :rolleyes: , et c'est risqué de rouler comme ça pour le moment ?
  7. unregistred
    ouai je vais aller aller au garage voir quand il y à de la dispo, et le test de la culasse il y a des spécialistes pour ça ?
  8. unregistred
    ba j'ai l'impression que c'est quand je la démarre que ça coule, mais quand je roule ça doit pas ou peu couler. La semaine dernière, j'ai fait environ 50km a/r pour aller chez Audi, et le niveau à pas beaucoup bougé mais j'ai pu voir a mon retour une petite flaque à l'endroit ou j'étais garé avant de partir. Mais du coup c'est peut être mieux de tester la culasse quand même ? Merci pour le type moteur je regarderais demain.
  9. unregistred
    merci, je vais faire ça, et comme je connais le garagiste et que je lui fais confiance, il me diras exactement ce qu'il y à a changer, distrib, durites, support ou culasse dans le pire des cas... Et puis en démontant, je pense qu'une culasse poreuse ça se voit direct, donc je serais fixé rapidement ! Mais dans le cas d'un joint, c'est normal que j'ai du liquide qui coule par terre ? Aussi ou est ce que je vois le type de mon moteur ?
  10. unregistred
    ok merci , si ce n'est "que" :unsure: un joint de culasse ça va, dans ma tête je partais sur une culasse complète à changer !!! du coup je peux aller ailleurs que chez audi, dans le petit garage à coté de chez moi ?
  11. unregistred
    je le saurais pour la prochaine fois <_< , la distrib à été faire il y a pas longtemps, enfin j'espère qu'il m'a dit vrais, un mécano peut le voir à l'état de la courroie ?
  12. unregistred
    il y à quoi à faire la ?
  13. unregistred
    euuuuuuh ouai :( Uploaded with ImageShack.us
  14. unregistred
    elle est blanche au démarrage , donc a froid mais arrivé a temperature non
  15. unregistred
    merci je vais lui envoyer un mail des ce soir pour lui signaler qu'il y a un soucis
  16. unregistred
    quand je suis allé chercher la voiture samedi le niveau du liquide était bon, et la non :unsure: sinon la voiture est de 2004
  17. unregistred
    ouai c'est la me*de <_< je ne sais pas quoi faire, ps j'ai acheté la voiture samedi dernier à un particulier et n'ai pas roulé cette semaine car pas encore assuré, je ne sais pas si je peux faire marché le vice caché, je pense que le vendeur était au courant de ce problème, c'est pas arrivé d'un coup en même pas 100km
  18. unregistred
    ok merci, j'ai du nouveau, je vais peut être pas faire de seconde clé car, tout à l'heure l'odb me dit qu'il y a plus de liquide de refroidissement, j'en remet je démarre et constate qu'il y a une fuite sous la voiture. Apres avoir fait des recherche je vois qu'il y à pas mal de problème de culasse poreuse sur ce moteur, dans le cas d'une culasse poreuse le liquide coule sous la voiture ?
  19. unregistred
    ok merci, mais je comprends pas tu dis 60e la clé seule, c'est la lame gravée seule, qu'on met dans le boitier à 60e ? ouai c'est a peu près le même prix que chez Renault, et les deux cartes de ma Megane 2 sont morte, je vais devoir passer à la caisse la bas aussi <_<
  20. unregistred
    Bonjour, J'espere être au bon endroit pour poster ce sujet ! J'ai une A3 de 2004 2.0 TDI 140, cependant je n'ai qu'une seul clé, et j'aurais souhaité en faire une seconde. Savez combien ce me coutera chez Audi, entre la télécommande la gravure de la clé et la programmation ? Je vous demande cela car je peux avoir une télécommande Audi neuve et vierge pour 70 euros, il faudra faire programmer et graver la clé après. Est ce que ça vaut le coup ou autan passer par Audi pour le tout ? Par avance merci
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